এক সপ্তাহ আগে আমরা মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএলকে জিটিআর নিয়ে এসেছি, আজ আমরা এর নেমেসিস নিয়ে এসেছি: Porsche 911 GT1 Straßenversion (রাস্তার সংস্করণ)। আবারও, এটি হল ডিকে ইঞ্জিনিয়ারিং টিভি চ্যানেল যা 90 এর দশকের সবচেয়ে বিদেশী মেশিনগুলির মধ্যে একটির জন্য এই "ব্যবহারকারী নির্দেশিকা" এর জন্য আমাদের ধন্যবাদ জানাতে হবে।
CLK GTR-এর মতো, Straßenversion হল 911 GT1-এর প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য একটি বিশেষ সমতুল্যতা (21 Straßenversion ইউনিট তৈরি করা হয়েছিল)। এবং নামে 911 থাকা সত্ত্বেও, 996 প্রজন্মের সহজে স্বীকৃত হেডলাইট বা 993 এর ড্যাশবোর্ড থাকা সত্ত্বেও 911-এর খুব কম ছিল।
দুই দখলকারীর পিছনে আমাদের 3.2 লি, টুইন-টার্বো এবং 544 এইচপি শক্তি (এবং নির্গমন বিধি মেনে) একটি কেন্দ্রীয় অবস্থানে (এবং নয়) ধারণক্ষমতা সহ প্রতিযোগিতা মডেলের ছয়-সিলিন্ডার বক্সার বক্সার রয়েছে। "স্বাভাবিক" 911 উচ্চতার মতো পিছনে)।
মাত্র 1150 কেজি ওজনের এবং একটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে সজ্জিত, এটি 0… থেকে 200 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত 10.5 সেকেন্ড (মাপা) করেছে, সর্বোচ্চ গতি 300 কিমি/ঘন্টা অতিক্রম করেছে।
আসুন আমরা আরও বিস্তারিতভাবে Porsche 911 GT1 Straßenversion সম্পর্কে জেনে নেই, যেখানে জ্বালানী অগ্রভাগ লুকানো আছে তা জানা থেকে শুরু করে ইঞ্জিন অ্যাক্সেস করার জন্য পিছনের কভারটি কীভাবে খুলতে হয়:
"কোল্ড স্টার্ট" সম্পর্কে। সোমবার থেকে শুক্রবার Razão Automóvel-এ, সকাল 8:30 টায় একটি "কোল্ড স্টার্ট" আছে। আপনি আপনার কফিতে চুমুক দেওয়ার সময় বা দিন শুরু করার সাহস পান, মজাদার তথ্য, ঐতিহাসিক তথ্য এবং স্বয়ংচালিত জগতের প্রাসঙ্গিক ভিডিওগুলির সাথে আপ টু ডেট রাখুন৷ সব কম 200 শব্দ.