দীর্ঘ প্রতীক্ষিত, আইকনিক MINI এর বৈদ্যুতিক সংস্করণ অবশেষে একটি বাস্তবতা। যুক্তরাজ্যে MINI ইলেকট্রিক নামে পরিচিত, এখানে এটি নামে পরিচিত হবে কুপার এসই.
নান্দনিকভাবে এটি একটি দহন ইঞ্জিনের সাথে তার "ভাইদের" তুলনায় খুব বেশি পরিবর্তিত হয়নি। তারপরও, কিছু বিশদ বিবরণ আলাদা আলাদা যেমন নতুন গ্রিল, নতুন করে ডিজাইন করা সামনের এবং পিছনের বাম্পার, নতুন চাকা এবং অতিরিক্ত 18 মিমি মেঝে উচ্চতা (ব্যাটারির কারণে) অন্যান্য MINI (ব্যাটারির জন্য জায়গা তৈরি করতে) তুলনায়।
অভ্যন্তরে, পার্থক্যগুলি একটি নতুন 5.5" ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের (একটি MINI আত্মপ্রকাশ) থেকে সামান্য বেশি রয়েছে যা 2020 এর মধ্যে বাকি রেঞ্জে পৌঁছানো উচিত৷ অন্য খবর হল তিনটি দরজা এবং সুইচ থেকে একটি MINI তে বৈদ্যুতিক হ্যান্ডব্রেকের আত্মপ্রকাশ বিভিন্ন ড্রাইভিং মোড সহ। ট্রাঙ্কটি তার 211 লিটার ক্ষমতা রাখে।
পরিচিত "মেকানিক্স"
BMW i3s এর মতো একই ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, অর্থাৎ ডেবিট করতে সক্ষম একটি ইউনিট 184 hp (135 kW) শক্তি এবং 270 Nm টর্ক , MINI Cooper SE মাত্র 7.3 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা গতি পূরণ করে এবং সর্বোচ্চ 150 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছায় (বৈদ্যুতিকভাবে সীমিত)।
যদিও... মিনি, মিনি কুপার এসই হালকা ওজনের নয়, এর ভর 1365 কেজি (ডিআইএন), স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন (স্টেপট্রনিক) সহ কুপার এস-এর চেয়ে 145 কেজি বেশি — তবুও, এটি এর মতো বড় পার্থক্য নয় ব্যাটারিগুলি কতটা ভারী হতে পারে তা বিবেচনা করে প্রথমেই মনে হয়।
যেহেতু আমরা ব্যাটারির কথা বলছি, প্যাকটির ক্ষমতা 32.6 kWh এবং এর মধ্যে ভ্রমণ করার অনুমতি দেয় 235 এবং 270 কিমি (WLTP মান NEDC তে রূপান্তরিত)। চারটি ড্রাইভিং মোডও উপলব্ধ: স্পোর্ট, মিড, গ্রিন এবং গ্রিন+। Cooper SE-তে দুটি পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং মোডও রয়েছে (BMW গ্রুপের জন্য প্রথম) যা ড্রাইভিং মোড থেকে স্বাধীনভাবে নির্বাচন করা যেতে পারে।
ভিতরে, কয়েকটি নতুন বৈশিষ্ট্যের মধ্যে একটি হল স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে 5.5'' ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল।
আপাতত, পর্তুগালে নতুন MINI কুপার এসই এর দাম কত হবে বা পর্তুগালে কখন ব্রিটিশ ট্রাম পাওয়া যাবে তা জানা যায়নি।