কনজিউমার ইলেকট্রনিক শো (সিইএস) গত এক দশক ধরে দেখিয়েছে যে কীভাবে গাড়িটি নিজেকে নতুন করে তৈরি করছে। কিন্তু এই CES 2021 , মহামারীটি ভোক্তা ইলেকট্রনিক্স মেলার 54 তম ভৌত সংস্করণটি অনুষ্ঠিত হতে বাধা দেয়, যার ফলে ইভেন্টটি নিজেই একটি সম্পূর্ণ ভার্চুয়াল সংস্করণের সাথে নিজেকে নতুনভাবে উদ্ভাবন করতে হয়েছিল, যেখানে প্রতিটি কোম্পানি তাদের নিজস্ব সুবিধাগুলি থেকে প্রেস এবং "দর্শকদের" কাছে প্রেরণ করেছিল।
একটি পুনঃউদ্ভাবন যা বিশ্বে অভিযোজিত এবং বিকশিত হওয়ার সর্বাধিক ক্ষমতা সহ শিল্পগুলির মধ্যে একটিতে স্থিতিস্থাপকতা এবং অভিযোজনযোগ্যতা দেখিয়েছে।
জেনেভা, বেইজিং, নিউইয়র্ক, প্যারিস, লস অ্যাঞ্জেলেস এবং ডেট্রয়েটে মোটর শো বাতিল বা স্থগিত করার সাথে তুলনা করার সময় একটি বৈসাদৃশ্য যা মানব স্বাস্থ্য রক্ষার প্রয়োজনে আত্মহত্যা করেছে।
ইভেন্টটি 11 এবং 14 ই জানুয়ারী হাফ গ্যাসে সংঘটিত হয়েছিল, কম বড় থিম্যাটিক এলাকায়, অনেক কম কোম্পানির সাথে এবং সাম্প্রতিক সংস্করণের 170,000 পেশাদার দর্শকদের মধ্যে কেউ ছিল না। ডিজিটাল হেলথ, রোবোটিক্স এবং ড্রোন, 5জি কানেক্টিভিটি, ডিজিটাল ট্রান্সফরমেশন, স্মার্ট সিটিস এবং যানবাহন প্রযুক্তি খাত থেকে উপস্থাপনা, সম্মেলন, বিতর্ক এবং মূল সেশন ছিল।
এটি একটি টাইটানিক সাংগঠনিক প্রচেষ্টা ছিল, কিন্তু প্রচারকারী সংস্থার সিইও গ্যারি শাপিরো স্বীকার করেছেন, "আমি আশা করি এটি হবে প্রথম এবং শেষ ভার্চুয়াল সংস্করণ, কারণ এতে স্পর্শ, অনুপাত এবং মানুষের যোগাযোগের অভাব রয়েছে যা ছাড়া কিছুই এত আকর্ষণীয় নয়" .
পর্দা যুদ্ধ
মার্সিডিজ-বেঞ্জ CES-এর জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ চমক সংরক্ষণ করার ঐতিহ্য অব্যাহত রেখেছে, এই ক্ষেত্রে বিপ্লবী ড্যাশবোর্ড হাইপারস্ক্রিন। সম্পূর্ণরূপে গ্লাস এবং ডিজিটালে, এটি EQS-এর মধ্যে আত্মপ্রকাশ করবে, যা হবে ট্রামের এস-ক্লাস এবং যা 2021 সালের দ্বিতীয়ার্ধে প্রথমবারের মতো চূড়ান্ত সংস্করণে প্রদর্শিত হবে।
বাইটন ঠিক এক বছর আগে সিইএস-এ এখানে উন্মোচন করা স্ক্রিনগুলির সম্পূর্ণরূপে তৈরি ড্যাশবোর্ডের বিপরীতে (এবং যেটি M-Byte মডেলের ভিতরে থাকবে যা অবশেষে, মনে হচ্ছে এটি 2022 এর শুরু থেকে তৈরি করা হবে Foxconn-এর করা বিনিয়োগের জন্য ধন্যবাদ। চাইনিজ স্টার্টআপে), হাইপারস্ক্রিনটি জৈব আকার সহ একটি বাঁকা কাচের প্যানেলের পিছনে "লুকানো" থাকে, যা EQS কাঠামোর সাথে পুরোপুরি ফিট করে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
একটি সামান্য বাঁকা পৃষ্ঠের নীচে তিনটি স্বাধীন স্ক্রিন (একটি ড্রাইভারের সামনে, একটি যাত্রীর সামনে এবং একটি বড় কেন্দ্রীয়) রয়েছে যা ব্যবহারকারীর চোখে একটি অনন্য ইন্টারফেসের মতো দেখায়। সমস্ত প্রয়োজনীয় এবং ব্যক্তিগতকৃত তথ্য চালকের চোখের সামনে রাখা হয়, তাকে সাবমেনু দিয়ে খনন না করে, যাতে গাড়িতে তার প্রধান কাজ থেকে বিভ্রান্ত না হয়।
ডেমলারের কারিগরি পরিচালক সাজ্জাদ খান ব্যাখ্যা করেছেন যে এই "শূন্য স্তর" ধারণাটি তিন বছর আগে কাজ করা শুরু হয়েছিল: "যেহেতু এটি কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার (AI) সাথে কাজ করে, সিস্টেমটি দ্রুত ব্যবহারকারীর পছন্দ এবং অভ্যাসগুলি শিখে নেয় এবং সে যা কিছু প্রদান করে তার সবকিছু প্রদান করে। চাহিদা. বাইরের দিক থেকে চিত্তাকর্ষক এবং ভিতরের দিক থেকে অতি বুদ্ধিমান, এটি বাইরের বিশ্বের সাথে এবং গাড়ির সমস্ত যাত্রীদের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। সমস্ত ফাংশন এবং বৈশিষ্ট্যগুলি — ব্যাটারি চার্জিং, বিনোদন, ফোন, নেভিগেশন, সোশ্যাল নেটওয়ার্কিং, আবহাওয়া ফাংশন, সংযোগ, ম্যাসেজ ইত্যাদি — সম্পূর্ণরূপে দৃশ্যমান এবং সর্বদা উপলব্ধ, সম্পূর্ণরূপে সংযুক্ত এবং ব্যক্তিগতকৃত, বিশাল কম্পিউটিং শক্তি এবং সেখানে একত্রিত করা।
সামনের যাত্রীর সামনের পর্দা সাতটি ভিন্ন প্রোফাইল থেকে কাস্টমাইজ করা যেতে পারে। মেগা-ডিসপ্লে স্ক্র্যাচ-প্রতিরোধী অ্যালুমিনিয়াম সিলিকেট দিয়ে তৈরি, আট রঙের প্রসেসর, 24GB RAM এবং 46.4GB RAM মেমরি ব্যান্ড বড় স্ক্রিনে।
"অপারেটিং সিস্টেম" এর যুদ্ধ BMW দ্বারা "গৃহীত" হয়েছিল, যা নতুন iDrive-এর বিশদ বিবরণ দেখানোর সুযোগ নিয়েছিল, একটি নতুন, কম বিপ্লবী ড্যাশবোর্ড ধারণা, যা BMW iX এবং i4 তে আত্মপ্রকাশ করবে এবং যা পরবর্তীতে , মিউনিখ প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে ভবিষ্যতে 100% বৈদ্যুতিক মডেলগুলিতে প্রয়োগ করা হবে।
নতুন iDrive সহ BMW iX
2001 সিরিজ 7-এ iDrive আত্মপ্রকাশের 20 বছর পর - সামনের আসনগুলির মধ্যে ঘূর্ণন নিয়ন্ত্রণ যা ড্রাইভারকে পরিচালনা করতে হত বোতামের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে - BMW এখন তার উচ্চ-প্রযুক্তি প্রদর্শনের সাথে একটি নতুন যুগে প্রবেশ করতে চায়, এছাড়াও কিছুটা বাঁকা, তবে উদ্ভাবনী প্রায় ভাসমান কেন্দ্র কনসোল, বাস্তব কাঠে তৈরি, স্টার্ট বোতাম, গিয়ার নির্বাচক এবং পরিচিত পুশ-এন্ড-পুল কন্ট্রোল সহ।
বর্তমান মডেলগুলির মতো, তবে, ফাংশনগুলি ভয়েস এবং টাচ স্ক্রিন দ্বারাও পরিচালিত হতে পারে। অতিরিক্ত বোতাম সহ টু-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল ব্যবহার করতে কিছুটা সময় লাগতে পারে। বিএমডব্লিউ-এর ডিজাইন ডিরেক্টর ডোমাগোজ ডিউকেক ব্যাখ্যা করেছেন যে "আইএক্স ভিতরে থেকে ডিজাইন করা হয়েছে, একটি আধুনিক, ন্যূনতম অভ্যন্তর সহ উদার অভ্যন্তরীণ স্থান তৈরি করতে সহায়তা করার জন্য।"
CES 2021-কে বিশ্বের নতুন টপ-অফ-দ্য-রেঞ্জ গ্র্যান্ড চেরোকি এল-এর উন্মোচনের মঞ্চ হিসেবে ব্যবহার করতে না পেরে, Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) "দর্শকদের" গ্রহণ করার জন্য একটি ইন্টারেক্টিভ 3D প্ল্যাটফর্ম তৈরি করেছে, তাদের আমন্ত্রণও জানিয়েছে তাদের মডেল জানতে। একটি অভূতপূর্ব ড্যাশবোর্ড সহ, যা বড় সেন্ট্রাল স্ক্রীন (8.4″ বা 10.1”) এবং নতুন অপারেটিং সিস্টেম UConnect 5 (যা অ্যান্ড্রয়েড অপারেটিং সিস্টেমের সাথে কাজ করে এবং দূরবর্তী আপডেটের অনুমতি দেয়) হাইলাইট করে।
এটি চেষ্টা করা এবং পরীক্ষিত এফসিএ গ্রুপ ইন্টারফেসের উপর ভিত্তি করে, তবে সম্পূর্ণ নতুন ফাংশন এবং প্রক্রিয়াকরণের গতির পাঁচগুণ অফার করে। স্টার্ট মেনু পরিবর্তনশীল এবং কাস্টমাইজযোগ্য, যা আপনার সর্বাধিক ব্যবহৃত ফাংশনে দ্রুত এক-টাচ অ্যাক্সেসের অনুমতি দেয়।
একটি অ্যালেক্সা ভার্চুয়াল সহকারী এবং উন্নত টমটম নেভিগেশন সহ প্রাকৃতিক ভাষার ভয়েস কমান্ড গ্রহণযোগ্যতা এবং দূরবর্তীভাবে লোড করা মানচিত্র সহ হোম টু কার কার্যকারিতা প্রসারিত করা হয়েছে। এটিতে একটি হেড-আপ ডিসপ্লে রয়েছে এবং ট্রান্সমিশন নির্বাচকটি আর একটি লিভার নয় এবং এটি একটি ঘূর্ণমান কমান্ডের রূপ নিয়েছে।
এয়ার ট্যাক্সি আরো কাছাকাছি
বিশ্বের প্রধান মেগা-শহরগুলিতে ট্রাফিক এবং দূষণ সমস্যা কমানোর জন্য ডিজাইন করা একটি উড়ন্ত বৈদ্যুতিক যান চালু করার জন্য ক্যালিফোর্নিয়ার একটি স্টার্টআপ আর্চারের সাথে অংশীদারিত্বের ঘোষণায় এফসিএও বিস্মিত, যার উপস্থাপনা এখনও 2021 সালে হওয়া উচিত। 2023-এর জন্য উৎপাদন পরিকল্পনা। এটি শুধুমাত্র জানা যায় যে এটি উল্লম্বভাবে উত্তোলন এবং অবতরণ করবে (VTOL) এবং এটি সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক হবে যার সর্বোচ্চ গতিবেগ 241 কিমি/ঘন্টা এবং 96 কিমি।
এই VTOL বাজারের একটি শেয়ারের লক্ষ্যে (যা মরগান স্ট্যানলি অনুমান করে 2040 সালে 1.5 বিলিয়ন ডলারে পৌঁছাতে পারে), আরেকটি আমেরিকান রেফারেন্স এবং বিলাসবহুল ব্র্যান্ড, ক্যাডিলাক একটি অনুরূপ প্রকল্প উন্মোচন করেছে, VTOL ব্যক্তিগত ড্রোন, যা এটি গঠন করে। জেনারেল মোটরস লাক্সারি ব্র্যান্ডের প্রথম অভিজ্ঞতা স্বতন্ত্র বায়ু গতিশীলতা মধ্যে.
একটি 90 kWh ব্যাটারি ব্যবহার করে যা চারটি রোটর চালায় এবং বিভিন্ন যাত্রীকে শহরের অন্য দিকে একটি মিটিংয়ে নিয়ে যায়, কোনো সময় নষ্ট না করে, মেগা-সিটির দুটি আকাশচুম্বী ভবনের ছাদে হেলিপোর্ট সংযোগ করে। এটি স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন এবং একটি বিলাসবহুল ব্র্যান্ডের বিলাসিতা বলতে কী বোঝায় তার একটি দৃষ্টিভঙ্গি।
এছাড়াও "বক্সের বাইরে" হল স্বায়ত্তশাসিত "ক্যাডিলাক পিপল ক্যারিয়ার", PAV (ব্যক্তিগত স্বায়ত্তশাসিত যান) এবং একটি সাধারণ গন্তব্যে যাওয়ার পথে বন্ধু বা পরিবারের একটি গ্রুপের জন্য একটি বসার ঘর হিসাবে ডিজাইন করা একটি অভ্যন্তর সহ। প্যানোরামিক ছাদ ভ্রমণকে আরও মনোরম করে তোলে, প্রবেশদ্বার এবং প্রস্থানের সমস্ত স্বাধীনতার অনুমতি দেওয়ার জন্য দরজাটি পার্শ্বীয় এবং উল্লম্বভাবে খোলে।
এমনকি বায়োমেট্রিক সেন্সর রয়েছে যা জলবায়ু, আর্দ্রতা, আলো এবং শব্দের সাথে সাহায্য করার জন্য অত্যাবশ্যক দখলকারী ডেটা পরিমাপ করে, যখন ভয়েস এবং অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ ফ্লাইটের অভিজ্ঞতাকে সম্পূর্ণ স্বজ্ঞাত এবং স্বাভাবিক করে তোলে।
ক্যাডিলাক PAV
GM 2025 সালের মধ্যে 27 বিলিয়ন বিনিয়োগ করবে
ইলেক্ট্রোমোবিলিটিতে এই রূপান্তরের জন্য GM-এর $27 বিলিয়ন বিনিয়োগের ফলস্বরূপ বৈদ্যুতিক মডেলের একটি পরিসরের আগমনের কাছাকাছি, মাত্র পাঁচ বছরে — এই অর্থে, GM CES 2021-এ ইতিমধ্যেই একটি নতুন গ্রুপ লোগো দেখিয়েছে। মনে বৈদ্যুতিক যুগ।
ওহাইওতে (LG Chem-এর সাথে অংশীদারিত্বে) একটি ব্যাটারি কারখানার মাধ্যমে বিশাল বিনিয়োগ শুরু হয়, যা Ultium তৈরি করবে, 2020 সালে উন্মোচিত নতুন ব্যাটারি GM।
এগুলি একটি নতুন সেল প্রযুক্তির সাথে আসে যা কোবাল্টের উপর নির্ভরতা 70% কমিয়ে দেয়, এটিকে অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে প্রতিস্থাপন করে, যখন কোষের ঘনত্ব 60% বৃদ্ধি পায়, কোষের মধ্যে স্থানের অপ্টিমাইজেশন এবং 90% তারের হ্রাস পায়। এটি প্রথম প্রায় বেতার বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা সম্ভব করবে এবং 4.5 TB ডেটা পরিচালনা করতে সক্ষম সফ্টওয়্যার সহ, অন্য কথায়, বর্তমান বৈদ্যুতিক আর্কিটেকচারের তুলনায় কম্পিউটিং শক্তি পাঁচ দ্বারা গুণিত হবে।
জিএম আল্টিয়াম ব্যাটারি প্যাক
আল্টিয়ামের তিনটি কনফিগারেশন থাকবে, একটি জিপ এবং বড় এসইউভির জন্য, একটি ছোট স্পোর্টস কারের জন্য এবং আরেকটি মাঝারি ও কমপ্যাক্ট ক্রসওভারের জন্য। এর মডুলার নীতি (সামনে, পিছনের বা অল-হুইল ড্রাইভ যানবাহনে প্রযোজ্য) সুবিধার একটি সিরিজের গোপনীয়তা, কারণ ব্যাটারি অ্যাপ্লিকেশনটি তৈরি করা ল্যাবরেটরি গ্রুপের পরিচালক মেই কাই ব্যাখ্যা করেছেন: “আমরা স্বায়ত্তশাসন অর্জন করেছি যা 724 কিমি লোড সহ, 40% কম খরচ এবং 25% কম ওজন”।
এটি শেভ্রোলেট, বুইক, জিএমসি এবং ক্যাডিলাক ট্রামের প্রযুক্তিগত ভিত্তি হবে। এর মধ্যে কয়েকটি মডেল হল SUV Cadillac Lyriq (এর চিত্তাকর্ষক বাঁকানো 3D ড্যাশবোর্ড স্ক্রিন যার 33" তির্যক রয়েছে) এবং Celestiq, ব্র্যান্ডের ভবিষ্যত টপ-অফ-দ্য-রেঞ্জ ইলেকট্রিক এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ EQS-এর মতো গাড়ির প্রতিদ্বন্দ্বী। এখনও অবধি, আমরা শুধুমাত্র একটি বাতিঘরের অংশ এবং তার চারপাশে প্লেটের টিজার দেখেছি, তবে এটি কিছু উদ্ভাবনী সমাধান নিয়ে আসবে যেমন বাসিন্দাদের উপরে প্যানেলগুলি যা স্বচ্ছ করা যেতে পারে বা নীচে বসে থাকা লোকেরা চাইলে রঙ পরিবর্তন করতে পারে।
লিরিক ক্যাডিলাক
এছাড়াও, অবশ্যই, জিএমসি হামারের কাছে, এর (পর্যন্ত) 1000 এইচপি এবং 1000 এনএম-এর বেশি, যা স্পষ্টভাবে দেখায় যে যে কোনও গাড়ি, এমনকি একটি হামারেরও 100% বৈদ্যুতিক ভবিষ্যত থাকতে পারে।
CES 2021-এ আরেকটি উদ্ঘাটন, GM দ্বারা, বৈদ্যুতিক বিজ্ঞাপনের উপর বাজি, ব্রাইটড্রপ নামে একটি নতুন ব্যবসায়িক এলাকা, যা শুধুমাত্র যানবাহন বিক্রির প্রস্তাব করবে না, কিন্তু সফ্টওয়্যার এবং পরিষেবাগুলিও দেবে৷ EV600-এর প্রায় 400 কিলোমিটারের স্বায়ত্তশাসন থাকবে এবং গ্রাহকদের দোরগোড়ায় পণ্যের আগমনের সুবিধার্থে বেশ কিছু বৈদ্যুতিক প্যালেট (EP1) অন্তর্ভুক্ত থাকবে।
প্রথম গ্রাহকটি FedEx ছাড়া অন্য কেউ নয়, যেটি ইতিমধ্যেই 500টি EV600 ইউনিট অর্ডার করেছে যা 2022 এর শুরুতে পৌঁছাবে, কিন্তু GM গ্যারান্টি দেয় যে এটিতে ইতিমধ্যে আরও আগ্রহী কোম্পানি রয়েছে৷
পর্যায় সঙ্গে সরবরাহকারী
যদি ক্লাসিক মোটর শোতে দেখায় যে এটি সেই যানবাহন যা মনোযোগ দেয়, CES এ সরবরাহকারীদের প্রচুর "পর্যায়" থাকে, অন্তত নয় কারণ তারা ভবিষ্যতের অটোমোবাইলের প্রযুক্তিগত অগ্রগতির জন্য নির্ধারক। তারা অগমেন্টেড রিয়েলিটি এবং আর্টিফিশিয়াল ইন্টেলিজেন্স প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে নতুন সমাধানের সন্ধান চালিয়ে যাচ্ছে, গত কয়েক বছর ধরে CES-তে কঠোর এবং প্রাসঙ্গিক উপস্থিতি রয়েছে।
উদাহরণ স্বরূপ, কন্টিনেন্টাল, হেয়ার এবং লিয়া, একটি নতুন প্রজন্মের গাড়ির ডিসপ্লে চালু করতে একসঙ্গে কাজ করছে যা বিল্ডিং রিপ্রেজেন্টেশন এবং ত্রি-মাত্রিক টপোগ্রাফি ব্যবহার করে এবং এটিকে হালকা ক্ষেত্র প্রযুক্তির সাথে একত্রিত করে। "3D স্ক্রিন প্রযুক্তি শুধুমাত্র যানবাহনের ককপিটে একটি বিস্ময়কর উপাদান যোগ করে না, সঠিক বিষয়বস্তু সহ, এটি ড্রাইভার এবং গাড়ির মধ্যে একটি আরও স্বজ্ঞাত মিথস্ক্রিয়া তৈরি করে এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা বাড়ায়", ব্যাখ্যা করেন স্ট্র্যাটেজি অ্যান্ড কন্টিনেন্টালের মানব-মেশিনের পরিচালক উলরিচ লুডার্স। ইন্টারফেস বিভাগ পোর্টফোলিও।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে CES-তে সবচেয়ে পুনরাবৃত্ত থিমগুলির মধ্যে একটি হল স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তি, তথাকথিত রোবট গাড়ি (AV)৷ অগ্রগতি, এখন এবং আগামী বছরগুলিতে, শুধুমাত্র সরবরাহকারীদের গবেষণা ও উন্নয়ন বিভাগ দ্বারা অনুভূত হয় এবং শেষ ব্যবহারকারীকে এখনও এই বাস্তবতা অনুভব করার জন্য দশকের শেষ পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে।
Bosch সফ্টওয়্যার অ্যাপ্লিকেশনের জন্য নেটওয়ার্ক পরিষেবাগুলির সাথে স্বায়ত্তশাসিত বৈদ্যুতিক গাড়ির সংমিশ্রণকে একটি বিশাল ক্ষেত্র হিসাবে দেখে এবং এটিই যেখানে স্বয়ংচালিত শিল্পে বিশ্বের বৃহত্তম সরবরাহকারী বিশ্বাস করে যে এটি ইলেকট্রনিক সিস্টেমে তার অগ্রণী ভূমিকাকে একীভূত করতে পারে৷
বোশ
1লা জানুয়ারীতে, একটি নতুন বিভাগ তৈরি করা হয়েছিল — ক্রস-ডোমেন কম্পিউটিং সলিউশনস — প্রায় 17,000 কর্মী নিয়ে, যার লক্ষ্য হল গাড়ির বিকাশের জটিলতা হ্রাস করা এবং নতুন ফাংশনগুলি আরও দ্রুত অন্তর্ভুক্ত করা যায় তা নিশ্চিত করা। কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার জন্য অটোমোবাইলে ধন্যবাদ। .
আমরা আরও শিখেছি যে প্যানাসনিক একটি স্বজ্ঞাত, আরামদায়ক এবং নিরাপদ অভিজ্ঞতার জন্য অগমেন্টেড রিয়েলিটি, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা, রিয়েল-টাইম তথ্য, ড্রাইভারের চোখের ট্র্যাকিং প্রযুক্তি সহ উইন্ডশীল্ডে একটি প্রজেকশন স্ক্রিন ব্যবহারিকভাবে প্রস্তুত করেছে। এবং এছাড়াও যে ম্যাগনা এবং LG স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য বৈদ্যুতিক মোটর, ইনভার্টার এবং অন-বোর্ড চার্জার তৈরি করতে যৌথভাবে কাজ করেছে, জেনারেল মোটরস এবং জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার থেকে শুরু করে যারা অবিলম্বে তাদের ব্যবহার শুরু করবে।
মাগনা
ইন্ডিয়ানাপলিস থেকে সোলার কার
অবশেষে ভার্চুয়াল মেলায় আসা দর্শনার্থীদের মধ্যে বেশ প্রভাব ফেলে এমন দুটি খবর। একদিকে, ইন্ডি অটোনোমাস চ্যালেঞ্জ, পেনস্কের (ইন্ডিয়ানাপোলিস মোটর স্পিডওয়ের মালিক) থেকে জন্ম নেওয়া একটি ধারণা এবং যা একটি মিশন চালানোর জন্য ইউএস পাওয়ার সিস্টেম নেটওয়ার্কের সাথে বাহিনীতে যোগ দিয়েছে: 30টি স্বায়ত্তশাসিত রেসিং একক-সিটারকে ট্র্যাকে রাখা , মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ এবং এশিয়ার 30 টি বিশ্ববিদ্যালয়ের ছাত্রদের দ্বারা প্রস্তুত যারা অ্যালগরিদম তৈরি করেছে যা ডালারা IL15 কে একে অপরের সাথে বা কিংবদন্তি ডিম্বাকৃতির দেয়ালের সাথে সংঘর্ষ ছাড়াই 300 কিমি/ঘন্টা বেশি গতিতে চলতে সক্ষম করে।
গাড়িগুলি (ইন্ডি লাইট সিরিজ, ফর্মুলা ইন্ডি প্রচার সূত্রে ব্যবহৃত গাড়িগুলির মতো) সব একই এবং ইঞ্জিন বা চেসিসে কোনও পরিবর্তন করা যাবে না: সবকিছু রাডার, LIDAR, ক্যামেরা এবং জিপিএস সেন্সরে চলবে (যা ক্ষতি করে ডাল্লারা এর অ্যারোডাইনামিকস) এবং এর একীকরণ (উচ্চ মাত্রার কম্পন দ্বারা বাধাপ্রাপ্ত)। এই বছরের 23 অক্টোবর 4 কিমি ডিম্বাকৃতির 20 ল্যাপ সম্পন্ন করা প্রথম গাড়িটি এক মিলিয়ন ডলারের একটি বড় চেক বাড়িতে নিয়ে যাবে।
এবং, অবশেষে, যে গাড়িটি সৌর-চালিত ব্যাটারি সহ প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি হিসাবে নিজেকে বিজ্ঞাপন দেয়, 2016 সালে মিউনিখ ভিত্তিক এবং স্বপ্নদর্শীদের একটি গ্রুপের সমন্বয়ে গঠিত একটি কোম্পানি Sono Motors এর একটি প্রকল্প, যাদের মধ্যে কেউ কেউ এসেছেন বিশ্বের চার কোণ থেকে অটোমোবাইল নির্মাতারা.
100 মিলিয়ন ইউরোর বেশি তহবিল সংগ্রহের মাধ্যমে, 2017 সালে সাইনের প্রথম প্রোটোটাইপ তৈরি করা সম্ভব হয়েছিল এবং এখানে CES-তে দ্বিতীয়টি (যা একটি 6 বছর বয়সী শিশু দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে বলে মনে হচ্ছে) তৈরি করা হয়েছিল। পরিচিত, ইতিমধ্যেই পরের বছরের জন্য উৎপাদনের পরিকল্পনা নিয়ে, ট্রলহাটানে, সাবের মালিকানাধীন কারখানায়।
লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ক্ষমতা 35 kWh এবং ঘোষিত স্বায়ত্তশাসন হল 255 কিমি (WLTP), যা সূর্যের রশ্মির মাধ্যমে অতিরিক্ত 35 কিমি স্বায়ত্তশাসন পেতে পারে যখন সৌর কোষগুলিকে সংহত করে (ছাদে, হুড, বাম্পার, পাশ এবং পিছনের অংশ) একরঙা সিলিকন কোষ সহ মেঘলা বা ছায়াময় আকাশেও শক্তি উৎপন্ন করতে সক্ষম।
সায়নে তিনটি চার্জিং তার রয়েছে: ইউরোপীয় দেশীয় শুকো (3.7 কিলোওয়াট পর্যন্ত) যার সাহায্যে ব্যাটারি চার্জ করতে 13 ঘন্টা সময় লাগে, চার্জিং স্টেশনে টাইপ 2 (11 কিলোওয়াট পর্যন্ত) যার একই প্রভাবের জন্য 3.2 ঘন্টা লাগবে এবং দ্রুত চার্জ করার জন্য CCS (50kW পর্যন্ত), যা 30 মিনিটের মধ্যে ব্যাটারির স্তর 80% এ নিয়ে যাবে (এবং আরও 30 100% এ পৌঁছাতে)। থ্রি-ফেজ সিঙ্ক্রোনাস মোটর পাওয়ার হল 163 hp (120 kW), সর্বোচ্চ গতি হল 140 km/h এবং সামনের চাকা ড্রাইভ। 4.3 মিটার দীর্ঘ সাইনের দাম, যেখানে পাঁচজন লোক বসতে পারে, €21,428।