বাইরে ক্রসওভার, ভিতরে মিনিভ্যান। সংস্কার করা ওপেল ক্রসল্যান্ড এখনও বিবেচনা করার একটি বিকল্প?

2017 সালে চালু এবং ইউরোপীয় বাজারের সবচেয়ে প্রতিযোগিতামূলক অংশগুলির মধ্যে একটিতে উপস্থিত, ওপেল ক্রসল্যান্ড এটি ইতিমধ্যেই ঐতিহ্যগত মধ্যবয়সী পুনর্নির্মাণের লক্ষ্য ছিল।

লক্ষ? আপনার ইমেজ রিফ্রেশ করুন — নতুন মোক্কা দ্বারা অনুপ্রাণিত — এবং এমন একটি অংশে প্রতিযোগিতামূলক থাকুন যেখানে প্রস্তাবগুলি বৃষ্টির পরে মাশরুমের মতো বেড়ে যায় (ভক্সওয়াগেনের সাম্প্রতিক উদাহরণ দেখুন, যেটি টি-ক্রসের পরে তাইগো চালু করার জন্য প্রস্তুত হচ্ছে)।

উদ্দেশ্য অর্জিত হয়েছে? ক্রসল্যান্ড এখনও বিবেচনা করার একটি বিকল্প? খুঁজে বের করার জন্য, আমরা 110 এইচপি এবং ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ 1.2 টার্বো-এর সাথে যুক্ত একটি খেলাধুলাপূর্ণ প্রকৃতির সাথে নতুন GS লাইন সংস্করণও পরীক্ষা করেছিলাম।

বাইরে ক্রসওভার, ভিতরে মিনিভ্যান

গড়ের চেয়ে লম্বা, ওপেল ক্রসল্যান্ডকে প্রথাগত লোকের বাহক এবং SUV/Crossovers-এর মধ্যে "কানেক্টিং লিঙ্ক" বলে মনে হয়, যা কিছু প্রতিযোগীদের অভাবের জন্য বোর্ডে একটি মনোরম জায়গার অনুভূতি প্রদান করে।

মাথার জায়গার ক্ষেত্রে (যেখানে শরীরের উচ্চতা লভ্যাংশ দেয়), পায়ের জন্য (যেটি পিছনের অনুদৈর্ঘ্যভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য আসন থেকে উপকৃত হয়) বা লাগেজ কম্পার্টমেন্ট (ক্ষমতা 410 থেকে 520 লিটারের মধ্যে পরিবর্তিত হয়), ক্রসল্যান্ডকে ভাবা হয়। পরিবারের জন্য "বাতির স্ট্রিং" এর।

সোবার এবং এর্গোনমিক, দুটি বিশেষণ যা ক্রসল্যান্ডের অভ্যন্তরকে সর্বোত্তমভাবে বর্ণনা করে।

অভ্যন্তরটি সাধারণত জার্মানিক, ব্যবহারে সহজ এবং স্বজ্ঞাত, এবং সেগমেন্টের গড় (রেফারেন্স নয়, তবে হতাশাজনকও নয়) উপাদানগুলির একটি গুণমান এবং দৃঢ়তা।

এই সবই ওপেল ক্রসল্যান্ড কেবিনকে একটি মনোরম স্থান, দীর্ঘ, আরামদায়ক এবং শান্তিপূর্ণ পারিবারিক ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত করে তুলতে অবদান রাখে।

110 এইচপি যথেষ্ট?

"আমাদের" ক্রসল্যান্ডকে সজ্জিত করা 1.2 টার্বোর কম শক্তিশালী সংস্করণ ছিল (এখানে একটি 1.2 থেকে 83 এইচপি আছে, তবে এটি একটি টার্বো ছাড়াই বায়ুমণ্ডলীয়), যা আমরা যখন গাড়ি নিয়ে সেই ভ্রমণগুলির মধ্যে একটি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি তখন সন্দেহ জাগতে পারে। এবং একটি সম্পূর্ণ ট্রাঙ্ক।

সর্বোপরি এটি 110 এইচপি এবং 205 এনএম সহ একটি ছোট 1.2 লিটার তিন-সিলিন্ডার।

যদি কাগজে সংখ্যাগুলি কিছুটা শালীন হয় তবে অনুশীলনে তারা হতাশ হয় না। ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সটি ভালভাবে ধাপে ধাপে এবং একটি মনোরম অনুভূতি রয়েছে (শুধুমাত্র হ্যান্ডেলটি খুব বড়) এবং ইঞ্জিনকে যে সমস্ত "রস" দিতে হবে তা "চুষতে" সাহায্য করে।

হাইওয়েতে হোক, ওভারটেকিং হোক বা শহরের ট্র্যাফিকের ক্রমবর্ধমান গতিতে, 110 hp সর্বদা ক্রসল্যান্ডকে তার বৈশিষ্ট্য সহ একটি মডেলের জন্য বেশ গ্রহণযোগ্য পারফরম্যান্স প্রদান করার অনুমতি দিয়েছে এবং এই সমস্ত কিছু আমাদেরকে "পুরস্কৃত" করার সময় অন্তর্ভুক্ত খরচের সাথে।

সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় রুটে 400 কিলোমিটারেরও বেশি কভার করার পরে, নিবন্ধিত গড় 5.3 লি/100 কিমি অতিক্রম করেনি। অন্যদিকে, আরও প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ড্রাইভে, তিনি 7 l/100 কিমি থেকে খুব বেশি হাঁটেননি।

গতিশীলভাবে, ওপেল ক্রসল্যান্ড দেখেছে চ্যাসি শিফট কার্যকর হয়েছে। ফোর্ড পুমা চালানোর জন্য সবচেয়ে মজার B-SUV-এর শিরোনাম "চুরি" না করা সত্ত্বেও, জার্মান ক্রসওভারের একটি সুনির্দিষ্ট স্টিয়ারিং এবং স্বাচ্ছন্দ্য এবং আচরণের মধ্যে একটি ভাল সমঝোতা রয়েছে, যা একটি পরিবার-ভিত্তিক প্রস্তাবে সবসময় গুরুত্বপূর্ণ।

এটা আপনার জন্য সঠিক গাড়ী?

এই সংস্কার ওপেল ক্রসল্যান্ডকে একটি নতুন চেহারা দিয়েছে যা প্রতিযোগিতার মধ্যে এটিকে আরও কিছুটা আলাদা হতে দেয়, বিশেষ করে এই GS লাইনে যা স্পোর্টিয়ার চেহারার জন্য "টান" করে।

এখন পর্যন্ত গতিশীলভাবে আরও দক্ষ, জার্মান মডেলটি থাকার জায়গা, আরাম এবং বহুমুখীতার মতো ক্ষেত্রগুলিতে প্রচুর বিনিয়োগ করছে, যাঁদের সন্তান আছে তাদের জন্য এই বিভাগে নিজেকে সেরা প্রস্তাবগুলির মধ্যে একটি হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করতে৷

আমার মতে, ওপেলের এই নতুন ডিজাইনের ভাষা ক্রসল্যান্ডে একটি স্বাগত ভিন্নতা এনেছে।

প্রযুক্তিগত ক্ষেত্রে, নতুন অভিযোজিত ফুল-এলইডি হেডল্যাম্পগুলি আমার মতো তাদের জন্য একটি সম্পদ, যারা রাতে অনেক কিলোমিটার ভ্রমণ করে এবং অভ্যন্তরীণটির শান্ত এবং ergonomically সুপরিচিত চেহারা সবচেয়ে রক্ষণশীল ড্রাইভারদের জয় করার প্রতিশ্রুতি দেয়।