যদি বিতর্ক নতুন GR Supra (A90) অনুসরণ করে থাকে, তবে এর পূর্বসূরীরা মনে হচ্ছে... ভবিষ্যৎ নিশ্চিত করেছে। জাপানে নতুন টয়োটা সুপ্রার উন্মোচনের সময়, টয়োটা গাজু রেসিং-এর প্রধান শিগেকি তোমোয়ামা জিআর হেরিটেজ পার্টস প্রজেক্ট ঘোষণা করেছিলেন।
মূলত, এই প্রোগ্রামের লক্ষ্য হবে Toyota Supra A70 এবং Toyota Supra A80 এর জন্য যন্ত্রাংশ উৎপাদনে ফিরে আসা , যা অবশ্যই তাদের রাস্তায় রাখার কাজকে সহজ করবে যেমনটি করা উচিত। এই দুটি মডেল মাত্র শুরু, ভবিষ্যতে আরো মডেল এই প্রোগ্রাম দ্বারা আচ্ছাদিত করা হবে.
টয়োটা গাজু রেসিং-এর প্রধান অবশ্য সুপ্রা এ70 এবং সুপ্রা এ80-এর জন্য কোন উপাদান বা যন্ত্রাংশ উৎপাদনে ফিরে আসবে তা নির্দিষ্ট করেনি, সেই তথ্য পরবর্তী পর্যায়ে উপলব্ধ করা হবে।
Shigeki Tomoyama এমনকি এই প্রোগ্রামে একটি ব্যক্তিগত আগ্রহ নেয়, কারণ তিনি একটি 1997 Toyota Supra A80 এর মালিক, একটি TRD (Toyota Racing Development) এরো প্যাকেজ এবং স্ট্যান্ডার্ড মডেলের চেয়ে একটু বেশি জুস দিয়ে সজ্জিত। 600 এইচপি শক্তি।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
টয়োটা প্রথম নয়
টয়োটা নিসান, মাজদা এবং হোন্ডায় যোগ দেয়, যারা ঐতিহাসিক মডেলের যন্ত্রাংশ সরবরাহের ক্ষেত্রেও একই ধরনের প্রোগ্রাম চালায়। নিসান সম্প্রতি স্কাইলাইন GT-R R32-এর জন্য যন্ত্রাংশ সরবরাহ কর্মসূচির সম্প্রসারণ ঘোষণা করেছে, যা এখন R33 এবং R34 প্রজন্মকেও কভার করছে।
মাজদা এর ক্যাটালগে শুধুমাত্র প্রথম MX-5 এর অংশই নয়, এর রোডস্টারের জন্য একটি সম্পূর্ণ মেরামত প্রোগ্রামও রয়েছে। অবশেষে, Honda ইতিমধ্যেই এই ধরনের প্রোগ্রামে একজন অভিজ্ঞ, NSX-এর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যেখানে সম্প্রতি যুক্ত করা হয়েছে ছোট্ট রোডস্টার বিটস (কেই কার)।