2024 সাল পর্যন্ত, ভক্সওয়াগেন (ব্র্যান্ড) বৈদ্যুতিক গতিশীলতায় প্রায় 11 বিলিয়ন ইউরো বিনিয়োগ করবে, যেখানে আমরা আইডি পরিবারকে আরও অনেক মডেল জিততে দেখব। তাদের মধ্যে, একটি অভূতপূর্ব ID.1 বিকাশের উপর নির্ভর করে , যা ভক্সওয়াগেনের 100% বৈদ্যুতিক মডেল পরিবারের সোপান হবে।
যখন এটি উৎপাদনে প্রবেশ করে, 2025-এর জন্য নির্ধারিত, 2023-এ একটি ধারণা দ্বারা প্রত্যাশিত, ID.1 আজ ই-আপ!, জার্মান শহরের বাসিন্দাদের বৈদ্যুতিক বৈকল্পিক দ্বারা দখল করা জায়গাটি গ্রহণ করবে৷
এই তথ্য নিশ্চিত করলে বোঝা যাবে ছোট আপ! এটি 14 বছর ধরে উত্পাদনে থাকবে (প্লাস, সম্ভবত ফিয়াট 500 যার ইতিমধ্যে 13 বছর উত্পাদন রয়েছে, তবে এটি আরও কয়েক বছর উত্পাদন অব্যাহত থাকবে)।
2025? এখনো অনেক সময় বাকি
এত দেরি কেন? গত বছর আমরা শিখেছি যে, ভক্সওয়াগেন গ্রুপের মধ্যে, ছোট গাড়ির জন্য আরও অ্যাক্সেসযোগ্য বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা SEAT-এর উপর নির্ভর করবে, যাতে তাদের বাজার মূল্য 20 হাজার ইউরোর নিচে হবে। লক্ষ্য হবে 2023 সালে এই প্ল্যাটফর্ম থেকে প্রাপ্ত প্রথম মডেলটি চালু করা।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
যাইহোক, এই বছর, মে মাসে, আমরা শিখেছি যে পরিকল্পনাগুলি পরিবর্তিত হয়েছে এবং সেই পরিবর্তনের ফলে ক্যালেন্ডারে বিলম্ব হতে পারে, উৎপাদনের আনুমানিক শুরুর তারিখ এখন 2025।
ভক্সওয়াগেন (ব্র্যান্ড) এখন এই নতুন ডেডিকেটেড প্ল্যাটফর্মের বিকাশের জন্য দায়ী থাকবে। স্পষ্টতই, এটি ID.3 দ্বারা আত্মপ্রকাশ করা MEB-এর আরও কমপ্যাক্ট সংস্করণ হবে, একটি প্ল্যাটফর্ম যা বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য নিবেদিত হয়েছে যেখান থেকে আরও অনেক মডেল বেরিয়ে আসবে।
কিন্তু প্রশ্ন থেকে যায়: আমরা 20 হাজার ইউরো নিচে একটি মূল্য আছে পরিচালনা করতে হবে. অন্য কথায়, সমস্যাটি একটি মিনি-এমইবি তৈরিতে নয়, সমস্যাটি খরচ অপসারণে যাতে ID.1 এবং সম্ভবত, জার্মান গ্রুপের অন্যান্য ছোট বৈদ্যুতিক গাড়ির দাম (ভালভাবে) 20 হাজার ইউরোর কম হতে পারে। . তুলনামূলকভাবে ই-আপ! এটির আনুমানিক 23 হাজার ইউরোর ভিত্তিমূল্য রয়েছে, যা একজন শহরবাসীর জন্য খুব বেশি।
ID.1 থেকে কি আশা করা যায়?
পাঁচ বছর একটি দীর্ঘ সময় যা আইডি.১ হবে তা নিশ্চিত করে বলা যায়। কার ম্যাগাজিন তথ্য নিয়ে এসেছে যে ID.1-এ আরও পরিমিত ক্ষমতার ব্যাটারি থাকবে (যা খরচ নিয়ন্ত্রণ করতে সাহায্য করে) — 24 kWh এবং 36 kWh। আমরা ই-আপে যা দেখি তার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ মান!, কিন্তু তবুও, 300 কিলোমিটার পর্যন্ত স্বায়ত্তশাসনের লক্ষ্যে (একটি বড় ব্যাটারি সহ), বা এর খুব কাছাকাছি।
যখন প্রকল্পটি SEAT-এর দায়িত্বে ছিল, তখন ভবিষ্যত বৈদ্যুতিক সাব-20 হাজার ইউরোর দৈর্ঘ্য 4.0 মিটারের নিচে ঘোষণা করা হয়েছিল। একজন শহরবাসীর ক্ষেত্রে অবশ্যই এরকম থাকবে, কিন্তু ID.1 কতটা ঘনিষ্ঠভাবে ই-আপের ব্যবহারিক 3.60 মিটার দৈর্ঘ্যের সাথে যোগাযোগ করবে তা খুঁজে বের করা আকর্ষণীয় হবে!
যখন ID.1 বাজারে লঞ্চ করা হয়, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ ইতিমধ্যেই বছরে এক মিলিয়নেরও বেশি বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি করবে বলে আশা করে (2023 এর জন্য লক্ষ্য)।
এই ভলিউমগুলিকে মাথায় রেখে, ভক্সওয়াগেন বলে যে MEB থেকে প্রাপ্ত বৈদ্যুতিকগুলি মূলত দহন ইঞ্জিনগুলিকে সমর্থন করার জন্য ডিজাইন করা প্ল্যাটফর্মগুলি থেকে প্রাপ্ত বৈদ্যুতিকগুলির তুলনায় 40% সস্তা হতে পারে, যেমনটি ই-আপের ক্ষেত্রে!
ভবিষ্যত ID.1 অ্যাকাউন্টের সাথে মিলের জন্য এই মাত্রার পরিমাণের পরিমাণ লাগতে পারে।
ID.1 এর আগে, আমরা ID.4 এর উপর ভিত্তি করে Volkswagen ID.4 দেখতে পাব, যা এই বছরের শেষের দিকে আসবে। Crozz, যা ID.3 এর থেকে দীর্ঘ হবে, ক্রসওভার বিন্যাস ধরে নিয়ে।