এটি আজকের সবচেয়ে শক্তিশালী AMG। দ্য Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-দরজা — নামটি কখনই শেষ হয় না... — শিল্পের সবচেয়ে কাঙ্খিত বর্তমান ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটিকে হুডের নিচে লুকিয়ে রাখে। এর নাম M178 থেকে, এটি একটি গরম V, a 4.0 l ক্ষমতা, 639 hp এবং 900 Nm সহ V8 টুইন টার্বো.
V8 এর সমস্ত শক্তি এবং চরিত্র একটি নয়-স্পিড স্বয়ংক্রিয় (টর্ক কনভার্টার) গিয়ারবক্সের মাধ্যমে চারটি চাকায় প্রেরণ করা হয় — AMG স্পিডশিফ্ট MCT 9-স্পীড — এবং এটি এর কার্যকারিতায় অত্যন্ত দক্ষ এবং দ্রুত প্রমাণিত হয়েছে।
উপস্থাপিত পরিসংখ্যানগুলি আরও সুনির্দিষ্ট হতে 2120 কেজি (EC) - দুই টনের বেশি ওজনের একটি "জুতা-বিড়াল" তৈরি করে। এএমজি নগণ্য ঘোষণা করেছে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা থেকে 3.2 সেকেন্ড এবং সর্বোচ্চ গতি সাধারণ 250 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ নয়। GT 63 S ত্বরান্বিত হতে থাকবে 315 কিমি/ঘন্টা.
এটি ভারী যতটা বিশাল, এটি অবশ্যই কেবল এগিয়ে যাওয়ার জন্য, তাই না? আমরা আরও ভুল হতে পারি না... আমি গুইলহার্মকে মেঝে দেব:
এটা জাদুবিদ্যা বলে মনে হয় AMG দুই টন এই ম্যামথের চেসিস দিয়ে কি করতে পেরেছে।
যদি E 63 S ইতিমধ্যেই মুগ্ধ হয়, যেমন গুইলহার্ম একটি ভিডিওতে উল্লেখ করেছেন, GT 63 S, একই বেস থেকে প্রাপ্ত, গেজকে আরও বেশি বাড়িয়ে তোলে — এটি এমনকি "আরো রোপণ করা, আরও প্রতিক্রিয়াশীল"। কিন্তু GT 63 S-এর সম্পূর্ণ গতিশীল সম্ভাবনা অন্বেষণ করতে, এটি আমাদেরকে এটির অফার করা বিভিন্ন মোডের মাধ্যমে "ব্রাউজ" করতে বাধ্য করে — আপনাকে সঠিক ড্রাইভিং মোড, রেস নির্বাচন করতে হবে এবং ESP-কে আরও শিথিল করতে হবে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
কিন্তু সাহসী... বা উন্মাদদের জন্য, এমনকি একটি ড্রিফ্ট মোড রয়েছে, যেখানে সামনের অ্যাক্সেলটি জোড়া নেই এবং আপনাকে পিছনের টায়ারের দরিদ্র দুর্ভাগ্যদের তাদের চূড়ান্ত ধ্বংসের জন্য নির্যাতন করতে দেয়। অথবা, আমাদের মধ্যে শিল্পীকে টানতে এবং… শিল্প তৈরি করতে — উপরের চিত্রটি স্ব-ব্যাখ্যামূলক।
আসুন আর বেশি সময় নষ্ট না করি - এটি রাবার পোড়া এবং অ্যাসফল্ট চিহ্নিত করার সময়!
এটা কত টাকা লাগে?
এখনকার জন্য, 4-ডোর GT-এর শীর্ষ ভেরিয়েন্ট — গুজবগুলি অদূর ভবিষ্যতে একটি 800 hp হাইব্রিড দানবের দিকে নির্দেশ করে — এটি মিলের দাম সহ আসে৷ আমরা যে ইউনিটের খরচ পরীক্ষা করেছি 249 649.80 ইউরো , যা অপশনে 26 হাজার ইউরোরও বেশি অন্তর্ভুক্ত।
এর মধ্যে বাধ্যতামূলক কার্বন-সিরামিক ব্রেক (8600 ইউরো), গ্রাফাইট ম্যাগনো গ্রেতে ডিজাইনো পেইন্টওয়ার্ক (3500 ইউরো), এএমজি পারফরম্যান্স সিট (2400 ইউরো) বা 21″ ক্রস স্পোক দিয়ে আঁকা কালো (2650 ইউরো) এএমজি চাকা। ) একটি নোট হিসাবে, কার্যত অকেজো তৃতীয় স্থানের পিছনে একটি ঐচ্ছিক 850 ইউরো - এটি পেট্রলে ব্যয় করা ভাল... বিশ্বাস করুন, আপনার এটির প্রয়োজন হবে।
মাঝারি গতিতে, যদি GT 63 S-এ এটি সম্ভব হয়, গড় প্রায় 13 l/100 কিমি, কিন্তু গর্জনকারী V8 এর সম্ভাব্যতা আরও আক্রমনাত্মকভাবে অন্বেষণ করুন, এবং আপনি অন-বোর্ড কম্পিউটার স্কোর 30 l/100 km দেখতে পাবেন (!)
এই চার-দরজা সুপারকারের জন্য খুব বেশি প্রতিদ্বন্দ্বী নেই। শুধুমাত্র একটি আছে, পোর্শে পানামেরা টার্বো এস ই-হাইব্রিড - যা আমাদেরও ড্রাইভ করার সুযোগ ছিল - এবং আরেকটি শীঘ্রই যোগ দেওয়া উচিত, BMW M8, চার-দরজা বা গ্রান কুপ ফর্ম্যাটে, ব্যাভারিয়ানের পরিভাষা ব্যবহার করে ব্র্যান্ড