প্যারিস সেলুনে যদি আমরা জানতে পারি পোর্শে ম্যাকান সংস্কার করা হয়েছে , 245 hp এর এক্সেস ইঞ্জিন 2.0 l টার্বো সহ, যারা জার্মান SUV থেকে আরও বেশি পারফরম্যান্স চান তাদের জন্য দেখুন Macan S, যা 2.0 তে 109 hp এবং 70 kg যোগ করে৷
354 এইচপি একটি মাধ্যমে প্রাপ্ত হয় নতুন 3.0 V6 টার্বো আগেরটির পরিবর্তে… 3.0 V6 টার্বো — এটি দেখতে তেমন লাগছে না, কিন্তু এটি সত্যিই একটি নতুন ইঞ্জিন, যা কেয়েন এবং প্যানামেরার সাথে শেয়ার করা হয়েছে এবং অডি S5 - 14 এইচপি এবং 20 এনএম (480 এনএম ইন) এর লাভ অর্জন করেছে মোট)।
এই নতুন ভি ইঞ্জিনটি হট ভি , অর্থাৎ, একমাত্র টার্বো — টুইন স্ক্রোল প্রযুক্তি সহ — দুটি সিলিন্ডার ব্যাঙ্কের মধ্যে অবস্থান করে, যার ফলে আরও তাৎক্ষণিক টার্বো প্রতিক্রিয়া দেখা যায়, কারণ দহন চেম্বার এবং টার্বোর মধ্যে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি যে ছোট পথ নেয়, তাও অনুমতি দেয় উষ্ণ নিষ্কাশন গ্যাস।
নিষ্কাশন গ্যাসের কথা বললে, এগুলিকে এখন দুটি কণা ফিল্টারের মধ্য দিয়ে যেতে হবে কারণ... ইউরো 6ডি-টেম্প এবং ডাব্লুএলটিপি।
পারফরম্যান্স
প্যাক ক্রোনো দিয়ে সজ্জিত করা হলে, নতুন পোর্শে ম্যাকান এস, একচেটিয়াভাবে সাত-স্পীড পিডিকে দিয়ে সজ্জিত, মাত্র 5.1 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা (এর পূর্বসূরির চেয়ে 0.1 সেকেন্ড কম), 13 সেকেন্ডে 160 কিমি/ঘন্টা এবং সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায় 254 কিমি/ঘন্টা বেড়ে যায়।
উপলব্ধ কার্যকারিতা সত্ত্বেও, অফিসিয়াল গড় খরচকে মাঝারি হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, পোর্শে 8.9 লি/100 কিমি (এনইডিসি সম্পর্কযুক্ত) ঘোষণা করেছে।
ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি
একটি পোর্শে যা একটি পোর্শে, একটি ইঞ্জিনের চেয়েও বেশি, এটি একটি চ্যাসিও - ম্যাকান এস হতাশ করে না। স্প্রিংগুলির জন্য নতুন অ্যালুমিনিয়াম সমর্থন রয়েছে (এগুলি ইস্পাত ছিল), চাকাগুলি শক্ত এবং হালকা (কম অস্প্রুং ভর) এবং টায়ারের সামনে এবং পিছনে আলাদা পরিমাপ রয়েছে (235/60 R18 এবং 255/55 R18, যথাক্রমে )
ঐচ্ছিকভাবে, এটি PASM (পোর্শে অ্যাক্টিভ সাসপেনশন ম্যানেজমেন্ট) দিয়ে সজ্জিত হতে পারে, সক্রিয়ভাবে স্যাঁতসেঁতে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, বায়ুসংক্রান্ত সাসপেনশন উচ্চতায় সামঞ্জস্য করা যেতে পারে এবং এটি PTV প্লাস (পোর্শে টর্ক ভেক্টরিং প্লাস), অর্থাৎ ভেক্টরিং সিস্টেমের সাথেও আসতে পারে। বাইনারি এর
ব্রেক ভুলে যায়নি. পোর্শে ম্যাকান এস একটি নতুন ব্রেক প্যাডেল সহ আসে যা একটি ছোট হাতের মাধ্যমে প্রধান সিলিন্ডারে কাজ করে 300g দ্বারা হালকা। সামনের ডিস্কগুলি ব্যাস 360 মিমি (প্লাস 10 মিমি) পর্যন্ত এবং বেধে 36 মিমি (প্লাস 2 মিমি) পর্যন্ত বেড়েছে.
এমনকি ট্যাবলেটগুলিও পালাতে পারেনি, নতুন আইটেমগুলির গঠনে তামা নেই। একটি বিকল্প হিসাবে, ম্যাকান এস অক্লান্ত সিরামিক কম্পোজিট ব্রেক, বা PCCB দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।
এটা কত টাকা লাগে?
অন্যথায়, ম্যাকান এস ম্যাকানের মতো একই আপডেটগুলি পায়, বাহ্যিকভাবে পর্যবেক্ষণ করা হোক না কেন — নতুন পিছনের হেডলাইট দ্বারা হাইলাইট করা হয়েছে, LED-তে, সেইসাথে হেডলাইটগুলি — বা অভ্যন্তরীণ — হাইলাইট করা হয়েছে, নতুন PCM (পোর্শে কমিউনিকেশন ম্যানেজমেন্ট), একটি সমন্বিত 10.9″ টাচস্ক্রিন, পোরশে কানেক্ট প্লাস এবং ওয়াই-ফাই হটস্পট।
অভ্যন্তরটিকে ঐচ্ছিকভাবে একটি GT স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে সমৃদ্ধ করা যেতে পারে, Porsche 911 এর মতোই।
পর্তুগালের দাম 89612 ইউরো থেকে শুরু হয়।
আমাদের Youtube চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন।