ভাল কর্মক্ষমতা, ভাল গতিবিদ্যা, এবং তাই চাকা পিছনে আরো মজা. এগুলো নতুন পোর্শে ম্যাকান জিটিএসের প্রতিশ্রুতি।
যদিও সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণ নয়, জিটিএস সংস্করণগুলি সবসময়ই পোর্শের এসইউভি রেঞ্জের সবচেয়ে স্পোর্টি সংস্করণ। Porsche Macan GTS নিয়মের ব্যতিক্রম নয় এবং SUV-এর ব্যবহারিক দিক ভুলে না গিয়ে, শক্তিশালী আবেগের উপর বিশেষভাবে ফোকাস করে ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা সহ সম্ভাব্য আগ্রহী পক্ষগুলিকে ইঙ্গিত দেয়।মিস করবেন না: হোয়াইট ব্র্যান্ড রিমস: অনুকরণ থেকে সাবধান
আরও শক্তি, একটি উন্নত চেসিস এবং বর্ধিত ব্রেক করার ক্ষমতা ছিল স্পোর্টিয়েস্ট ম্যাকান তৈরি করার জন্য আরোপিত পরিবর্তনগুলি। শক্তির ক্ষেত্রে, 3.0 V6 টুইন-টার্বো ইঞ্জিনের 360hp এটিকে ম্যাকান এস এবং ম্যাকান টার্বোর মধ্যে রাখে। এই শক্তিটি পোরশে ডপেলকুপপ্লাং (পিডিকে) গিয়ারবক্স এবং পোর্শে ট্র্যাকশন ম্যানেজমেন্ট (পিটিএম) দ্বারা চারটি চাকা জুড়ে ভেক্টরিয়াল পাওয়ার বিতরণের মাধ্যমে হজম করা হয়।
কারণ শক্তিই সবকিছু নয়, গতিশীলতার ক্ষেত্রে সবচেয়ে গভীর পরিবর্তন করা হয়েছে। ম্যাকান জিটিএস-এর সাসপেনশনগুলি একটি স্পোর্টিয়ার টিউনিং এবং পোরশে অ্যাক্টিভ সাসপেনশন ম্যানেজমেন্ট (PASM) সিস্টেম গ্রহণ করে, সাথে একটি ম্যাট কালো ফিনিশে 20-ইঞ্চি চাকা রয়েছে৷
ম্যাকান জিটিএস প্রথম নজরে এর কালো বাহ্যিক বিবরণ দ্বারা স্বীকৃত হতে পারে - কোমরের উপরে একটি চকচকে ফিনিশ এবং শরীরের নীচের অংশে একটি ম্যাট ফিনিশ সহ - এবং স্পোর্ট ডিজাইন প্যাকেজের একটি বিশেষ সংস্করণ দ্বারা, এছাড়াও একটি জিটিএস-নির্দিষ্ট রঙ, মান হিসাবে দেওয়া.
এই সংস্করণের আরও "রেসিং" চেহারার সাথে, আমরা জিটিএস স্পোর্টস সিটের পাশাপাশি একটি স্পোর্টস এক্সস্টও খুঁজে পাই। ম্যাকান জিটিএস এখন 96,548 ইউরো থেকে শুরু করে বিক্রয়ের জন্য উপলব্ধ।
