ইতালীয় সরকার 2035-এর পরে ইতালীয় সুপারকার নির্মাতাদের মধ্যে জ্বলন ইঞ্জিনগুলিকে "জীবিত" রাখার জন্য ইউরোপীয় ইউনিয়নের সাথে আলোচনা করছে, যে বছর এই ধরণের ইঞ্জিন সহ ইউরোপে নতুন গাড়ি বিক্রি করা আর সম্ভব হবে না বলে মনে করা হচ্ছে৷
ব্লুমবার্গ টিভির সাথে একটি সাক্ষাত্কারে, সবুজ পরিবর্তনের জন্য ইতালীয় মন্ত্রী রবার্তো সিঙ্গোলানি বলেছেন যে "বিশাল গাড়ির বাজারে একটি কুলুঙ্গি রয়েছে এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের সাথে আলোচনা চলছে যে কীভাবে বিলাসবহুল নির্মাতাদের জন্য নতুন নিয়ম প্রযোজ্য হবে। ভলিউম নির্মাতাদের তুলনায় অনেক কম সংখ্যায় বিক্রি করুন”।
ফেরারি এবং ল্যাম্বরগিনি হল ইউরোপীয় ইউনিয়নের কাছে ইতালীয় সরকারের এই আবেদনের প্রধান লক্ষ্য এবং কুলুঙ্গি নির্মাতাদের "স্ট্যাটাস" এর সুবিধা নিচ্ছে, কারণ তারা "পুরানো মহাদেশে" বছরে 10,000 টিরও কম যানবাহন বিক্রি করে৷ কিন্তু এমনকি এটি গাড়ি শিল্পকে প্রতিক্রিয়া দেখাতে বাধা দেয়নি, এবং পোর্শে প্রথম ব্র্যান্ড ছিল যা এটির বিরুদ্ধে নিজেকে দেখায়।
এর জেনারেল ম্যানেজার, অলিভার ব্লুমের মাধ্যমে, স্টুটগার্ট ব্র্যান্ডটি ইতালীয় সরকারের এই প্রস্তাবের সাথে তার অসন্তোষ প্রকাশ করেছে।
ব্লুমের মতে, বৈদ্যুতিক গাড়ির উন্নতি অব্যাহত থাকবে, তাই "আগামী দশকে বৈদ্যুতিক যান অপরাজেয় হবে", ব্লুমবার্গকে দেওয়া বিবৃতিতে তিনি বলেছেন। "সবাইকে অবদান রাখতে হবে," তিনি যোগ করেছেন।
ইতালীয় সুপারকারের দহন ইঞ্জিনগুলিকে "সংরক্ষণ" করার জন্য ট্রান্সলপাইন সরকার এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের মধ্যে আলোচনা সত্ত্বেও, সত্য হল যে ফেরারি এবং ল্যাম্বরগিনি উভয়ই ইতিমধ্যে ভবিষ্যতের দিকে তাকিয়ে আছে এবং এমনকি 100% ইলেকট্রিক মডেল তৈরির পরিকল্পনাও নিশ্চিত করেছে৷
ফেরারি ঘোষণা করেছে যে এটি 2025 সালের প্রথম দিকে তার প্রথম সর্ব-ইলেকট্রিক মডেল চালু করবে, যখন ল্যাম্বরগিনি বাজারে 100% বৈদ্যুতিক পাওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে — একটি চার-সিটার (2+2) GT আকারে — 2025 এবং 2030-এর মধ্যে .