2019 জেনেভা মোটর শোটি মিতসুবিশি দ্বারা তার সর্বশেষ প্রোটোটাইপ প্রকাশ করার জন্য নির্বাচিত মঞ্চ ছিল, এঙ্গেলবার্গ ট্যুরার পিএইচইভি , জাপানি ব্র্যান্ডের SUV/ক্রসওভারের পরবর্তী প্রজন্ম কী হবে তার একটি আভাস হিসাবে বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছে৷
নান্দনিকভাবে, Engelberg Tourer PHEV কে সহজেই মিত্সুবিশি হিসেবে চিহ্নিত করা যায়, মূলত সামনের অংশের "ফল্ট" এর কারণে, যা "ডাইনামিক শিড" এর পুনর্ব্যাখ্যার সাথে আসে, যেমনটি আমরা জাপানি ব্র্যান্ডের সাম্প্রতিক মডেলগুলিতে দেখেছি। .
বর্তমান Outlander PHEV-এর কাছাকাছি সাতটি আসন এবং মাত্রা সহ, এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে Engelberg Tourer PHEV (সুইজারল্যান্ডের একটি বিখ্যাত স্কি রিসোর্টের নামানুসারে নামকরণ করা হয়েছে) ইতিমধ্যেই মিত্সুবিশির বর্তমান প্লাগ-ইন হাইব্রিড SUV-এর উত্তরসূরি লাইনগুলির পূর্বরূপ ছিল। .
সর্বাধিক বিকশিত প্লাগ-ইন হাইব্রিড সিস্টেম
এনজেলবার্গ ট্যুরার কনসেপ্টকে সজ্জিত করার ফলে আমরা একটি বৃহত্তর ব্যাটারি ক্ষমতা (ক্ষমতা যা প্রকাশ করা হয়নি) সহ একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সিস্টেম এবং একটি 2.4 লিটার পেট্রল ইঞ্জিন পাই যা বিশেষভাবে PHEV সিস্টেমের সাথে যুক্ত হওয়ার জন্য তৈরি করা হয় এবং এটি উচ্চ শক্তির জেনারেটর হিসাবে কাজ করে। .
এখানে আমাদের নিউজলেটার সাবস্ক্রাইব করুন
যদিও মিতসুবিশি তার প্রোটোটাইপের শক্তি প্রকাশ করেনি, জাপানি ব্র্যান্ড ঘোষণা করেছে যে 100% বৈদ্যুতিক মোডে এঙ্গেলবার্গ ট্যুরার কনসেপ্ট 70 কিলোমিটার কভার করতে সক্ষম (আউটল্যান্ডার PHEV-এর বৈদ্যুতিক স্বায়ত্তশাসনের 45 কিলোমিটারের তুলনায়), মোট স্বায়ত্তশাসন 700 কিলোমিটারে পৌঁছেছে।
এই প্রোটোটাইপে ডেনডো ড্রাইভ হাউস (DDH) সিস্টেমও রয়েছে। এটি একটি PHEV মডেল, একটি দ্বিমুখী চার্জার, সৌর প্যানেল এবং গার্হস্থ্য ব্যবহারের জন্য তৈরি একটি ব্যাটারিকে একীভূত করে এবং শুধুমাত্র গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার অনুমতি দেয় না, বরং এটিকে বাড়িতেই শক্তি ফেরাতে সক্ষম করে৷
আমাদের Youtube চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন
মিতসুবিশির মতে, এই সিস্টেমের বিক্রয় এই বছর শুরু হওয়া উচিত, প্রথমে জাপানে এবং পরে ইউরোপে।
মিতসুবিশি এএসএক্স জেনেভাও গিয়েছিল
জেনেভায় মিতসুবিশিতে আরেকটি নতুন সংযোজন... ASX নামে। ঠিক আছে, 2010 সালে লঞ্চ করা হয়েছিল, জাপানি এসইউভি আরেকটি নান্দনিক পর্যালোচনার বিষয় ছিল (প্রবর্তনের পর থেকে সবচেয়ে গভীর) এবং সুইস শোতে নিজেকে জনসাধারণের কাছে পরিচিত করে তোলে।
নান্দনিকতার পরিপ্রেক্ষিতে, হাইলাইটগুলি হল নতুন গ্রিল, নতুন করে ডিজাইন করা বাম্পার এবং এলইডি সামনে এবং পিছনের আলো গ্রহণ এবং নতুন রঙের আগমন। ভিতরে, হাইলাইট হল নতুন 8" টাচস্ক্রিন (7" প্রতিস্থাপন করে) এবং আপডেট করা অপারেটিং সিস্টেম।
যান্ত্রিক ভাষায়, ASX একটি 2.0l পেট্রোল ইঞ্জিন (যার শক্তি প্রকাশ করা হয়নি) সাথে একটি পাঁচ-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স বা CVT (ঐচ্ছিক) এবং অল-হুইল বা ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সংস্করণের সাথে পাওয়া যাবে, না থাকলে তৈরি করা হয়েছে। 1.6 l ডিজেল ইঞ্জিনের কোন উল্লেখ নেই (মনে রাখবেন যে মিতসুবিশি ইউরোপে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে)।