X3-এর তিন প্রজন্ম এবং X4-এর দুটি প্রজন্মের পর, BMW সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে M মডেল পরিবারে উভয় SUV যুক্ত করার সময় এসেছে। BMW X3 M এটা BMW X4 M , যাতে প্রতিযোগিতার সংস্করণ যোগ করা হয়।
BMW M-এর প্রোডাক্ট ডিরেক্টর লার্স বেউলকের মতে, BMW X3 M এবং X4 M তৈরির পিছনে লক্ষ্য ছিল "একটি M3 এবং একটি M4 এর ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করা কিন্তু অল-হুইল ড্রাইভের অতিরিক্ত গ্যারান্টি এবং কিছুটা উচ্চতর ড্রাইভিং সহ। অবস্থান"।
আলফা রোমিও স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগ্লিও বা মার্সিডিজ-এএমজি জিএলসি 63-এর মতো মডেলগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য তৈরি করা হয়েছে, নতুন X3 M এবং X4 M একটি নতুন ইঞ্জিন ব্যবহার করে যা "কেবল" সবচেয়ে শক্তিশালী ইনলাইন সিক্স সিলিন্ডার একটি BMW M মডেলে লাগানো।
BMW X3 M এবং X4 M-এর নম্বর
3.0 l, ছয়টি ইন-লাইন সিলিন্ডার এবং দুটি টার্বো সহ, ইঞ্জিন দুটি স্তরের শক্তির সাথে আসে — প্রতিযোগিতার সংস্করণগুলি আরও হর্স পাওয়ারের সাথে আসে৷
BMW X3 M এবং X4 M-এ এটি ডেবিট হয় 480 hp এবং 600 Nm অফার করে . BMW X3 M কম্পিটিশন এবং X4 M কম্পিটিশনে, ক্ষমতা চলে যায় 510 এইচপি , টর্কের মান 600 Nm এ অবশিষ্ট রয়েছে এবং আর্ক-প্রতিদ্বন্দ্বী GLC 63S এবং স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগ্লিও-এর হর্সপাওয়ার সংখ্যার সমান।
এখানে আমাদের নিউজলেটার সাবস্ক্রাইব করুন
এই মানগুলির জন্য ধন্যবাদ, X3 M এবং X4 M উভয়ই মিলিত হয়, BMW অনুসারে, 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা 4.2 সেকেন্ডে এবং প্রতিযোগিতার সংস্করণের ক্ষেত্রে এই সময়টি 4.1 সেকেন্ডে নেমে আসে।
সর্বাধিক গতির জন্য, এটি চারটি মডেলের মধ্যে 250 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ, তবে, এম ড্রাইভারের প্যাকেজ গ্রহণের সাথে, সর্বাধিক গতি 280 কিমি/ঘন্টা (প্রতিযোগিতার ক্ষেত্রে 285 কিমি/ঘন্টা) পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। সংস্করণ)।
কম্পিটিশন ভার্সনের সামনে এবং পিছনে যথাক্রমে 21'' চাকা এবং 255/40 এবং 265/40 টায়ার রয়েছে।
খরচ এবং নির্গমনের পরিপ্রেক্ষিতে, BMW অনুযায়ী, BMW X3 M এবং X4 M এবং সংশ্লিষ্ট প্রতিযোগিতা সংস্করণের গড় খরচ 10.5 l/100 km এবং CO2 নির্গমন 239 g/km৷
BMW X3 M এবং X4 M এর পিছনের কৌশল
নতুন ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সাথে মিলিত হয় এম স্টেপট্রনিক আট-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, এম এক্সড্রাইভ অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের মাধ্যমে স্থলে শক্তি প্রেরণ করা হয়।
প্রতিযোগিতার সংস্করণগুলিতে বেশ কয়েকটি উচ্চ-চকচকে কালো নোট রয়েছে।
যদিও পিছনের চাকায় 100% শক্তি পাঠায় এমন একটি মোড উপলব্ধ নেই, BMW দাবি করে যে M xDrive সিস্টেম পিছনের চাকায় আরও শক্তি পাঠায়। BMW X3 M, X4 M এবং কম্পিটিশন সংস্করণে অ্যাক্টিভ এম ডিফারেনশিয়াল রিয়ার ডিফারেনশিয়ালও রয়েছে।
বিএমডব্লিউ স্পোর্টস এসইউভিগুলিকে সজ্জিত করার জন্য আমরা নির্দিষ্ট স্প্রিংস এবং শক শোষক (এবং তিনটি মোড: কমফোর্ট, স্পোর্ট এবং স্পোর্ট+), এবং পরিবর্তনশীল অনুপাত সহ এম সার্ভোট্রনিক স্টিয়ারিং সহ একটি অভিযোজিত সাসপেনশন পাই।
ব্রেকিং সিস্টেম সামনের দিকে 395 মিমি ডিস্ক, পিছনে 370 মিমি ডিস্ক দিয়ে তৈরি একটি সিস্টেমের দায়িত্বে রয়েছে। অবশেষে, স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণটিও টুইক করা হয়েছিল, আরও অনুমোদনযোগ্য হয়ে উঠেছে এবং এমনকি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করতে সক্ষম হয়েছে।
BMW X4 M কম্পিটিশন এবং X3 M কম্পিটিশন উভয়েই একটি M স্পোর্ট এক্সজস্ট আছে।
ভিজ্যুয়ালও পরিবর্তন হয়েছে
ভিজ্যুয়াল পরিভাষায়, X3 M এবং X4 M উভয়ই এখন বিস্তৃত বায়ু গ্রহণ, অ্যারোডাইনামিক প্যাকেজ, একচেটিয়া চাকা, সারা শরীর জুড়ে বিভিন্ন এম লোগো, একচেটিয়া নিষ্কাশন আউটলেট, নির্দিষ্ট রঙ এবং কার্বনের ফাইবার বিবরণ সহ বাম্পার বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
আমাদের Youtube চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন
ভিতরে, প্রধান হাইলাইটগুলি হল স্পোর্টস সিট, নির্দিষ্ট ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, স্টিয়ারিং হুইল এবং এম গিয়ার সিলেক্টর।
প্রতিযোগিতার সংস্করণগুলি গ্রিল প্রান্ত, আয়না এবং পিছনের স্পয়লার (শুধুমাত্র X4 M প্রতিযোগিতার ক্ষেত্রে) উচ্চ-চকচকে কালো রঙে আঁকা, এবং বৈশিষ্ট্যযুক্ত 21" চাকা এবং একটি M স্পোর্ট এক্সহস্ট সিস্টেম সহ আসে।
প্রতিযোগিতার সংস্করণগুলির ভিতরে, সংস্করণ-নির্দিষ্ট লোগো বা একচেটিয়া আসনের মতো বিশদ বিবরণগুলি হাইলাইট করুন (যা অ্যালকান্তারায় অ্যাপ্লিকেশনগুলির সাথে প্রদর্শিত হতে পারে)৷
আপাতত, BMW তার নতুন স্পোর্টস SUV-এর দাম বা কখন তারা বাজারে আসবে বলে ঘোষণা করেনি।