সবকিছু ইতিমধ্যে উদ্ভাবিত হয়েছে, দৃশ্যত. 1990 সালে জন্মগ্রহণ করেন এবং এখন পর্যন্ত কার্যত অজানা বিয়াগিনি পাসো এটি সদ্য চালু হওয়া ভক্সওয়াগেন টি-রক ক্যাব্রিওর পূর্বপুরুষের মতো।
এটিতে ভক্সওয়াগেন ব্র্যান্ড নাও থাকতে পারে, তবে এটি একই সময়ে আরও বেশি ভক্সওয়াগেন হতে পারে না। নামের পিছনে লুকিয়ে আছে একটি ভক্সওয়াগেন গল্ফ কান্ট্রি — একই সিনক্রো অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের সঙ্গে — প্রথম প্রজন্মের গল্ফ ক্যাব্রিওলেটের একটি সামান্য পরিবর্তিত বডিওয়ার্ক এর চ্যাসিসে বসানো হয়েছে।
এর মুখোমুখি হয়ে, বিয়াগিনির সৃষ্টি নিজেকে নতুন বাম্পার, হুইল আর্চ ওয়াইডার, একটি ভিন্ন গ্রিল, নতুন সামনে এবং পিছনের লাইট এবং এমনকি একটি বুল-বার দিয়ে উপস্থাপন করে।
এটা কি সফলতা ছিল?
ভাল... বিয়াগিনি পাসো কার্যত অজানা এই প্রশ্নের উত্তর দেয়, তবে, এই সত্যটিকে সমর্থন করার জন্য সংখ্যা রয়েছে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
ছোট বডি বিল্ডারদের দ্বারা উত্পাদিত মডেল সম্পর্কে কথা বলার সময় যথারীতি, সংখ্যাগুলি সাধারণত সবচেয়ে সঠিক হয় না। যাইহোক, অনুমান করা হয় যে বিয়াগিনি পাসোর 100 থেকে 300 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল।
স্পষ্টতই, 1.8 লিটার ফোর-সিলিন্ডার এবং 98 এইচপি দিয়ে সজ্জিত ইতালীয়-জার্মান "এসইউভি-কনভার্টেবল" ক্ষয়ের সাথে খুব ভালভাবে মিলিত হয়নি, এই কারণেই অনুমান করা হয় যে বেশিরভাগ উদাহরণ ইতিমধ্যেই অদৃশ্য হয়ে গেছে।
কিন্তু বিয়াগিনি পাসো কি তার সময়ের চেয়ে অনেক এগিয়ে একটি প্রস্তাব? সত্য হল যে, আজও, SUV এবং ক্রসওভার দ্বারা আধিপত্যের বাজারে, এগুলি থেকে প্রাপ্ত রূপান্তরযোগ্যগুলি বন্ধ করতে চায় বলে মনে হয় না।
যদি একজন ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার, একটি জীপ র্যাংলার বা এমনকি একটি UMM যার ছাদ হিসাবে শুধুমাত্র আকাশ থাকে তা অত্যন্ত আকাঙ্খিত হয়, তবে সবচেয়ে আধুনিক SUV এবং ক্রসওভারগুলির কাঙ্খিত অভ্যর্থনা নেই — শুধু মনে রাখবেন নিসান মুরানো ক্রস ক্যাব্রিওলেট বা রেঞ্জ রোভার ইভোক কনভার্টেবল। . ভক্সওয়াগেন টি-রক কনভার্টেবলের কি কোন ভালো ভাগ্য থাকবে?