বৈদ্যুতিক মডেলগুলি আসার সাথে সাথে ব্র্যান্ডের কৌশলগুলি ভিন্ন হয়ে যায়: কেউ কেউ গাড়ির নামের সাথে "e" অক্ষরটি যোগ করে (উদাহরণস্বরূপ, Citroën ë-C4), কিন্তু অন্যরা মডেলগুলির নির্দিষ্ট পরিবার তৈরি করে, যেমন আই.ডি. ভক্সওয়াগেন থেকে বা মার্সিডিজ-বেঞ্জের EQ থেকে। এটি হুন্ডাইয়ের ক্ষেত্রে, যা নির্দিষ্ট মডেলের সাথে IONIQ উপাধিটিকে সাব-ব্র্যান্ডের মর্যাদায় উন্নীত করেছে। প্রথমটি হল IONIQ 5.
এখন পর্যন্ত IONIQ ছিল দক্ষিণ কোরিয়ান ব্র্যান্ডের বিকল্প প্রপালশন মডেল, হাইব্রিড এবং 100% বৈদ্যুতিক ভেরিয়েন্ট সহ, কিন্তু এখন এটি একটি নতুন Hyundai সাব-ব্র্যান্ডের প্রথম মডেল হয়ে উঠেছে৷
হুন্ডাই মোটর কোম্পানির গ্লোবাল মার্কেটিং ডিরেক্টর ওয়ানহং চো ব্যাখ্যা করেছেন যে "আইওএনআইকিউ 5 এর মাধ্যমে আমরা আমাদের গাড়িগুলির সাথে গ্রাহকদের অভিজ্ঞতার দৃষ্টান্ত পরিবর্তন করতে চাই যাতে সেগুলিকে ডিজিটালভাবে সংযুক্ত এবং পরিবেশ-বান্ধব জীবনে নির্বিঘ্নে একীভূত করা যায়"।
IONIQ 5 হল মাঝারি মাত্রার একটি বৈদ্যুতিক ক্রসওভার যা নতুন নির্দিষ্ট প্ল্যাটফর্ম E-GMP (ইলেকট্রিক গ্লোবাল মডুলার প্ল্যাটফর্ম) এ তৈরি করা হয়েছে এবং এটি 800 V (ভোল্ট) সমর্থন প্রযুক্তি ব্যবহার করে। এবং এটি নতুন গাড়ির একটি সিরিজের মধ্যে প্রথম যা সংখ্যা অনুসারে নামকরণ করা হবে।
IONIQ 5 হল ভক্সওয়াগেন ID.4 বা অডি Q4 ই-ট্রনের মতো মডেলের সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী এবং এটি 45টি কনসেপ্ট কার থেকে নেওয়া হয়েছিল, যা হুন্ডাই পনি কুপেকে শ্রদ্ধা জানিয়ে 2019 ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে বিশ্বব্যাপী উন্মোচন করা হয়েছিল ধারণা ধারণা, 1975।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
এই প্রথম মডেলটি তার বৈদ্যুতিক প্রপালশন প্রযুক্তির জন্য কৃতিত্ব অর্জন করতে চায়, তবে স্ক্রিন পিক্সেল প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে এর ডিজাইনের জন্যও। পিক্সেল সহ সামনের এবং পিছনের হেডলাইটগুলি এই মডেলের পরিষেবাতে থাকা উন্নত ডিজিটাল প্রযুক্তির পূর্বাভাস দেওয়ার উদ্দেশ্যে।
বিভিন্ন প্যানেলের বিশাল সম্প্রসারণ এবং ফাঁকের সংখ্যা এবং এর মাত্রা হ্রাসের কারণে বডিওয়ার্ক মনোযোগ আকর্ষণ করে, যা হুন্ডাই-এ দেখা যেত তার চেয়ে বেশি প্রিমিয়াম চিত্র তুলে ধরে। পনির স্টাইলিস্টিক ডিএনএ-কে সংযুক্ত করার পাশাপাশি, "গাড়ি এবং এর ব্যবহারকারীদের মধ্যে সম্পর্ককে পুনঃসংজ্ঞায়িত করার লক্ষ্যে অভ্যন্তরীণটি আলাদাভাবে দাঁড়িয়েছে", হুন্ডাই গ্লোবাল ডিজাইন সেন্টারের জেনারেল ম্যানেজার এবং সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট স্যাংইউপ লি ব্যাখ্যা করেছেন।
স্বায়ত্তশাসনের 500 কিমি পর্যন্ত
IONIQ 5 রিয়ার-হুইল বা ফোর-হুইল ড্রাইভ হতে পারে। দুটি এন্ট্রি-লেভেল সংস্করণ, দুটি ড্রাইভ চাকা সহ, দুটি পাওয়ার লেভেল রয়েছে: 170 hp বা 218 hp, উভয় ক্ষেত্রেই সর্বোচ্চ 350 Nm টর্ক। ফোর-হুইল ড্রাইভ সংস্করণটি 306hp এবং 605Nm এর সর্বাধিক আউটপুটের জন্য 235hp সহ সামনের অ্যাক্সেলে একটি দ্বিতীয় বৈদ্যুতিক মোটর যোগ করে।
উভয় সংস্করণে সর্বোচ্চ গতি 185 কিমি/ঘন্টা এবং দুটি ব্যাটারি পাওয়া যায়, একটি 58 kWh এবং অন্যটি 72.6 kWh, যার মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী 500 কিলোমিটার পর্যন্ত ড্রাইভিং রেঞ্জের অনুমতি দেয়।
800 V প্রযুক্তির সাথে, IONIQ 5 আপনার ব্যাটারি চার্জ করতে পারে আরও 100 কিলোমিটার ড্রাইভিং মাত্র পাঁচ মিনিটে, যদি চার্জিং সবচেয়ে শক্তিশালী হয়। এবং দ্বিমুখী চার্জিং ক্ষমতার জন্য ধন্যবাদ, ব্যবহারকারী 110 V বা 220 V এর বিকল্প কারেন্ট (AC) সহ বাহ্যিক উত্স সরবরাহ করতে পারে।
বৈদ্যুতিক গাড়িতে যথারীতি, মোট দৈর্ঘ্যের সাথে হুইলবেসটি বিশাল (তিন মিটার), যা কেবিনে স্থানের পক্ষে অনেক বেশি সুবিধা দেয়।
এবং সত্য যে সামনের সিটের পিছনের অংশগুলি খুব পাতলা, এটি দ্বিতীয় সারির যাত্রীদের জন্য আরও বেশি লেগরুমে অবদান রাখে, যারা 14 সেমি রেল বরাবর সামনের দিকে বা পিছনের দিকে সিটে পৌঁছাতে পারে। একইভাবে, ঐচ্ছিক প্যানোরামিক ছাদ আলো দিয়ে অভ্যন্তরকে প্লাবিত করতে পারে (অতিরিক্ত হিসাবে গাড়িতে লাগানোর জন্য একটি সৌর প্যানেল কেনা সম্ভব এবং স্বায়ত্তশাসনের কিলোমিটার লাভে সহায়তা করা সম্ভব)।
ইন্সট্রুমেন্টেশন এবং সেন্ট্রাল ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিন প্রতিটি 12.25” এবং দুটি অনুভূমিক ট্যাবলেটের মতো পাশাপাশি রাখা হয়েছে। বুটটির আয়তন 540 লিটার (এই অংশের মধ্যে একটি বৃহত্তম) এবং পিছনের সিটের পিছনে ভাঁজ করে 1600 লিটার পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে (যা একটি 40:60 পার্টিশনের অনুমতি দেয়)।
পথে আরও IONIQ
2022 সালের প্রথম দিকে, IONIQ 5 এর সাথে IONIQ 6 যোগ হবে, একটি সেডান যা কনসেপ্ট কার প্রফেসি থেকে তৈরি খুব তরল লাইন সহ এবং, বর্তমান পরিকল্পনা অনুযায়ী, একটি বড় SUV 2024 এর শুরুতে অনুসরণ করবে।
