পোর্শে যখন কয়েকদিন আগে ঘোষণা করেছিল যে পরবর্তী প্রজন্মের পোর্শে ম্যাকান হবে 100% বৈদ্যুতিক, তখন এটি জলের মধ্যে একটি পাথর ছিল।
ইউরোপে, উচ্চতর অংশে ডিজেলের বিক্রির যথেষ্ট ওজন রয়েছে এবং পেট্রল বা আংশিকভাবে বিদ্যুতায়িত প্রস্তাবগুলি দ্রুত স্থল হচ্ছে৷
এটা ঠিক যে, আমরা বিদ্যুতায়নের বিষয়ে যতটা কথা বলি, আমরা যেকোন পরিসরের মোট বিদ্যুতায়ন থেকে অনেক দূরে, বিশেষ করে ইউরোপীয় প্রিমিয়াম (বা এমনকি সাধারণবাদী) নির্মাতাদের ক্ষেত্রে। আমাদের কি নতুন বিদ্যুতায়িত মডেল আছে? হ্যাঁ। কিন্তু যে ব্যাপ্তিগুলি অকটেনকে বিদায় জানায় সেগুলি সত্যিই নয়, অন্তত আপাতত।
আমাদের ইউটিউব চ্যানেলটি সাবস্ক্রাইব করুন
অডির ক্ষেত্রেই ধরুন, যেটি একই গ্রুপের একটি ব্র্যান্ড, একটি নতুন অডি SQ5 ডিজেল ঘোষণা করেছে যা আমরা আগামী সপ্তাহে 2019 জেনেভা মোটর শোতে দেখতে পাব। বিভ্রান্ত?
এটি আমাদের বলে যে পোর্শে, খেলাধুলা এবং অকটেনের জার্মান ঘাঁটি, সত্যিই বিদ্যুতায়নের পথে নেতৃত্ব দিতে চাইছে৷ এটি ডিজেলগুলির সাথে শেষ হয়েছে এবং ইতিমধ্যেই দুটি 100% বৈদ্যুতিক গাড়ি রয়েছে (ম্যাকান এবং টাইকান) এবং পোর্শে 911, পারফরম্যান্সের দিক থেকে গাড়ি শিল্পের বেঞ্চমার্ক, খুব নিকট ভবিষ্যতে একটি বিদ্যুতায়িত সংস্করণ থাকবে৷
পোর্শে ম্যাকানের চাকায়
আমি যখন পোর্শে ম্যাকানের স্টিয়ারিং হুইলের বাম দিকে চাবি ঘুরিয়েছিলাম, তখন আমি কল্পনা করা থেকে দূরে ছিলাম যে এই অঙ্গভঙ্গিটি জার্মান মডেলের পরবর্তী প্রজন্মের মধ্যে একটি প্রতিরূপ খুঁজে পাবে না। Porsche Macan-এর মোট বিদ্যুতায়নের সাম্প্রতিক ঘোষণার সাথে, সেই 3.0 টার্বো V6 ইঞ্জিনের (একটি হট-ভি) শব্দ শুধুমাত্র মনে থাকবে।
পোর্শে ম্যাকান একটি ভাল পণ্য অবশেষ। এটি ভারসাম্যপূর্ণ, একটি অভ্যন্তরীণ স্থান অফার করে যা চকচকে নয়, এর উদ্দেশ্যগুলি পূরণ করে এবং এটির দুর্দান্ত সম্পদ হিসাবে ড্রাইভিং সংবেদন রয়েছে, বিশেষ করে রেঞ্জের সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণে (এখনের জন্য): পোর্শে ম্যাকান এস।
ইঞ্জিন/বক্স কম্বিনেশন চমৎকার, 7-স্পীড পিডিকে দেখায় যে খ্যাতি প্রাপ্য। পালানোর নোটটি আকর্ষণীয়, কিন্তু একটি "পপ! জন্য!" এগুলি বিশেষত আমার মতো তাদের জন্য প্রয়োজন যারা একটি দহন ইঞ্জিনের উপস্থিতির একটি সুন্দর প্রকাশ শুনতে পছন্দ করেন।
নির্গমন, ফিল্টার, সাইলেন্সার এবং কাস্ট্রেশনের অন্যান্য সম্ভাব্য এবং কাল্পনিক ফর্মগুলির উপর বিধিনিষেধের সাথে, এই 3.0 টার্বো V6 স্বাভাবিকভাবেই ত্যাগ করতে হয়েছিল। তবুও, জোরালো ত্বরণে, আমাদের কেবিনে আক্রমণকারী একটি ভাল সাউন্ডট্র্যাক রয়েছে।
সুফল একেবারেই মেলেনি। Chrono প্যাকের সাথে, এই Porsche Macan S 5.1 সেকেন্ডে 0-100 km/h গতি অর্জন করতে 354 hp রিলিজ করে। অপ্রতিরোধ্য সংখ্যার মাস্টার হচ্ছে না, তারা যথেষ্ট বেশি।
এই শক্তির সাথে মোকাবিলা করার জন্য আমরা বৃহত্তর শক্তি সহ সাসপেনশন এবং ব্রেক সংশোধিত করেছি। প্রচলিত ব্রেক সহ সংস্করণটি দ্রুত গতিতে q.b করতে দেয়, বৃহত্তর চাপের পরিস্থিতিতে কিছু সময় পরে কিছু ক্লান্তি দেখা দেয়। সিরামিক ব্রেকগুলি নিরবচ্ছিন্ন, আপনি যদি পার্থক্যটি দিতে পারেন তবে দুবার ভাববেন না।
এখানে আমাদের নিউজলেটার সাবস্ক্রাইব করুন
খরচ সম্পর্কে কি?
যখন খরচের কথা আসে, Porsche Macan S প্রতি 100 কিলোমিটারে 11 লিটারের ক্রমে গড় দেয়। এন্ট্রি-লেভেল সংস্করণ, একটি 245 hp 2.0 টার্বো ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, আমাদের এই গড়কে 9 লিটারে নামিয়ে আনতে দেয়, কিন্তু কার্যক্ষমতা এবং সংবেদনের ক্ষেত্রে আমরা যা হারিয়েছি তা যথেষ্ট।
আপনি যদি একটি Porsche SUV খুঁজছেন এবং আপনার "সীমিত" বাজেট থাকে, তাহলে এন্ট্রি-লেভেল Porsche Macan হল একটি ভাল সমাধান (80,282 ইউরো থেকে)৷ আপনি যদি এমন একটি SUV চান যা সম্পূর্ণরূপে পোর্শে প্রতীক বহন করে, তাহলে ম্যাকান এস (€97,386 থেকে) এমন একটি ইউনিট যা আপনাকে অবশ্যই কিনতে হবে। অন্যদিকে, দামের পার্থক্য বেছে নেওয়া কঠিন করে তুলতে পারে...
নতুন পোর্শে ম্যাকান সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার