সম্পর্কে কথা বলুন ডেসিয়া ডাস্টার একটি বহুমুখী, সফল মডেলের কথা বলা হচ্ছে (এটির প্রায় দুই মিলিয়ন ইউনিট বিক্রি হয়েছে) এবং সর্বদা অর্থনীতির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে, বিশেষ করে এই ECO-G (দ্বি-জ্বালানি, গ্যাসোলিন এবং এলপিজিতে চলমান) সংস্করণে।
দামে মিতব্যয়ী, রোমানিয়ান এসইউভি এলপিজিতে আদর্শ "মিত্র" আছে যারা এটি বেছে নেয় তাদের মানিব্যাগ বাঁচাতে, বিশেষ করে এই সময়ে যখন জ্বালানির দাম ঐতিহাসিক উচ্চতায় পৌঁছেছে।
কিন্তু কাগজে প্রতিশ্রুত সঞ্চয় কি "বাস্তব জগতে" হয়? এটি কি ডাস্টারের আরও সুষম সংস্করণ নাকি পেট্রোল এবং ডিজেল ভেরিয়েন্টগুলি আরও ভাল বিকল্প? আমরা Dacia Duster 2022 পরীক্ষা করেছি এবং এই সমস্ত প্রশ্নের উত্তর দিতে 1000 কিমি অতিক্রম করেছি,
Dacia Duster 2022 এ কি পরিবর্তন হয়েছে?
বাহ্যিকভাবে, এবং যেমন গুইলহার্ম বলেছিলেন যখন তিনি ফ্রান্সে গিয়েছিলেন, পুনর্নবীকরণ করা ডাস্টারটি সামান্য পরিবর্তিত হয়েছিল এবং আমার মতে, আমি আনন্দিত যে সে করেছে।
এইভাবে, ডাস্টারের শক্তিশালী চেহারার সাথে কিছু বিবরণ যোগ হয়েছে যা রোমানিয়ান SUV-এর স্টাইলটিকে Dacia থেকে সাম্প্রতিক প্রস্তাবনাগুলির কাছাকাছি নিয়ে এসেছে: নতুন স্যান্ডেরো এবং স্প্রিং ইলেকট্রিক।
তাই আমাদের কাছে রয়েছে সিগনেচার উজ্জ্বল “Y” সহ হেডল্যাম্প, একটি নতুন ক্রোম গ্রিল, এলইডি টার্ন সিগন্যাল, একটি নতুন রিয়ার স্পয়লার এবং নতুন টেললাইট৷
ভিতরে, শেষবার যখন আমি ডাস্টারে তাকে ড্রাইভ করেছিলাম তখন আমি যে গুণগুলিকে চিনতে পেরেছিলাম, সর্বোপরি, নতুন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম দ্বারা যুক্ত হয়েছে৷ ব্যবহারে সহজ এবং স্বজ্ঞাত, এটি একটি 8” স্ক্রিনের উপর নির্ভর করে এবং এটি প্রমাণ করে যে অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটোর সাথে আজকের প্রত্যাশিতভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ, একটি সম্পূর্ণ সিস্টেম পেতে আপনার অসংখ্য সাবমেনুর প্রয়োজন নেই৷
এই পরীক্ষা থেকে কার্বন নির্গমন BP দ্বারা অফসেট হবে
আপনি কীভাবে আপনার ডিজেল, পেট্রল বা এলপিজি গাড়ির কার্বন নির্গমন অফসেট করতে পারেন তা খুঁজে বের করুন।
এই জিপিএল ভেরিয়েন্টে, ডেসিয়া তাকে স্যান্ডেরোতে ব্যবহৃত একই সুইচটিও অফার করেছিল (পুরানোটি আফটার মার্কেট ছিল)। এছাড়াও, অন-বোর্ড কম্পিউটার আমাদের এলপিজির গড় খরচ দেখাতে শুরু করে, প্রমাণ করে যে Dacia যারা এই সংস্করণটি ব্যবহার করেছিল তাদের "সমালোচনা" শুনেছিল।
অভ্যন্তর ব্যবহারিক চেহারা এবং প্রশংসনীয় ergonomics বজায় রাখা হয়েছে.
ডাস্টারের অভ্যন্তরের স্থান এবং এরগনোমিক্সের ক্ষেত্রে, কোনও পরিবর্তন হয়নি: একটি পরিবারের জন্য স্থান যথেষ্ট বেশি এবং এরগনোমিক্স একটি ভাল পরিকল্পনায় রয়েছে (কিছু নিয়ন্ত্রণের অবস্থান ছাড়াও, তবে যেগুলি প্রতিদিনের ক্ষেত্রে খুব কম ব্যবহৃত হয়) জীবন)।
অবশেষে, কঠিন পদার্থের বিস্তার সত্ত্বেও, সমাবেশের ক্ষেত্রে ডাস্টার প্রশংসার দাবি রাখে, যার দৃঢ়তা প্রমাণিত হয় যখন আমরা এটিকে ভুল পথে নিয়ে যাই এবং কেউ কেউ আশা করতে পারে এমন পরজীবী শব্দের "সিম্ফনি" দিয়ে উপস্থাপন করা হয় না। মডেল যার কম দাম আর্গুমেন্ট এক.
ডাস্টার ECO-G এর চাকায়
এছাড়াও দ্বি-জ্বালানী মেকানিক্সে কোন পরিবর্তন হয়নি, একমাত্র ব্যতিক্রম হল এলপিজি ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 49.8 লিটারে বেড়েছে।এটি বলেছে, আমি আপনাকে বলতে যাচ্ছি না যে 101 এইচপি এবং 160 এনএম (এলপিজি খাওয়ার সময় 170 এনএম) সহ 1.0 লি থ্রি-সিলিন্ডার শক্তি এবং কর্মক্ষমতার চূড়ান্ত উদাহরণ, কারণ এটি নয়৷ যাইহোক, এটা প্রত্যাশিত ছিল না যে এটি হবে, তবে এটি স্বাভাবিক ব্যবহারে পর্যাপ্ত থেকে বেশি হতে দেখা যাচ্ছে।
আপনার পরবর্তী গাড়ী খুঁজুন:
ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের একটি ছোট ধাপ রয়েছে যা আমাদের ইঞ্জিনের সম্ভাবনাকে পুরোপুরি কাজে লাগাতে দেয় এবং আমরা হাইওয়েতে সহজেই ক্রুজিং গতি বজায় রাখতে পারি। যদি আমরা সংরক্ষণ করতে চাই, "ইসিও" মোড ইঞ্জিনের প্রতিক্রিয়ার উপর কাজ করে, তবে সবচেয়ে ভালো জিনিস হল এটি ব্যবহার করা যখন আমরা তাড়াহুড়ো করি না।
গতিশীল ক্ষেত্রে, ডাস্টার অ্যাসফল্টে যা "হারায়" — এমন একটি জায়গা যেখানে এটি সৎ, অনুমানযোগ্য এবং নিরাপদ, কিন্তু ইন্টারেক্টিভ বা উত্তেজনাপূর্ণ হওয়া থেকে অনেক দূরে — নোংরা রাস্তায় "জয়", এমনকি শুধুমাত্র সামনের চাকা ড্রাইভ সহ এই বৈকল্পিকেও৷ উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং সাসপেনশন অভিযোগ না করেই অনিয়মকে "গ্রাস" করতে সক্ষম এটি ব্যাপকভাবে অবদান রাখে।
আসুন অ্যাকাউন্টে যাই
এই পরীক্ষার সময় এবং খরচ সম্পর্কে কোন উদ্বেগ ছাড়াই, গড় প্রায় 8.0 লি/100 কিমি চলে গেছে। হ্যাঁ, পেট্রলে চলার একই পরিস্থিতিতে আমি যে 6.5 লি/100 কিমি গড় পেয়েছি তার চেয়ে এটি একটি মান বেশি, কিন্তু সেখানেই আমাদের গণিত করতে হবে।
এই নিবন্ধটি প্রকাশের সময়, এক লিটার এলপিজি (এবং ক্রমাগত বৃদ্ধি সত্ত্বেও) খরচ, গড়ে, 0.899 €/l৷ 8.0 লিটার/100 কিমি নিবন্ধিত খরচ বিবেচনা করে, বছরে 15 হাজার কিলোমিটার ভ্রমণের জন্য প্রায় 1068 ইউরো খরচ হয়।
ইতিমধ্যেই পেট্রল ব্যবহার করে একই দূরত্ব ভ্রমণ করা, এই জ্বালানির গড় খরচ €1,801/l এবং গড়ে 6.5 l/100 কিমি, প্রায় €1755।
এটা আপনার জন্য সঠিক গাড়ী?
যেমনটা আমি প্রায় দেড় বছর আগে বলেছিলাম যখন আমি ডাস্টার প্রি-রিস্টাইলে চড়েছিলাম, তখন রোমানিয়ান মডেলটি সবচেয়ে পরিমার্জিত, সর্বোত্তম সজ্জিত, সবচেয়ে শক্তিশালী, দ্রুততম বা সবচেয়ে ভাল আচরণ করাও হতে পারে না। কিন্তু এর সম্পর্কের দাম/সুবিধা যদি এটি অপরাজেয় না হয় তবে এটি খুব কাছাকাছি।
এই এলপিজি সংস্করণটি নিজেকে তাদের জন্য আদর্শ প্রস্তাব হিসাবে উপস্থাপন করে, যারা আমার মতো প্রতিদিন "খাবার" কিলোমিটার যান এবং একটি জ্বালানী উপভোগ করতে চান যা অন্তত আপাতত যথেষ্ট সস্তা।
এই সমস্ত কিছু ছাড়াও, আমাদের কাছে একটি প্রশস্ত, আরামদায়ক SUV রয়েছে যা এমন কয়েকটির মধ্যে একটি যা চার চাকার ড্রাইভ না করেও "চকচকে জুতা নোংরা করতে" ভয় পায় না। এটি একটি দুঃখজনক যে এটি জাতীয় হাইওয়ে টোলগুলিতে ক্লাসগুলির প্রশ্নবিদ্ধ শ্রেণীবিভাগের একটি "শিকার", যা এটিকে শ্রেণী 1 হতে ভায়া ভার্দে বেছে নিতে বাধ্য করে৷