একটি ছোট জার্মান গাড়ি প্রস্তুতকারক, যা বিএমডব্লিউ মডেলের নিজস্ব সংস্করণ ডিজাইন এবং একত্রিত করে, আলপাইন রোড অ্যান্ড ট্র্যাকের আমাদের সহকর্মীরা 1991 সালে "বিশ্বের সেরা চার-দরজা সেলুন" যা বিবেচনা করেছিলেন, পরীক্ষার পরে, এটির উৎপত্তিস্থল। আলপাইন B10 BiTurbo.
1989 সালের জেনেভা মোটর শোতে প্রথম উপস্থাপিত, Alpina B10 BiTurbo BMW 535i (E34) এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, যদিও এটির দাম তখনকার BMW M5 এর চেয়ে প্রায় দ্বিগুণ ছিল। শুধুমাত্র উৎপাদিত 507 ইউনিটের ফলাফল নয়, মূল মডেলের তুলনায় মূলত পরিবর্তন করা হয়েছে।
লাইনে ছয়টি সিলিন্ডার... বিশেষ
একই 3.4 l ইন-লাইন সিক্স-সিলিন্ডার M30 ব্লক ধরে রাখার সময়, B10 অনেক বেশি হর্সপাওয়ার ঘোষণা করেছিল — 360 এইচপি 211 এইচপি - এবং বাইনারি - এর বিপরীতে 520 Nm 305 Nm এর বিপরীতে — ধন্যবাদ, আপনি নাম থেকে অনুমান করতে পারেন, দুটি যোগ করা টার্বোতে — E34-এ এই ইঞ্জিনটি স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী ছিল।
ইঞ্জিনের কাজটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সম্পন্ন হয়েছিল। পরলোক দুটি গ্যারেট T25 টার্বোচার্জার নামের উত্থান করে, M30 নতুন নকল পিস্টন, নতুন ক্যামশ্যাফ্ট এবং ভালভ, ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত বর্জ্য ভালভ, একটি "স্যার" ইন্টারকুলার এবং একটি নতুন স্টেইনলেস স্টীল নিষ্কাশন সিস্টেম পেয়েছে। একটি কৌতূহলী বিশদ হিসাবে, কেবিনের ভিতর থেকে টার্বো চাপ সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
ট্রান্সমিশনটি একটি ফাইভ-স্পিড গেট্রাগ ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দ্বারা চালিত, একটি উচ্চ-ঘর্ষণ ক্লাচ ডিস্কের সাথে সজ্জিত, সেইসাথে একটি 25% অটো-লকিং ডিফারেনশিয়াল — M5 এর মতোই — এবং একটি হেভি-ডিউটি রিয়ার এক্সেল।
চ্যাসিসের ক্ষেত্রে, অনেক বেশি শক্তিশালী ইঞ্জিন পরিচালনা করার জন্য, এটি নতুন শক শোষক পেয়েছে — সামনের অংশে Bilstein এবং Fichtel & Sachs-এর পিছনে স্ব-লেভেলিং হাইড্রলিক্স —, স্ব-পরিকল্পিত স্প্রিংস এবং নতুন স্টেবিলাইজার বার। নিয়মিত 535i এর তুলনায় একটি ব্রেকিং সিস্টেম এবং টায়ার বৃদ্ধি।
এটি একটি BMW এর মত দেখাচ্ছে, এটি একটি BMW এর উপর ভিত্তি করে... কিন্তু এটি একটি আলপিনা! আর ভালোগুলো...
বিশ্বের দ্রুততম চারটি দরজা
এত শক্তির ফলাফল, Alpina B10 BiTurbo শুধুমাত্র সমসাময়িক BMW M5 কে ছাড়িয়ে যায় না, কিন্তু জার্মান নির্মাতাদের 250 কিমি/ঘন্টা গতিতে সীমাবদ্ধ না থেকে, এটি 290 কিমি/ঘণ্টায় পৌঁছাতে সক্ষম হয় — রোড অ্যান্ড ট্র্যাক 288 তে পৌঁছেছিল কিমি/ঘন্টা পরিক্ষার অধীনে — এটি বিশ্বের দ্রুততম গাড়িগুলির মধ্যে একটি, এবং কার্যকরভাবে গ্রহের দ্রুততম চার-দরজা সেলুন।
এর সর্বোচ্চ গতি ছিল সেই সময়ের সুপারস্পোর্টের সমতুল্য; ঘোষিত 290 কিমি/ঘন্টা এটিকে সমসাময়িক ফেরারি টেস্টারোসার মতো মেশিনের স্তরে রাখে।
জাপান থেকে আমদানিকৃত
আজও, চার-দরজা স্পোর্টস সেলুনগুলির মধ্যে একটি সত্যিকারের রত্ন, Alpina B10 BiTurbo, যা আপনি চিত্রগুলিতে দেখতে পাচ্ছেন, মোট 507টি নির্মিত ইউনিটের 301 নম্বর। 2016 সালে জাপান থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আমদানি করা হয়েছে।
আটলান্টিক জুড়ে বিক্রয়ের জন্য, বিশেষত, নিউ জার্সি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, এই B10 শক শোষক এবং টার্বো, সেইসাথে সমস্ত ম্যানুয়াল, রসিদ এবং সনাক্তকরণ লেবেল পুনর্নির্মাণ করেছে। ওডোমিটারটি মাত্র 125 500 কিলোমিটারের বেশি এবং হেমিংসের মাধ্যমে বিক্রি করা হচ্ছে 67 507 ডলার , অর্থাৎ, 59 হাজার ইউরো সঠিক, আজকের হারে।
ব্যয়বহুল? হতে পারে, কিন্তু এই ধরনের মেশিন প্রতিদিন দেখা যায় না...