বছরের শেষ পর্যন্ত, ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান, ফোর্ড কুগা এবং কোম্পানির আরেকটি প্রতিদ্বন্দ্বী রয়েছে। এটা কি নতুন প্রজন্মের হুন্ডাই টাকসন এটি ইতিমধ্যেই একটি বাস্তবতা এবং এর পূর্বসূরীর সাফল্যের পরিপ্রেক্ষিতে, দক্ষিণ কোরিয়ার এসইউভির ভবিষ্যৎ উজ্জ্বল বলে মনে হচ্ছে।
নান্দনিকভাবে, Tucson ইউরোপে হুন্ডাইয়ের নতুন ভিজ্যুয়াল ভাষা উদ্বোধন করেছে যা উত্তর আমেরিকার জনগণ ইতিমধ্যেই জানত কারণ এটি সোনাটার নতুন প্রজন্মের দ্বারা আত্মপ্রকাশ করেছিল।
আলো একটি পার্থক্য তোলে
সামনের দিকে, LED দিনের সময় আলো দেখা যায়, যা বন্ধ থাকা অবস্থায়ও Tucson-এর সামনের অংশ আমাদের ডার্থ ভাডার বা ব্যাটম্যানের মুখোশের কথা মনে করিয়ে দেয়।
যখন পাঁচটি এলইডি মডিউল (একটি ডানদিকে এবং একটি গ্রিডের বামে) চালু করা হয়, তখন টাকসনের সামনের অংশটি আরেকটি ব্যক্তিত্ব লাভ করে, একটি ব্যক্তিত্ব যেটি আবার পরিবর্তিত হয় যখন এটি লো বিম ব্যবহার করার সময় হয় (বা ডিপড বিম আরো উদ্যোগী)।
পেছনের দৃশ্যও একই। সুতরাং, টেলগেট অতিক্রমকারী বিশাল এবং নজরকাড়া LED স্ট্রিপ ছাড়াও, আমাদের প্রতিটি পাশে দুটি হেডল্যাম্প রয়েছে যা C পিলারের দিক অনুসরণ করে এবং Tucson কে অলক্ষিত না হতে সাহায্য করে।
পাশে, এবং একইভাবে RAV4 এর সাথে যা ঘটে, Hyundai Tucson এর প্রায় 4.5 মিটার দৈর্ঘ্য বরাবর বেশ কিছু শৈলীগত উপাদান রয়েছে। শুধুমাত্র চাকার খিলানগুলিই বেশ "পেশীযুক্ত" নয়, তবে Tucson বেশ কিছু আলংকারিক উপাদান পেয়েছে যা নিশ্চিত করে যে পাশ থেকে দেখলেও এটি মনোযোগ আকর্ষণ করে।
অবশেষে, এমনকি নন্দনতত্ত্ব অধ্যায়ে, গ্রাহকরা 17", 18" বা 19" চাকার মধ্যে বেছে নিতে সক্ষম হবেন এবং ছাদের বাকি বডিওয়ার্ক থেকে আলাদা রঙ থাকতে পারে।
আর অভ্যন্তর?
বাহ্যিকের মতো, অভ্যন্তরীণটিও সম্পূর্ণ নতুন, যেখানে একটি 10.25" ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, একটি নতুন চার-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল যা Porsche 964 বা বর্তমান Audi A8 দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছে এবং একটি নতুন সেন্টার কনসোল যেখানে এটি আলাদা। 10.25" স্ক্রিন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের উপরে অবস্থিত (যা আর শারীরিক নয়)।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
ভৌত বোতামগুলির জন্য, এগুলি ড্রাইভিং মোড, বৈদ্যুতিক হ্যান্ডব্রেক এবং বৈদ্যুতিক আসন (ঐচ্ছিক) এবং রেফ্রিজারেটেডের সমন্বয়ের জন্য রয়ে গেছে। মজার বিষয় হল, এত সরঞ্জামের মাঝে, অনেক টাকসন প্রতিযোগী ইতিমধ্যেই অফার করে এমন হেড-আপ ডিসপ্লের অনুপস্থিতি দেখা যাচ্ছে।
স্থানের পরিপ্রেক্ষিতে, মাত্রায় সামান্য বৃদ্ধি (অন্য 2 সেমি দৈর্ঘ্য এবং হুইলবেসে 1 সেমি) লভ্যাংশ প্রদান করে এবং ট্রাঙ্কে 620 লিটার রয়েছে যা আসনগুলি ভাঁজ করা হলে 1799 লিটার পর্যন্ত যেতে পারে।
আর ইঞ্জিনগুলো?
নতুন Hyundai Tucson-এর পাওয়ারট্রেনের পরিসর দুটি পেট্রোল এবং দুটি ডিজেল ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, সবকটিই চারটি সিলিন্ডার সহ, 1.6 l এবং একটি হালকা-হাইব্রিড 48V সিস্টেমের সাথে যুক্ত৷ এগুলি ছাড়াও, একটি হাইব্রিড বৈকল্পিকও রয়েছে এবং পরে, একটি হাইব্রিড প্লাগ-ইন সংস্করণ আসবে৷
গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলি 150 থেকে 180 এইচপি অফার করে যখন ডিজেল ইঞ্জিনগুলি 115 থেকে 136 এইচপির মধ্যে অফার করে৷ ট্রান্সমিশনের ক্ষেত্রে, Tucson একটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল বা সাত-গতির ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় উপর নির্ভর করতে পারে এবং সংস্করণের উপর নির্ভর করে সামনে বা অল-হুইল ড্রাইভ থাকবে।
যারা আরও শক্তি চান তাদের জন্য, হাইব্রিড ভেরিয়েন্টটি 230 hp এবং 350 Nm সর্বাধিক সম্মিলিত পাওয়ার অফার করে, ছয়টি অনুপাত সহ একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স এবং বিকল্প হিসাবে, একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম সহ।
একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈকল্পিক পরবর্তীতে পরিকল্পনা করা হয়েছে, এবং একটি দীর্ঘ প্রতীক্ষিত Hyundai Tucson N-এর আগমন পরিকল্পনার মধ্যে রয়েছে বলে মনে হচ্ছে।
পর্তুগিজ বাজারে আগমনের তারিখ অজানা রয়ে গেছে, যেমন দামগুলি, শুধুমাত্র জেনেছি, জার্মানিতে, এইগুলি 30,000 ইউরো থেকে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে৷