এই টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজারটির দাম একটি নতুন জি-ক্লাসের চেয়ে বেশি

Anonim

বিশ্বের "বিশুদ্ধ এবং কঠিন" সমস্ত ভূখণ্ড, টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার FZJ80 নিজের অধিকারে, একটি বিশিষ্ট স্থান দখল করে। গত শতাব্দীর 80 এবং 90 এর দশকের মধ্যে পরিবর্তনে জন্মগ্রহণ করা, এটি একটি আরামদায়ক অভ্যন্তরীণ একত্রিত করেছে যা এর পূর্বসূরিদের তুলনায় অনেক বেশি পরিমার্জিত ছিল অফ-রোড ক্ষমতার সাথে যা মেলে ধরা কঠিন ছিল।

সম্ভবত এই সবের কারণে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একজন ক্রেতা ব্রিং এ ট্রেলার ওয়েবসাইট দ্বারা প্রচারিত একটি নিলামে ব্যবহৃত অনুলিপির জন্য একটি চিত্তাকর্ষক $ 136 হাজার (114 হাজার ইউরোর কাছাকাছি) প্রদান করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ শুধু আপনাকে একটি ধারণা দিতে, সেই দেশে একটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাসের দাম, কর ছাড়াই, 131 750 ডলার (প্রায় 110 হাজার ইউরো)।

যদি এই মানটি আপনার কাছে অতিরঞ্জিত বলে মনে হয়, তাহলে আসুন কিছু তথ্য সহ এই ল্যান্ড ক্রুজার FZJ80-এ বিনিয়োগ করা পরিমাণকে "প্রতিরক্ষা" করি। 1994 সালে উৎপাদন লাইনের বাইরে এসে, তারপর থেকে এই নমুনাটি মাত্র 1,005 মাইল (প্রায় 1600 কিলোমিটার) কভার করেছে, এমন একটি চিত্র যা এটিকে সম্ভবত বিশ্বের সবচেয়ে কম কিলোমিটারের সাথে ল্যান্ড ক্রুজার করে তোলে।

এই টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজারটির দাম একটি নতুন জি-ক্লাসের চেয়ে বেশি 4449_1

একটি "যুদ্ধ ইঞ্জিন"

"টয়োটা মহাবিশ্ব"-এ একটি ইন-লাইন ছয়-সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিনের কথা বলা সাধারণত 2JZ-gte-এর সমার্থক, যা Supra A80 দ্বারা ব্যবহৃত পৌরাণিক পাওয়ারট্রেন। যাইহোক, ইন-লাইন সিক্স-সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিন যা এই ল্যান্ড ক্রুজারটিকে অ্যানিমেট করে: 1FZ-FE।

4.5 লিটার ক্ষমতা সহ, এটি 215 এইচপি এবং 370 এনএম সরবরাহ করে এবং এটি একটি চার-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত। অন্যদিকে, ট্র্যাকশন, প্রত্যাশিত হিসাবে, পিছনের এবং সামনের পার্থক্যগুলির জন্য গিয়ারবক্স এবং লক সহ একটি সংযোগযোগ্য সিস্টেমের দায়িত্বে রয়েছে।

টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার

কম মাইলেজের "প্রমাণ"।

এই টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজারটিকে "সম্পূর্ণ" করতে আমরা এমন সরঞ্জামগুলির একটি তালিকা খুঁজে পাই যা আজও মুগ্ধ করে৷ নাহলে দেখা যাক। আমাদের কাছে এয়ার কন্ডিশনার, সাউন্ড সিস্টেম, চামড়ার আসন, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, বৈদ্যুতিক সানরুফ, সাতটি আসন এবং এটি চালু হওয়ার সময় থেকে সাধারণ অতিরিক্ত যেমন কেবিনে কাঠের সন্নিবেশ রয়েছে।

স্পষ্টতই, এই ইউনিটটি কখনই সমস্ত ভূখণ্ডের অসুবিধার মুখোমুখি হয়নি এবং এমনকি খুব কম কিলোমিটার কভার করার পরেও এটি একটি মনোযোগী রক্ষণাবেক্ষণ প্রোগ্রামের লক্ষ্য ছিল। অতএব, এটি নিয়মিত তেল পরিবর্তন পেয়েছে, 2020 সালে চারটি টায়ার পরিবর্তন করেছে এবং 2017 সালে একটি নতুন জ্বালানী পাম্প পেয়েছে।

আরও পড়ুন