কয়েক মাস আগে (খুব) নিয়ন্ত্রিত অবস্থায় স্বায়ত্তশাসনের রেকর্ড ভাঙার পর, হুন্ডাই কাউই ইলেকট্রিক তিনি অবাক হয়ে ফিরে আসেন এবং এই সময় তিনি একটি রেকর্ড অর্জন করেন, কিন্তু "বাস্তব জগতে" গাড়ি চালান।
কাউয়াই ইলেকট্রিক ব্যবহার করা হয়েছে সর্বোচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন ব্যাটারি - 204 hp এবং একটি 64 kWh ব্যাটারি সহ সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ - এবং যদি শহুরে চক্রে (WLTP) অনুমোদিত স্বায়ত্তশাসনের মান 660 কিলোমিটারে নির্দেশ করে, তবে সত্যটি হ'ল এর হাতে এল পাইসে আমাদের সহকর্মীরা এটি একটি কিছুটা রক্ষণশীল সংখ্যা হিসাবে প্রমাণিত।
এই "ফায়ার টেস্ট"-এর জন্য বেছে নেওয়া মঞ্চটি ছিল M30, মাদ্রিদের চারপাশে একটি রিং রোড যা 32.5 কিমি পর্যন্ত প্রসারিত, গতিসীমা, জোনের উপর নির্ভর করে, 90 কিমি/ঘন্টা, 70 কিমি/ঘন্টা এবং 50 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত। , এবং এখনও ট্রাফিক লাইট আছে. সেখানে প্রতিদিন 300,000 গাড়ি চলাচল করে এবং 15 ঘন্টা 17 মিনিটের জন্য, তাদের মধ্যে একটি ছিল রেকর্ড-ব্রেকিং কাউই ইলেকট্রিক।
অনুমোদন করে
রেকর্ডটি চেষ্টা করার দায়িত্বে থাকা তিনজন চালকের সমন্বয়ে গঠিত একটি দল নিয়ে, Kauai Electric ব্যাটারি সম্পূর্ণভাবে চার্জ করা এবং অন-বোর্ড কম্পিউটার 452 কিলোমিটারের মোট স্বায়ত্তশাসনের প্রতিশ্রুতি দিয়ে রাস্তায় নেমেছিল (পূর্বে যে ধরনের ড্রাইভিং অনুশীলন করা হয়েছিল তার দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল) দিন এবং তারপর নিবন্ধিত পর্যন্ত খরচ দ্বারা)।
প্রথম ড্রাইভিং শিফটে, সকাল 6:00 থেকে সকাল 10:00 এর মধ্যে, দক্ষিণ কোরিয়ার ক্রসওভারটি আদর্শের কাছাকাছি পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়েছিল: সামান্য ট্রাফিক এবং হালকা তাপমাত্রা। এই সময়ের মধ্যে, 205 কিমি কভার করা হয়েছিল এবং গড় খরচ একটি চিত্তাকর্ষক 8.2 কিলোওয়াট/100 কিমি (সরকারি 14.7 কিলোওয়াট ঘন্টা/100 কিলোমিটারের নীচে) নির্ধারণ করা হয়েছিল। গড় গতি ছিল 51.2 কিমি/ঘন্টা।
দ্বিতীয় ড্রাইভিং শিফটে, সকাল 10:00 থেকে দুপুর 2:29 এর মধ্যে, গড় গতি বেড়ে 55.7 কিমি/ঘণ্টা হয়েছে, মোট কিলোমিটার কভার করা হয়েছে যা মূলত অন-বোর্ড কম্পিউটার (455 কিমি) দ্বারা প্রদত্ত স্বায়ত্তশাসনকে অতিক্রম করেছে এবং খরচ ছিল কমে 8.5 kWh/100 কিমি.
তৃতীয় রাউন্ডের জন্য, "অতিরিক্ত" সরকারী সর্বোচ্চ স্বায়ত্তশাসন নির্ধারিত ছিল। প্রায় পাঁচ ঘণ্টায়, কাউই ইলেকট্রিক 49.2 কিমি/ঘন্টা গতিতে আরও 249.4 কিমি কভার করেছে এবং এইভাবে মোট 704.4 কিমি কভার করেছে। শেষ রাউন্ডে, রেস শেষ না হওয়া পর্যন্ত আরও 85.6 কিমি কভার করা সম্ভব ছিল।
নেওয়া রুট…
মোট, 15 ঘন্টা এবং 17 মিনিটের বেশি, হুন্ডাই কাউই ইলেকট্রিক 790 কিলোমিটার কভার করেছে, M30 তে 24টি "ল্যাপ" করেছে এবং 8.2 kWh/100 কিমি আশ্চর্যজনক গড় খরচ নিবন্ধিত করেছে৷