অডি স্পোর্টের ডেভেলপমেন্টের প্রধান ব্র্যান্ডের পরবর্তী মডেলগুলিতে "ড্রিফট মোড" বিকল্পটি বাতিল করে দেন।
ফোর্ড ফোকাস আরএস-এর সাথে তথাকথিত 'ড্রিফট মোড' সিস্টেমকে সামনে আনার পর, ফেরারি, ম্যাকলারেন বা এমনকি মার্সিডিজ-এএমজি সহ আরও অনেক ব্র্যান্ড এটি অনুসরণ করে। মনে হচ্ছে BMW-ও - নতুন BMW M5-এর মাধ্যমে - পিছনের ডিফারেন্সিয়ালটিকে ইলেকট্রনিকভাবে আরও আমূল সমন্বয় করার অনুমতি দিয়ে পাশের জানালা দিয়ে রাস্তা দেখতে চালকের পক্ষে সহজ করে তুলবে।উপস্থাপনা: অডি SQ5। "বিদায়" TDI, "হ্যালো" নতুন V6 TFSI
অডির ক্ষেত্রে, রিং ব্র্যান্ড তার স্পোর্টস ভেরিয়েন্টে «ড্রিফট মোড» প্রয়োগকে প্রতিরোধ করেছে এবং তা চালিয়ে যাবে। মোটরিংয়ের সাথে কথা বলতে গিয়ে, অডি স্পোর্ট ডেভেলপমেন্ট ডিরেক্টর স্টিফান রিল আরও পরিষ্কার হতে পারে না:
“কোন ড্রিফ্ট মোড থাকবে না। না R8, না RS 3, না RS 6, না RS 4-তে। আমার পিছনের টায়ার জ্বলার কোনো কারণ আমি দেখতে পাচ্ছি না। আমাদের গাড়ি সম্পর্কে আমরা যেভাবে চিন্তা করি তা অনেক বেশি দক্ষ এবং ড্রিফ্ট সত্যিই আমাদের গাড়ির আর্কিটেকচারের সাথে খাপ খায় না।"
যদিও অডি স্পোর্টের তৈরি মডেলগুলিতে "ড্রিফট মোড" নেই, তবে স্টেফান রিল নিজেই স্বীকার করেছেন যে স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা (ESP) বন্ধ করে একই ফলাফল পাওয়া যেতে পারে। মনে হচ্ছে অডিও মনে করে যে "ড্রিফটিং একটি গোল করা নয়"।