সম্প্রতি উন্মোচিত M8 এবং M8 কনভার্টেবল সব মনোযোগ কেড়ে নেয়, কিন্তু বিপরীত শিবিরে থাকা সত্ত্বেও, 840d xDrive পরিবর্তনযোগ্য আমরা পরীক্ষা যে তার নিজস্ব কবজ ছাড়া না.
BMW 8 সিরিজ হল Bavarian ব্র্যান্ডের ফ্ল্যাগশিপগুলির মধ্যে একটি, যার 7 সিরিজ এবং X7 বিলাসবহুল ত্রয়ী সম্পূর্ণ করেছে, কিন্তু নিঃসন্দেহে এটি তিনটির মধ্যে সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ, এটি ড্রাইভিং অধ্যায়ের উপর সবচেয়ে বেশি মনোযোগী - এটি একটি সত্য জিটি অনুসারে BMW এর কাছে।
একটি জিটি… ডিজেল
এটা আশ্চর্যজনক যে এই GT-এর বনেটের নীচে একটি ইঞ্জিন দেখা যাচ্ছে যা সবচেয়ে কুখ্যাত জ্বালানী অর্থাৎ ডিজেলে চলে — প্রথম সিরিজ 8 এর সময় এই ধরনের একটি সংমিশ্রণ প্রস্তাবিত হয়েছিল এবং তারা অবশ্যই আমাদের পাগল বলবে...
840d xDrive কনভার্টেবলের ক্ষেত্রে এটি একটি সংমিশ্রণ যা চমৎকার ফলাফল তৈরি করে, উদার এবং সহজে অ্যাক্সেসযোগ্য 680 Nm 3.0 l ইন-লাইন ছয় সিলিন্ডার প্রশ্নযুক্ত গাড়ির সাথে পুরোপুরি ফিট করা। সর্বোপরি, এটি একটি চার-সিটার রূপান্তরযোগ্য, বিশাল মাত্রা এবং ভর সহ (2030 কেজি, কুপে থেকে 125 কেজি বেশি)।
চমৎকার আট-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সংমিশ্রণে, 320 এইচপি ডিজেল ব্লক গতির সাথে সিরিজ 8কে এগিয়ে নিয়ে যায়, যা দ্বারা প্রমাণিত সম্মানজনক এবং অনায়াস কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে। 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা থেকে 4.9 সেকেন্ড।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
এটা সত্য যে আমাদের হৃদয় M850i এবং V8 POWER বলে — অনেক দ্রুত এবং অনেক বেশি আকর্ষণীয় শব্দের সাথে — যেমন ডিয়োগো ভিডিওতেও উল্লেখ করেছে, কিন্তু 840d xDrive-এর আরও বিনয়ী সংখ্যাগুলি আপোস করে না এবং এমনকি প্রকৃতির সাথে খাপ খায় না। … একটি পরিবর্তনযোগ্য থেকে শিথিল করুন.
তা সত্ত্বেও, 840d xDrive তার কৃতিত্ব অন্যদের হাতে ছেড়ে দেয় না, নিজেকে আরও উত্সাহী ড্রাইভিংয়ে পারদর্শী প্রমাণ করে। xDrive সিস্টেম সর্বদা উচ্চ স্তরের গ্রিপ গ্যারান্টি দেয়, এবং ফোর-হুইল ডিরেকশনাল সিস্টেম এটিকে আমরা প্রথমে কল্পনা করার চেয়ে অনেক বেশি চটপটে করে তোলে — Diogo এটিকে ভাল বলতে পারে না, "রেলের উপর" কোণঠাসা করে।
এর আরও সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস কনভার্টেবলের সাথে তুলনা করলে, 840d xDrive কনভার্টেবল তীক্ষ্ণ এবং আরও গতিশীল, S-Class আরামের দিকে বেশি মনোযোগী - এমন নয় যে 840d xDrive নয়, একেবারে বিপরীত।
অত্যাধুনিক, অভ্যন্তরীণ হোক বা দাম
পরিসরের শীর্ষে হওয়ায়, আমাদের স্বাভাবিকভাবেই এমন একটি অভ্যন্তরের সাথে আচরণ করা হয় যেখানে চমৎকার উপকরণ প্রচুর এবং নির্মাণের গুণমান অনবদ্য। আই-ড্রাইভের স্টার্ট বোতাম এবং রিমোটে - বা আসনগুলি সরবরাহ করে এমন ঘাড়-নির্দেশিত বায়ুচলাচলের মতো নির্দিষ্ট ঐচ্ছিক কাচের সমাপ্তির মতো সূক্ষ্ম বিবরণ রয়েছে।
এমন একটি অভ্যন্তরে যেখানে কার্যত সবকিছুই চামড়ায় আচ্ছাদিত এবং প্রায় সবকিছু যা সামঞ্জস্যযোগ্য, বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য, শক্তিশালী প্রযুক্তিগত উপাদানকেও হাইলাইট করুন, যেখানে আমরা আই-ড্রাইভ সিস্টেমের সাম্প্রতিক পুনরাবৃত্তি, একাধিক সহকারী এবং ড্রাইভিং মোড এবং যন্ত্র খুঁজে পাই। প্যানেল এখন 100% ডিজিটাল।
খুব ভালো সাউন্ডপ্রুফ ছাদে নামতে বা উপরে উঠতে মাত্র 15 সেকেন্ড সময় লাগে, শুধু একটি বোতাম টিপুন, এবং আমরা যেতে যেতে এটি করতে পারি।
সিরিজ 8 কনভার্টেবল-এর বিশাল মাত্রা থাকা সত্ত্বেও - তবুও, সিরিজ 6 পূর্বসূরীর তুলনায় কিছুটা বেশি কমপ্যাক্ট — রূপান্তরযোগ্য বডিওয়ার্ক কিছু আপস করে। পিছনের দুইজন যাত্রীর জন্য স্থান খুবই সীমিত, এবং ছাদটি সঠিকভাবে রাখার জন্য লাগেজ বগির ক্ষমতা অনেক ছোট (350 l)।
এটি যেমন হাই-এন্ড, দামও শীর্ষস্থানীয়। BMW 840d xDrive কনভার্টেবলের দাম শুরু হয় 130 হাজার ইউরো থেকে , আমাদের ইউনিট অতিরিক্ত 20 হাজার ইউরো যোগ করে, 150 হাজার ইউরো অতিক্রম করে — এটা কি খুব বেশি? অবশ্যই, কিন্তু এই স্তরে কম দাম খুঁজে পাওয়ার আশা করবেন না।
ডিজেল মানে কি?
8 সিরিজ কনভার্টেবলের মতো গাড়িতে ডিজেল কি অর্থপূর্ণ? এটি ততটা আপস করে না যতটা কেউ ভাবতে পারে এবং মাঝারি খরচের গ্যারান্টি দেয় — আমাদের সর্বোত্তম রেকর্ড ছিল মাত্র 6.4 l/100 কিমি, একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে এটি 7 থেকে 8 l/100 কিলোমিটারের মধ্যে ছিল — কিন্তু উচ্চ মূল্য বিবেচনা করে, একটি সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ M850i-এ €20,000 "জাম্প" কোনো সন্দেহ ছাড়াই বিবেচনা করা উচিত।
ডিওগোকে মেঝে দেওয়ার সময়:
