আমরা সামনের চাকা ড্রাইভ ল্যান্ড রোভার ডিসকভারি স্পোর্ট পরীক্ষা করেছি। ল্যান্ড রোভার "কনসেন্ট্রেট"

ল্যান্ড রোভারে শুধু সামনের চাকা ড্রাইভ? আসলে. দ্য ল্যান্ড রোভার ডিসকভারি স্পোর্ট আর-ডাইনামিক SD150 FWD — দীর্ঘ নাম — শুধুমাত্র ড্রাইভিং ফ্রন্ট এক্সেল থাকার দ্বারা এটি শুধুমাত্র ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের নির্গমন হ্রাসে অবদান রাখে না, বরং "ল্যান্ড রোভার মহাবিশ্ব" অ্যাক্সেস করার সবচেয়ে অ্যাক্সেসযোগ্য উপায় হিসাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করে।

এটা প্রথম ছিল না — Freelander eD4 মনে আছে? এবং ফ্রিল্যান্ডারের কথা বলতে গেলে, যেহেতু এটি বাজার ছেড়েছে, এটি ছিল ডিসকভারি স্পোর্ট যা ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের এন্ট্রি-লেভেল মডেলের জায়গা দখল করতে এসেছিল।

কিন্তু কতটা "ADN ল্যান্ড রোভার" এমন একটি মডেল ধরে রেখেছে যা অল-হুইল ড্রাইভ ত্যাগ করেছে এবং এমনকি আরও খেলাধুলামূলক-কেন্দ্রিক চেহারা গ্রহণ করেছে? ল্যান্ড রোভার ডিসকভারি স্পোর্ট আর-ডাইনামিক SD150 FWD পরীক্ষা করার সময়।

দৃশ্যত প্রতারণা করে না

ভিজ্যুয়াল অধ্যায়ে ল্যান্ড রোভার ডিসকভারি স্পোর্ট তার উত্স গোপন করে না। এমনকি এটি বৃহত্তর আবিষ্কারের একটি ক্ষুদ্রাকৃতির সংস্করণের মতো দেখায় — এমনকি এতে টেলগেটের মতো আরও কিছু ভাল বিবরণ রয়েছে — তাই ডিসকভারি স্পোর্ট এই ধারণাটিকে "বিক্রি করে" যে এটি আমাদের "খারাপ পথে" নিয়ে যেতে সক্ষম।

ভাল গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এতে অনেক অবদান রাখে (এমনকি মনে হয় না যে এটিতে শুধুমাত্র সামনের চাকা ড্রাইভ রয়েছে) এবং এই সংস্করণে টায়ারগুলিকে একটি সাধারণ "রাবার স্ট্রিপ" এর মতো দেখায় না যাতে বড় আকারের চাকা জড়িত।

আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা

এটি বলেছিল, সম্ভবত যে বেশিরভাগ লোকেরা এই ডিসকভারি স্পোর্টটি জুড়ে আসে তারা এটির সাথে (এবং এর মালিক) এড়িয়ে যাওয়ার ধারণাটি চালিয়ে যাবে যা ব্র্যান্ডের সম্পূর্ণ ডিএনএ বহন করে তা বুঝতে না পেরে যে এই বৈকল্পিকটি খুব কমই করবে। আরোহণের রাইডের চেয়ে বেশি।

স্বভাবে পরিচিত

বাহ্যিক অংশের মতো, ডিসকভারি স্পোর্টের অভ্যন্তরটি ব্রিটিশ মডেলের উত্সকে লুকিয়ে রাখে না, একটি পরিচিত চেহারা গ্রহণ করে যা অন্যান্য মডেলগুলিতে সোলিহুল ব্র্যান্ড দ্বারা গৃহীত একই "স্টাইল লাইন" অনুসরণ করে।

ভিতরে, আমরা মানসম্পন্ন উপকরণ দিয়ে স্বাগত জানাই, কিন্তু এমন একটি সমাবেশের সাথে যা সেগমেন্টের রেফারেন্সের কম পড়ে, যেখানে অগ্রগতির জন্য জায়গা রয়েছে।

সরল রেখা এবং নিয়ন্ত্রণগুলির একটি ভালভাবে অর্জন করা স্থানিক বন্টন সহ, ডিসকভারি স্পোর্ট একটি আকর্ষণীয় উপায়ে আধুনিকতা এবং কার্যকারিতা মিশ্রিত করতে পরিচালনা করে যা স্পর্শকাতর বোতামগুলির দ্বারা কিছু শারীরিক নিয়ন্ত্রণ প্রতিস্থাপনের জন্য ধন্যবাদ৷

তবুও, এটি সব গোলাপী নয় এবং কখনও কখনও, এই নির্দিষ্ট ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সংস্করণে, আমরা যখন তৃতীয় বা পঞ্চম স্থানে চলে যাই তখন আমরা অসাবধানতাবশত "ইকো" মোডে চলে যাই। আপনি ডান বা বামে ছোট বোতাম টিপুন কিনা তার উপর নির্ভর করে দুটি ঘূর্ণমান নিয়ন্ত্রণ অনুমান করা বিভিন্ন ফাংশনে অভ্যস্ত হতে কিছুটা সময় নিতে পারে।

"ইকো" বোতামটি দেখুন? কখনও কখনও যখন তৃতীয় বা পঞ্চম স্থানান্তরিত হয়, তখন আমরা এটিকে ট্রিগার করি। এটি কি ল্যান্ড রোভারের জন্য একটি পরোক্ষ উপায় যা আমাদের সংরক্ষণ করতে উত্সাহিত করতে পারে?

মহাকাশের জন্য, ল্যান্ড রোভার ডিসকভারি স্পোর্ট তার পরিচিত যোগ্যতা অনুযায়ী বেঁচে থাকে, শুধুমাত্র সাতটি আসনের সাথে গণনা করে না, তবে বাসযোগ্যতার মাত্রার সাথেও সাম্প্রতিকতম MPV-এর কিছু ঈর্ষা তৈরি করতে সক্ষম।

স্লাইডিং পিছনের আসনগুলির জন্য ধন্যবাদ, তৃতীয় বা দ্বিতীয় সারিতে যাত্রীদের জন্য আরও জায়গা দেওয়া বা এমনকি লাগেজ ক্ষমতার পক্ষেও বেছে নেওয়া সম্ভব, যা পাঁচটি আসনের সাথে 840 লিটার পর্যন্ত যেতে পারে। তবুও, পিছনের আসনগুলির অবস্থান যাই হোক না কেন, সত্য হল যে আমাদের কাছে সর্বদা প্রচুর জায়গা থাকে এবং আমরা স্কোডা কোডিয়াক বা SEAT Tarraco-এর চেয়ে সহজে ভ্রমণ করি।

খেলা? আসলে তা না

অফিসিয়াল নামটি এমনকি স্পোর্ট শব্দটিকেও উল্লেখ করতে পারে, এবং এছাড়াও এটি আর-ডাইনামিক ইকুইপমেন্ট লাইনের সৌজন্যে স্পোর্টিয়ার চেহারার সাথে আসে, কিন্তু সত্য হল সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের ল্যান্ড রোভারের চাকার পিছনে যা সবচেয়ে বেশি দাঁড়িয়েছে তা হল উচ্চ বোর্ডে আরামের স্তর।

গতিশীলভাবে, আচরণ পূর্বাভাসযোগ্যতা এবং নিরাপত্তা দ্বারা পরিচালিত হয়। এবং শরীরের নড়াচড়া এবং স্টিয়ারিং ভাল থাকা সত্ত্বেও, ডিসকভারি স্পোর্টের আরও গতিশীল দিকটি অন্বেষণ করার সময়, আমরা মনে রাখি যে এটির ওজন প্রায় দুই টন এবং এতে উচ্চ-প্রোফাইল টায়ার রয়েছে যা কার্ভের চেয়ে বেশি আরাম-বান্ধব।

স্বাচ্ছন্দ্যের উপর বেশি মনোযোগ কেন্দ্রীভূত এই ভঙ্গিটি ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের ডিএনএ-এর সাথে মিলিত হয় এবং ল্যান্ড রোভার ডিসকভারি স্পোর্টের পরিচিত এবং রাস্তা-ঘাটে চলার যোগ্যতার সাথে খুব ভালভাবে "মিলে যায়"।

যখন অ্যাসফল্ট শেষ হয়, ডিসকভারি স্পোর্ট অস্বীকার করে না যে এটি একটি ল্যান্ড রোভার। রাস্তার সবথেকে ঢালু পথেও আরামদায়ক, এটি আমাদের অল-হুইল ড্রাইভ এবং টেরেন রেসপন্স 2 সিস্টেম না থাকার জন্য আফসোস করে যা আমাদের সম্পূর্ণ ক্ষমতাগুলি অন্বেষণ করতে দেয়৷

শান্তভাবে চলে যান

এর গতিশীল পরিচালনার পাশাপাশি, 150 এইচপি সহ এই 2.0 লি ডিজেলটিকে "স্পোর্ট" উপাধিতে বেঁচে থাকতে খুব একটা আগ্রহী বলে মনে হয় না, এটি হাইওয়েতে শান্ত ছন্দ এবং দীর্ঘ সময় ধরে চলার পছন্দকে অস্বীকার করে, যেখানে সাতটি আসনের জন্য ধন্যবাদ , ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, এই ডিসকভারি স্পোর্ট ক্লাস 1!

স্টিয়ারিং হুইলে স্পর্শকাতর নিয়ন্ত্রণগুলি অভ্যস্ত হওয়ার জন্য যথেষ্ট সময় প্রয়োজন কারণ তাদের ফাংশনগুলি ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে নির্বাচিত মেনুর উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়।

1750 rpm অতিক্রম করে প্রগতিশীল (যে সময়ে আমরা এটির 380 Nm টর্ক পেতে শুরু করেছি), ততক্ষণ পর্যন্ত এই চার-সিলিন্ডারের জন্য ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের ঘন ঘন ব্যবহার প্রয়োজন, যা জ্বালানী খরচকে মাথায় রেখে স্কেলিং করে এবং যা প্রমাণিত হয় রেফারেন্সিয়াল না হয়ে ব্যবহার করা আনন্দদায়ক (এই ক্ষেত্রে মাজদা সিএক্স-5 আরও মনোরম)।

জ্বালানি খরচের কথা বললে, যখন আমরা ল্যান্ড রোভার ডিসকভারি স্পোর্টকে তার "প্রাকৃতিক আবাসস্থল" (খোলা রাস্তা এবং হাইওয়ে) নিয়ে যাই, তখন এটি 5.5-6 l/100 কিমি ভ্রমণ করে (খুব শান্তভাবে এবং ধীরে ধীরে আমি 4.2 l/100 কিলোমিটার পেয়েছি, কিন্তু এটি "গ্রেটা থানবার্গ" মোডে)। শহরগুলিতে, তাদের প্রায় 7-8 লি/100 কিলোমিটারে দেখা স্বাভাবিক।

virdos এবং মিরর কমান্ডের অবস্থান সংক্ষিপ্ত অস্ত্র সঙ্গে মানুষ খুব "বন্ধুত্বপূর্ণ" নয়.

গাড়ী আমার জন্য সঠিক?

যদি কেউ 15 বছর আগে বলে যে ডিসকভারি নামে একটি ল্যান্ড রোভার থাকবে যার সামনের চাকা ড্রাইভ হবে, সেই ব্যক্তিকে দ্রুত পাগল বলা হবে।

যাইহোক, সময় পরিবর্তিত হয়, তাই বাজারের চাহিদা এবং ল্যান্ড রোভার ডিসকভারি স্পোর্ট R-ডাইনামিক SD150 FWD অফ-রোড দক্ষতার প্রয়োজন ছাড়াই ব্র্যান্ডের ডিএনএকে বিশ্বাসযোগ্যভাবে বহন করতে পরিচালনা করে যা এটিকে কিংবদন্তী করে তুলেছে।

মূলত, এটি ঘনীভূত রসের মতো। না, তারা তাজা জুসের মতো স্বাদ পায় না, তবে তারা দাম এবং স্বাদের মধ্যে একটি ভাল সমঝোতার অনুমতি দেয় এবং আমরা এই ডিসকভারি স্পোর্ট আর-ডাইনামিক SD150 FWD এর সাথে ঠিক এটিই পাই।

আপনি যদি আরামদায়ক, সাশ্রয়ী মূল্যের এবং একটি স্বতন্ত্র চেহারা সহ একটি সাত-সিটার SUV খুঁজছেন, তাহলে Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD সঠিক পছন্দ হতে পারে — শুধুমাত্র একজন ইন্ডিয়ানা জোন্স বা উচ্চাকাঙ্ক্ষী ওয়ানাবে বিজয়ীর সহজাত প্রবৃত্তিকে চিল করুন। বিখ্যাত উট ট্রফির।