মূলত 2014 সালে প্রকাশিত, ম্যাকান ছোট স্কেলে একই সূত্র প্রয়োগ করে কেয়েনের সাফল্যের উপর ভিত্তি করে তৈরি করেছে। অন্য কথায়, আরও পরিচিত বৈশিষ্ট্য এবং সবচেয়ে ফ্যাশনেবল বডিওয়ার্ক সহ একটি মডেলে পোর্শে প্রতীক প্রয়োগ করা, তবে এটি যে ব্র্যান্ডের অন্তর্ভুক্ত রয়েছে তার ঐতিহ্যকে ভুলে যাওয়া ছাড়াই।
এখন, উপস্থাপনের পাঁচ বছর পরে এবং গ্যারান্টি দিয়ে যে পরবর্তী প্রজন্ম বৈদ্যুতিক হবে, ম্যাকান একটি (বিচক্ষণ) সংস্কার করেছে যা স্বাভাবিক নান্দনিক ছোঁয়া ছাড়াও, একটি নতুন 2.0 ইঞ্জিনের আগমনের ফলে হয়েছে৷ , চার-সিলিন্ডার টার্বো, 245 hp শক্তি এবং 370 Nm টর্ক।
কিন্তু এই ইঞ্জিন দিয়ে জার্মান SUV কেনার কি কোনো মানে হয়? খুঁজে বের করার জন্য, আমরা তাকে পরীক্ষা করেছিলাম। নান্দনিকভাবে, ম্যাকান যতটা মনোযোগ আকর্ষণ করে চলেছে যখন এটি চালু করা হয়েছিল, এটি পাস করার সাথে সাথে মাথা ঘুরিয়ে দেয় এবং এমন একটি নকশা বৈশিষ্ট্যযুক্ত করে যা ব্র্যান্ডের অন্যান্য মডেলগুলিতে অনুপ্রেরণা লুকিয়ে রাখে না (বিশেষ করে সামনের দিকে)।
পোর্শে ম্যাকানের ভিতরে
একবার সংস্কার করা ম্যাকানের ভিতরে, প্রথম যে জিনিসটি দাঁড়ায় তা হল বিল্ড কোয়ালিটি (এবং উপকরণ)। সবকিছুই দৃঢ় দেখায় (এবং) এমনকি উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার শ্যাফ্টের সহজ স্পর্শে প্রকাশ করে যে পোর্শের ক্ষুদ্রতম এসইউভিগুলি এমন মানের জন্য খ্যাতি অর্জন করে যা ব্র্যান্ডকে "ধাওয়া" করে, একটি অসাধারণ দৃঢ়তা উপস্থাপন করে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
যদি বিল্ড কোয়ালিটি বেশি হয়, তাহলে এরগোনোমিক্সের ক্ষেত্রেও একই কথা বলা যাবে না। প্রচুর বোতাম সহ, ম্যাকানের সেন্টার কনসোলটি যে কোনও প্লেনের স্মরণ করিয়ে দেয় (ডিজাইনটি এই অ্যাসোসিয়েশন তৈরি করতেও সহায়তা করে) এবং মূল প্রকল্পের বয়স প্রকাশ করে। 11″ স্ক্রিন সহ নতুন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি স্বজ্ঞাত এবং ব্যবহারে ব্যবহারিক।
নান্দনিকভাবে ভালো হওয়া সত্ত্বেও, কেন্দ্র কনসোলে উপস্থিত বিপুল সংখ্যক বোতাম এরগনোমিক্সের ক্ষতি করে।
উপলব্ধ স্থান হিসাবে, এটি যথেষ্ট হতে প্রমাণিত. অন্য কথায়, না, আপনার কাছে এই পৃথিবী এবং পরের পৃথিবী নেওয়ার জায়গা নেই, তবে ম্যাকানের ভিতরে কেউ লজ্জা বোধ করবে না, চারজন প্রাপ্তবয়স্কের পক্ষে আরামে ভ্রমণ করা পুরোপুরি সম্ভব। ট্রাঙ্ক, তার 500 l সহ, সেগমেন্টের গড় ফিট করে।
পেছনের সিটে দুই প্রাপ্তবয়স্ক মানুষের আরামে ভ্রমণের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে।
পোর্শে ম্যাকানের চাকায়
একবার ম্যাকানের চাকার পিছনে বসে থাকলে, আরামদায়ক ড্রাইভিং অবস্থান খুঁজে পাওয়া সহজ। ড্রাইভিং পজিশনের কথা বললে, এটি অন্য SUV-এর তুলনায় সর্বদা একটু কম বলে প্রমাণিত হয়, যা মডেলের স্পোর্টি উত্সের জন্য এক ধরণের "চোখের পলক" হিসাবে পরিবেশন করে।
চলার পথে, ম্যাকানের একটি রেফারেন্স আচরণ রয়েছে, উচ্চ স্তরের গ্রিপ সহ, শরীরের নড়াচড়ার উপর খুব ভাল নিয়ন্ত্রণ এবং একটি যোগাযোগমূলক এবং সরাসরি স্টিয়ারিং যা জার্মান এসইউভিকে কার্যত রেলের উপর বক্র করে তোলে (এছাড়াও ভাল অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ। )
245 এইচপি 2.0 লিটার টার্বোর জন্য, এটি ঠিক… যুক্তিসঙ্গত। প্রথমত, পোর্শে আমরা যেমন আশা করছি তেমন প্রতিক্রিয়া তৈরি করার জন্য, আমাদের "স্পোর্ট" বা "স্পোর্ট+" মোড নির্বাচন করতে হবে, যেহেতু "সাধারণ" মোডে এটি "ফুসফুসের" এবং ইচ্ছার কিছুটা অভাব প্রকাশ করে সিদ্ধান্ত নিয়ে ম্যাকানকে এগিয়ে দিন।
বিষয়টি আরও খারাপ করার জন্য, যদি এই ইঞ্জিনটি গ্রহণ করার সময় পোর্শের উদ্দেশ্য ম্যাকানের আরও অর্থনৈতিক সংস্করণ অফার করা হয়, তবে এটি ব্যর্থ হয়েছিল, এমনকি "সাধারণ" মোডেও 10 লি/100 কিলোমিটার থেকে খরচ কমানো কঠিন — শহরগুলিতে তারা 15 l/100 কিমি (!) উপরে হাঁটে। PDK বক্সের জন্য, আমরা আপনাকে যা বলতে পারি তা হল এটি এখনও বাজারে সবচেয়ে দ্রুতগতির একটি।
আমাদের Youtube চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন।
গাড়ী আমার জন্য সঠিক?
যদিও বিচক্ষণ, পোর্শে ম্যাকানের সংস্কার স্টুটগার্ট ব্র্যান্ডের সেরা বিক্রেতাকে নতুন যুক্তির একটি সিরিজ অফার করেছে, তবে, 245 hp 2.0 l ইঞ্জিন তাদের মধ্যে সেরা নাও হতে পারে৷
এটি এমন নয় যে এটি যা জিজ্ঞাসা করা হয়েছে তা মেনে চলে না, মূল বিষয় হল একটি পোর্শে সবসময় আমরা যা পাই তার চেয়ে একটু বেশি পারফরম্যান্স (এবং এমনকি শব্দ, এমন কিছু যা এই ইঞ্জিনটি অফার করে না) আশা করা হয়। প্রতিযোগিতা, এবং সত্য হল এই 2.0 lo Macan এর সাথে আমরা পোর্শে ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা থেকে যা আশা করি তার থেকে কম পড়ে।
তাই আপনি যদি একটি পোর্শে এসইউভি চান তবে ব্যাক বার্নারে পারফরম্যান্স রাখতে কিছু মনে করবেন না, বেস ম্যাকান আপনার জন্য সঠিক গাড়ি হতে পারে। যাইহোক, আপনি যদি ম্যাকান খুঁজছেন, কিন্তু বনেটে স্টুটগার্ট ব্র্যান্ডের প্রতীক ছাড়া আরও কিছু চান, তাহলে অতিরিক্ত প্রচেষ্টা এবং ম্যাকান এস কেনার মূল্য হতে পারে।