দ্য অডি কোয়াট্রো , বা ur-Quattro (আসল), চার চাকার ড্রাইভের প্রথম গাড়ি ছিল না, তবে এটিই এটিকে সবচেয়ে জনপ্রিয় করেছে, বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে এর কৃতিত্ব এবং এটি থেকে উদ্ভূত দানবদের জন্য ধন্যবাদ, যেমন স্পোর্ট কোয়াট্রো এস 1 হিসাবে। এটি ব্র্যান্ডের জন্যও তাৎপর্যপূর্ণ ছিল, অডির এখন যে পরিচয় রয়েছে তার ভিত্তি স্থাপন করেছিল।
যদি ক্লাসিফায়েডগুলিতে অডি কোয়াট্রো ইতিমধ্যেই বড় অঙ্কের জন্য জিজ্ঞাসা করে — কিছু অনুলিপি ইতিমধ্যেই 90 হাজার ইউরোর বেশি হাত পরিবর্তন করে —, প্রায় 192,500 ইউরো যার জন্য এই ইউনিট নিলাম করা হয়েছিল তা অবশ্যই একটি রেকর্ড হতে হবে।
সঠিক মূল্য ছিল GBP 163 125 (ব্যবহৃত মুদ্রা) এবং নিলামটি 31শে জুলাই এবং 1লা আগস্টের সপ্তাহান্তে সিলভারস্টোন নিলাম দ্বারা আয়োজিত সিলভারস্টোন 2021-এ The Classic Car-এ অনুষ্ঠিত হয়েছিল।
শেষ কোয়াট্রো
এই ধরনের উচ্চ মূল্যের পিছনে ন্যায্যতা শুধুমাত্র অডি কোয়াট্রোর এই উদাহরণের নিষ্পাপ অবস্থায় মিথ্যা নয়, একটি ফলাফল, সম্ভবত, 15 537 কিলোমিটার ওডোমিটারে শুধুমাত্র "অভিযোগ"।
মডেলটির সাথে থাকা ডকুমেন্টেশন অনুসারে, এই কোয়াট্রো ছিল 1991 সালে ইঙ্গোলস্ট্যাড - অডির বাড়ি - এর প্রোডাকশন লাইনের শেষটি। তখন থেকে এটির মাত্র দুইজন মালিক ছিলেন: প্রথমটি এটি 17 বছর ধরে রেখেছিল, যখন দ্বিতীয়টি, যারা এখন এটি নিলাম করা হয়েছে, পরবর্তী 13 বছরের জন্য এটির সাথে থাকছে।
1991 হওয়ায়, এটি মডেলের উত্পাদন বছরের শেষের সাথে মিলে যায়, উত্পাদন যা 1980 সালের দূরবর্তী বছরে শুরু হয়েছিল। কুপেটি তার দীর্ঘ কর্মজীবনে বেশ কয়েকটি বিবর্তন পেয়েছিল, শেষটি 1989 সালে হয়েছিল।
এই বছরেই এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ যান্ত্রিক আপডেট পেয়েছে, যেখানে পাঁচ-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিন যা সর্বদা এটির সাথে থাকে (2144 cm3 দিয়ে শুরু হয়েছিল, কিন্তু পরে 2226 cm3 পর্যন্ত বৃদ্ধি পাবে) একটি মাল্টি-ভালভ হেড (চারটি ভালভ) পেয়েছে। প্রতি সিলিন্ডার) নতুন 20V উপাধি (20 ভালভ) ন্যায্যতা।
এটি আমাদের 200 এইচপি থেকে 220 এইচপি শক্তি বাড়াতে এবং কর্মক্ষমতা উন্নত করতে দেয়: 0-100 কিমি/ঘন্টা এখন 6.3 সেকেন্ডে পৌঁছেছে (7.1 সেকেন্ডের পরিবর্তে) এবং সর্বোচ্চ গতি ছিল 230 কিমি/ঘন্টা (222 কিমি/এর পরিবর্তে) জ)।
এটিতে ইতিমধ্যেই একটি টরসেন সেন্টার ডিফারেনশিয়াল ছিল, যা প্রথম কোয়াট্রোসের সেন্টার ডিফারেন্সিয়ালের চেয়ে বেশি কার্যকর, যেটিতে হ্যান্ডব্রেকের পাশে লিভারের সাথে একটি কেবল সিস্টেম ব্যবহার করে ম্যানুয়াল লকিং ছিল।
যা নিশ্চিত তা হল পার্ল হোয়াইট এবং ধূসর চামড়ার অভ্যন্তরে এই অডি কোয়াট্রো 20V এই ঘোষিত উন্নতিগুলি পরীক্ষায় ফেলতে বেশিদূর যায়নি।
এটি যে 15,000 কিলোমিটারের বেশি রেকর্ড করেছে তা সবই তার প্রথম মালিক দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, দ্বিতীয়টি শুধুমাত্র এটিকে একটি নিয়ন্ত্রিত পরিবেশে সংরক্ষণ করে, আক্ষরিক অর্থে একটি বুদ্বুদে, যেমন আমরা গত বছর রিপোর্ট করেছি BMW 7 সিরিজের মতো৷ এটি বলাই যথেষ্ট যে এটিকে সজ্জিত করা টায়ারগুলি এখনও আসল যা এটির সাথে উত্পাদন লাইন থেকে এসেছিল, একটি পিরেলি P700-Z৷