সর্বোপরি, এটি 333 এইচপি নয়, যেমনটি আমাদের ব্র্যান্ডের অভ্যন্তরীণ উত্স দ্বারা প্রাথমিকভাবে বলা হয়েছিল এবং উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন গল্ফ পরিবার সম্পর্কে একটি উপস্থাপনায় একটি স্ক্রিনে ভবিষ্যদ্বাণী করা হয়েছিল। তবে এটি নতুনের জন্য বাধা নয় ভক্সওয়াগেন গল্ফ আর ইতিহাসের সবচেয়ে শক্তিশালী উত্পাদন গলফের শিরোনাম নিন।
সবসময় হয় 320 এইচপি সর্বব্যাপী 2.0 TSI (EA888 evo4) এবং 420 Nm টর্ক থেকে নেওয়া (2100 rpm থেকে পাওয়া যায় এবং 5350 rpm পর্যন্ত থাকে), একই মানগুলি "তাজা" Tiguan R এবং Arteon R-এ পাওয়া যায় এবং ঠিক যেমন এগুলি, EA888 একটি ডুয়াল-ক্লাচ (সাত গতি) গিয়ারবক্স এবং চার চাকার ড্রাইভের সাথে মিলিত।
একটি সংমিশ্রণ যা নতুন গল্ফ R-কে মাত্র 4.7 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছানোর ক্ষমতা দেয় — পূর্বসূরির চেয়ে 0.2 সেকেন্ড কম — এবং ইলেকট্রনিকভাবে সর্বোচ্চ গতি 250 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ। যাইহোক, এটি 270 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত যেতে পারে যদি আমরা প্যাক আর-পারফরমেন্স বেছে নিই।
যার কথা বলতে গেলে, আর-পারফরমেন্স প্যাক শুধুমাত্র হট হ্যাচের টপ স্পীডই বাড়ায় না বরং পিছনের অ্যাক্সেলে আরও ইতিবাচক সাপোর্ট নিশ্চিত করে ছাদের দিকে খোলা একটি বড় পিছনের স্পয়লার যোগ করে। এটি 19″ চাকা (18″ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে) এবং দুটি অতিরিক্ত ড্রাইভিং মোড যুক্ত করে: ড্রিফ্ট এবং স্পেশাল, পরবর্তীটি বিশেষভাবে নুরবার্গিং সার্কিটের জন্য সুরক্ষিত।
বাইনারি ভেক্টরাইজেশন
4মোশন সিস্টেম (ফোর-হুইল ড্রাইভ) একই রকম যা আমরা পেয়েছি, উদাহরণস্বরূপ, আর্টিওন আর-এ, যার মানে এটি আর পারফরমেন্স টর্ক ভেক্টরিং (টর্ক ভেক্টরাইজেশন)। এটি আপনাকে কেবল দুটি অক্ষের মধ্যে বল বিতরণ করতে দেয় না, তবে এটি পিছনের অক্ষের দুটি চাকার মধ্যেও বিতরণ করে — একটি চাকা 100% পর্যন্ত টর্ক গ্রহণ করতে পারে।আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
গল্ফ R-এ সিস্টেমটিকে আরও অপ্টিমাইজ করা হয়েছে এটিকে অন্যান্য সিস্টেম/কম্পোনেন্ট, যেমন XDS ইলেকট্রনিক লিমিটেড-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল এবং ডিসিসি অ্যাডাপটিভ সাসপেনশন, ভেহিক্যাল ডাইনামিক্স ম্যানেজার (ভিডিএম) সিস্টেমের মাধ্যমে সংযুক্ত করার অনুমতি দিয়ে। ভক্সওয়াগেন বলেছে যে এটি "সর্বোচ্চ ট্র্যাকশন বৈশিষ্ট্য, সর্বোচ্চ স্তরের নির্ভুলতার সাথে নিরপেক্ষ পরিচালনা, সর্বাধিক তত্পরতা এবং শেষ নয়, অন্তত, সর্বাধিক ড্রাইভিং আনন্দ"-এর নিশ্চয়তা দেয় — যা আমাদের শীঘ্রই লাইভ এবং রঙিন প্রমাণ করতে হবে …
চ্যাসিস
নতুন গল্ফ R-এর গ্রাউন্ড কানেকশনগুলি সামনের দিকে একটি MacPherson লেআউটের মাধ্যমে এবং পিছনে মাল্টি-আর্মস (মোট চারটি) এবং স্ট্যান্ডার্ড (DCC) হিসাবে অভিযোজিত সাসপেনশন সহ আসে৷ এটি 20 মিমি দ্বারা মাটির কাছাকাছি এবং, এর পূর্বসূরীর তুলনায়, স্প্রিংস এবং স্টেবিলাইজার বারগুলি 10% দ্বারা শক্ত। দ্রুত কর্নারিং পাসের জন্য নেতিবাচক ক্যাম্বার আরও বৃদ্ধি করা হয়েছিল (-1º20′)।
ভক্সওয়াগেনের আর ডিভিশনের প্রকৌশলীরাও ব্রেকিং সিস্টেম থেকে 1.2 কেজি অপসারণ করে অপ্রস্তুত ভর কমাতে সক্ষম হন (যদিও ডিস্কের ব্যাস তার পূর্বসূরির তুলনায় 17 মিমি বেড়েছে)। একটি অ্যালুমিনিয়াম সাবফ্রেম অবলম্বন করে সামনের অ্যাক্সেল - 3 কেজি - আরও ভর সরানো হয়েছিল।
স্টিয়ারিং ক্রমাঙ্কন সফ্টওয়্যারটিতেও টুইক করা হয়েছে, নতুন গল্ফ আর আমাদের কমান্ডগুলিতে আরও সরাসরি প্রতিক্রিয়া দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়ে।
বিশেষ, "গ্রিন হেল" আক্রমণ করার জন্য ড্রাইভিং মোড
ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, আমরা যদি আর-পারফরমেন্স প্যাক বেছে নিই, তাহলে আমরা স্বাভাবিক আরাম, খেলাধুলা, রেস এবং ব্যক্তিগত দুটি অতিরিক্ত ড্রাইভিং মোড লাভ করব: প্রবাহ এবং বিশেষ . যদি প্রথমটি তার নাম যা বলে তা করে — এটি স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC) এর প্যারামিটার এবং দুটি অক্ষের মধ্যে বল বিতরণ করার উপায় পরিবর্তন করে — দ্বিতীয়টি, বিশেষ, বিশেষভাবে সবথেকে বিখ্যাত জার্মান সার্কিটের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে৷ , Nordschleife-Nürburgring.
পরিবর্তিত পরামিতিগুলির মধ্যে — গিয়ারশিফ্ট, ESC, ইত্যাদি... — আমাদের কাছে সাসপেনশনের দৃঢ়তা স্তর রয়েছে যা রেস মোডের তুলনায় নরম, "গ্রিন ইনফার্নো" এর অপূর্ণতাগুলিকে আরও ভালভাবে মোকাবেলা করার জন্য৷ জার্মান সার্কিটের জন্য নির্দিষ্ট অপ্টিমাইজেশান গ্যারান্টি দেয়, ভক্সওয়াগেন বলে, যে নতুন গল্ফ R 20 কিলোমিটার দীর্ঘ সার্কিটে তার পূর্বসূরীর চেয়ে 17 সেকেন্ড দ্রুত হতে পরিচালনা করে।
এবং আরো?
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, নতুন গল্ফ R অন্যান্য গল্ফগুলির থেকে আলাদা চেহারা নিয়ে এসেছে, এমনকি GTI, GTE এবং GTD, একটি নতুন ডিজাইনের সামনের বাম্পার গ্রহণ করেছে যা একটি স্প্লিটার, চারটি পিছনের নিষ্কাশন আউটলেটগুলিকে একীভূত করে — একটি বিকল্প হিসাবে, একটি উপলব্ধ। Akrapovič থেকে টাইটানিয়াম নিষ্কাশন যা 7 কেজি বাঁচায় —, কাস্টম-ডিজাইন করা 18-ইঞ্চি চাকা, নীল ব্রেক ক্যালিপার।
ভিতরে আমরা নীল অ্যাকসেন্ট, স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল এবং স্টেইনলেস স্টিলের প্যাডেল সহ নতুন স্পোর্টস ফ্রন্ট সিট দেখতে পাচ্ছি। এছাড়াও ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম এবং ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে R-এর জন্য নির্দিষ্ট মতামত রয়েছে।
কখন আসে?
নতুন ভক্সওয়াগেন গল্ফ আর এই মাসে ইউরোপীয় ডিলারশিপে পৌঁছানো শুরু করে, কিন্তু পর্তুগালে জার্মান মডেলের নতুন স্ট্যান্ডার্ড-বাহকের জন্য দাম এখনও উন্নত হয়নি।