সিট্রোয়েন ওয়ার্ল্ড র্যালি দল। 1998 সালে প্রতিষ্ঠিত, সিট্রোয়েনের ফরাসি দলটি বিশ্ব র্যালি প্যাডকের সবচেয়ে সম্মানিত দলগুলির মধ্যে একটি। তার রেকর্ড নিজেই কথা বলে: 9টি বিশ্ব চালকের খেতাব, 8টি বিশ্ব ব্র্যান্ড শিরোনাম এবং 98টি সামগ্রিক বিজয়। এটি শুধুমাত্র WRC-তে।
কিন্তু Citroën ওয়ার্ল্ড র্যালি টিম প্রতিষ্ঠার আগে, ফরাসি ব্র্যান্ডটি ইতিমধ্যেই বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে কোনো খ্যাতি বা গৌরব ছাড়াই ভাগ্যের চেষ্টা করেছিল। এই নিবন্ধটি সেই ক্রুসেড সম্পর্কে। একটি ক্রুসেড যার প্রধান "অ্যাকিলিস হিল" হিসাবে Citroën BX 4TC ছিল।
গ্রুপ বি এর "স্বর্ণযুগে"
যদিও মাত্র দুই বছর পরে, গ্রুপ এ (ল্যান্সিয়া ডেল্টা এইচএফ ইন্টিগ্রাল 16ভি; সেলিকা জিটি-ফোর; ফোর্ড সিয়েরা আরএস কসওয়ার্থ, ইত্যাদি) গ্রুপ বি-এর তুলনায় তুলনামূলকভাবে দ্রুত ছিল, সত্য হল যে আমরা যখন অতীতকে আমন্ত্রণ জানাই, তখন এটি গ্রুপ বি। যে আমাদের কল্পনা পূরণ করতে অবিরত.
যখন ভিসারাল র্যালি গাড়ির কথা আসে, শক্তিশালী, ভয়ঙ্কর, অদম্য, র্যাডিকাল — ভাল, যথেষ্ট বিশেষণ … — যে নামগুলি অবিলম্বে আমার মনে ভেসে ওঠে তা হল: Audi Quattro, Lancia Delta S4, Peugeot 205 T16 এবং Ford RS200৷
পবিত্র দানবদের এই সংমিশ্রণের মাঝেই Citroën BX 4TC বিবর্তনের উদ্ভব হয়। এটি ছিল 1986 সালের দুর্ভাগ্যজনক বছর, বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য সবচেয়ে অন্ধকারের একটি কারণ আমরা ইতিমধ্যে এখানে বর্ণনা করেছি এবং যেটি পর্তুগালের সবচেয়ে দুঃখজনক এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অধ্যায়গুলির একটি ছিল৷
এটি গ্রুপ বি শক্তির শীর্ষে ছিল যে সিট্রোয়েন ওয়ার্ল্ড র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে যোগ দিয়েছিলেন। অডির মতো, সিট্রোয়েনও সামনের ইঞ্জিন সহ একটি মডেল বেছে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, এমন সময়ে যখন মধ্য-ইঞ্জিন গ্রুপ Bs আধিপত্যের লক্ষণ দেখাতে শুরু করেছিল।
পরবর্তী ধাপ হবে গ্রুপো এস, কিন্তু হেনরি টোইভোনেন এবং তার সহ-চালক সার্জিও ক্রেস্টোর মৃত্যু তাদের আত্মপ্রকাশের আগেই এই বিভাগটিকে শেষ করে দেয়।
আপনি অনুমান করতে পারেন, সেই সময়ে, এই কনফিগারেশনটি ইঞ্জিনটিকে সামনের অ্যাক্সেলের সাথে খুব উন্নত অবস্থানে রাখতে বাধ্য করেছিল, যাতে অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমকে সামঞ্জস্য করা যায়। এই ওজন বন্টন Citroën BX 4TC বিবর্তনের জন্য মারাত্মক হতে দেখা গেছে...
যেন এটি যথেষ্ট ছিল না, Citroën BX 4TC বিবর্তনটিও ভারী এবং খুব শক্তিশালী ছিল না। ফরাসি মডেলটিতে 2.4 লিটারের 8-ভালভ সিমকা-ক্রিসলার ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে, যা মাত্র 380 এইচপি শক্তি সরবরাহ করতে সক্ষম। যে সংখ্যাগুলি প্রতিযোগিতায় অনেক কম পড়েছিল৷
ওজনও বেশি ছিল। এটি গ্রুপ বি প্রবিধান দ্বারা আরোপিত ন্যূনতম থ্রেশহোল্ডের অনেক উপরে ছিল।
সব মিলিয়ে, Citroën BX 4TC ইভোলিউশনের একটি ভারসাম্যহীন এবং ভারী চ্যাসিস এবং একটি কম শক্তিসম্পন্ন, প্রাচীন ইঞ্জিন ছিল। সম্ভবত সেই কারণেই Citroën BX 4TC বিবর্তন শুধুমাত্র মন্টে কার্লো, সুইডেন এবং অ্যাক্রোপলিস সমাবেশে সারিবদ্ধ হয়েছে।
এর মধ্যে, সেরা ফলাফলটি ছিল র্যালি সুইডেনে ষষ্ঠ স্থান, চাকাতে জিন-ক্লদ আন্দ্রুয়েট।
সর্বত্র অপমানিত, ফরাসি ব্র্যান্ড এই ধরনের একটি অপ্রয়োজনীয় প্রকল্পের মুখে সামান্য বা কিছুই করতে পারেনি। সৌভাগ্যবশত সিট্রোয়েনের জন্য, গ্রুপ বি 1987 মৌসুমের জন্য পর্যায়ক্রমে বাদ দেওয়া হয়েছিল এবং BX 4TC বিবর্তন অবিলম্বে ভুলে গিয়েছিল...অথবা প্রায়।
চমত্কার হোমোলেশন সংস্করণ
আপনি জানেন যে, সেই সময়ে, বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য ব্র্যান্ডগুলিকে তাদের মডেল সমতুল্য করতে সক্ষম হওয়ার জন্য ন্যূনতম 200টি গাড়ি তৈরি করতে হবে। Citroën BX 4TC এর ব্যতিক্রম ছিল না।
নান্দনিক পরিপ্রেক্ষিতে, এর উচ্ছ্বসিত চেহারা অপ্রতিরোধ্য পারফরম্যান্সের প্রতিশ্রুতি দেয়। যুদ্ধ-কঠোর চেহারা সত্ত্বেও, ব্যাপারটা এমন ছিল না; বনেটের নিচে আমরা একই Simca-Chrysler 2.4 লিটার 8 ভালভ ইঞ্জিন পেয়েছি, এখন মাত্র 200 hp শক্তি এবং 294 Nm সর্বোচ্চ টর্ক।
তবুও, সংখ্যাগুলি কাউকে বিব্রত করেনি: 7.1 সেকেন্ড৷ 0-100 কিমি/ঘণ্টা থেকে এবং 220 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি।
1988 সালে যে 200টি দিনের আলো দেখেছিল তার মধ্যে অর্ধেকেরও কম বিক্রি হয়েছিল। এখন সবচেয়ে আকর্ষণীয় অংশ আসে... Citroën প্রকল্পটি বাতিল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং এর মধ্যে বিক্রি হওয়া ইউনিটগুলি পুনরায় ক্রয় করার চেষ্টা করেছে, অনুমিতভাবে দ্বিগুণ দামে।
সিট্রোয়েন বিএক্স 4টিসিগুলির বেশিরভাগই ধ্বংস হয়ে গেছে, তবে এটি বিশ্বাস করা হয় যে এখনও 40টি ইউনিট ব্যক্তিগত হাতে রয়েছে। অন্য কথায়, আজ তারা একটি ছোট ভাগ্য মূল্য.
যতদূর আমরা উদ্বিগ্ন, আমরা মনে করি Citroën BX 4TC একটি উত্সাহী মডেল। সময় তাকে ভালো করেছে। এটি সেই সময়ের জীবন্ত সাক্ষী যখন মোটর স্পোর্টে এখনও রোমান্স এবং নির্দোষতা ছিল। সেই নির্দোষতা থেকে BX 4TC এর জন্ম হয়েছিল।
এটি তার সময়ের সবচেয়ে স্মরণীয় মেশিন নাও হতে পারে (এটি অবশ্যই নয়...), তবে এটি অবশ্যই তার নিজস্ব উপায়ে স্মরণীয়।
Citroën BX 4TC ইমেজ গ্যালারি সোয়াইপ করুন:
পাশ থেকে, অবশ্যই.