2014 সালে চালু হয়েছিল এবং বাজারে পাঁচ বছর পরে এবং ইতিমধ্যে প্রায় 209,000 ইউনিট বিক্রি করেছে — 2018 একটি বিক্রয় রেকর্ড ভেঙেছে, যার মধ্যে 64,000 ইউনিট বিক্রি হয়েছে —, মার্সিডিজ-বেঞ্জ ভি-ক্লাস এখন পুনর্নবীকরণ করা হয়েছে.
নান্দনিকতার পরিপ্রেক্ষিতে, মের্সিডিজ-বেঞ্জ রেঞ্জের বাকি অংশের সাথে সামঞ্জস্য রেখে এই সংস্কারটি ভি-ক্লাসটিকে আরও একটি চেহারা দিয়েছে। সামনের অংশে নতুন বাম্পার এবং একটি নতুন গ্রিল রয়েছে। এছাড়াও উপলব্ধ নতুন রং এবং নতুন চাকা যা 17", 18" বা এমনকি 19" হতে পারে।
অভ্যন্তরের জন্য, নতুনত্ব হল নতুন বায়ুচলাচল নালী (টারবাইন বিন্যাসে), একটি নতুন ডিজাইন করা যন্ত্র প্যানেল, নতুন ফিনিস এবং নতুন গৃহসজ্জার সামগ্রী। এছাড়াও নতুন হল ভি-ক্লাসকে ম্যাসেজ সিট এবং দ্বিতীয় সারিতে হেলান দিয়ে বসানোর বিকল্প।
নতুন ভি-ক্লাস ইঞ্জিন
যদি নান্দনিক স্তরের পরিবর্তনগুলি বিচ্ছিন্ন হয় তবে যান্ত্রিকতার ক্ষেত্রেও তা ঘটত না। মার্সিডিজ-বেঞ্জ ভি-ক্লাসের পুনর্নবীকরণের সুবিধা গ্রহণ করে এবং এটিকে একটি নতুন চার-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন অফার করে। মনোনীত OM 654, এটি ক্লাস V এ তিনটি পাওয়ার লেভেলে প্রদর্শিত হয়।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
| সংস্করণ | ক্ষমতা | বাইনারি | খরচ* | CO2 নির্গমন* |
|---|---|---|---|---|
| 220 ঘ | 163 এইচপি | 380 Nm | 6.0 থেকে 6.2 লি/100 কিমি | 157 থেকে 162 গ্রাম/কিমি |
| 250 ঘ | 190 এইচপি | 440 Nm | 5.9 থেকে 6.1 লি/100 কিমি | 155 থেকে 161 গ্রাম/কিমি |
| V 300 d | 239 এইচপি | 500 Nm (+30 Nm ওভারবুস্ট) | 5.9 থেকে 6.1 লি/100 কিমি | 155 থেকে 161 গ্রাম/কিমি |
*NEDC মান
রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সব ইঞ্জিনে সাধারণ, এবং বিকল্প হিসাবে, 4MATIC অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে V-ক্লাস সজ্জিত করা সম্ভব। সংস্কারের সাথে, 9G-TRONIC স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সও V-ক্লাসে এসেছে (V 250 d এবং V 300 d-এ মানক এবং V 220 d-এ ঐচ্ছিক)।
নিরাপত্তা বৃদ্ধি এবং পথে বিদ্যুতায়ন
পঞ্চম শ্রেণীও নিরাপত্তার বিষয়ে তার যুক্তিগুলোকে শক্তিশালী করতে দেখেছে। এইভাবে, ক্রসউইন্ড অ্যাসিস্ট এবং অ্যাটেনশন অ্যাসিস্টের মতো সিস্টেমগুলি নতুন অ্যাক্টিভ ব্রেক অ্যাসিস্ট, হাইবিম অ্যাসিস্ট প্লাস (উভয়টিই পঞ্চম শ্রেণিতে আত্মপ্রকাশ) দ্বারা যুক্ত হয়েছিল।
অবশেষে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ ভি-ক্লাসের পুনর্নবীকরণের সুবিধা নিয়ে ঘোষণা করেছে যে জেনেভা মোটর শো-তে উন্মোচিত কনসেপ্ট EQV দ্বারা প্রত্যাশিত বৈদ্যুতিক সংস্করণ, এই বছরের ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে উপস্থাপন করা উচিত। আপাতত, নবায়ন করা পঞ্চম শ্রেণির দাম জানা নেই, কবে নাগাদ বাজারে পৌঁছতে হবে তাও জানা যায়নি৷