তার নতুন কৌশল নিউ অটো উপস্থাপনের সময়, ভক্সওয়াগেন গ্রুপের নির্বাহী পরিচালক, হার্বার্ট ডাইস - যিনি দেখেছিলেন তার চুক্তি জার্মান জায়ান্টের ভাগ্যের আগে 2025 পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে - যখন তিনি বলেছিলেন যে CUPRA ইতিমধ্যেই একটি ছোট উস্কানি শুরু করতে ব্যর্থ হননি। আলফা রোমিওর চেয়ে বেশি বিক্রি করে।
2018 সালে FCA থেকে আলফা রোমিও কেনার জন্য ভক্সওয়াগেন গ্রুপ কীভাবে আবার চেষ্টা করেছিল তা সম্প্রতি আমরা রিপোর্ট করেছি।
ফার্ডিনান্ড পিচের (বর্তমানে মৃত) অনুরোধে (তৎকালীন) এফসিএ-র কাছে হার্বার্ট ডাইসের একটি প্রস্তাব, সেই সময়ে গুজব হওয়ার পরে যে ইতালীয়-আমেরিকান গ্রুপটি ঐতিহাসিক ইতালীয় ব্র্যান্ডকে স্পিনঅফ করতে পারে, যেমনটি করেছিল, বিশাল সাফল্য, কয়েক বছর আগে ফেরারির সাথে।
FCA থেকে, তার তৎকালীন নির্বাহী পরিচালক মাইক ম্যানলির মাধ্যমে, একটি উত্তরের জন্য "না" এসেছিল, কিন্তু দেখা যাচ্ছে যে আলফা রোমিওর প্রতি ভক্সওয়াগেন গ্রুপের "আবেগ" - যা কয়েক দশক ধরে চলেছিল - এখনও শেষ হয়েছে বলে মনে হচ্ছে না . গ্রুপের কৌশলগত পরিকল্পনা উপস্থাপনের সময় হার্বার্ট ডাইস দেখুন এবং শুনুন:
যদি CUPRA-এর বাণিজ্যিক সাফল্য সহজেই নিশ্চিত করা যায়, আলফা রোমিও-এর সাথে এর বাণিজ্যিক পারফরম্যান্সের তুলনা করলে বোঝা যায় যে ভক্সওয়াগেন গ্রুপ তার তরুণ স্প্যানিশ ব্র্যান্ডকে এটির প্রতিযোগী হিসাবে দেখে।
আপাতত, আমরা তাদের প্রতিদ্বন্দ্বী হিসাবে খুব কমই দেখতে পারি, কারণ উভয়ই, আজকাল, এমনকি বাজারে "ক্রস" করে না। CUPRA-এর স্পোর্টিয়ার ফোকাস থাকা সত্ত্বেও, এর ক্রমবর্ধমান পরিসর সবই সি-সেগমেন্টে কেন্দ্রীভূত — Ateca, Leon, Formentor এবং, শীঘ্রই, Born. আলফা রোমিও বর্তমানে উপরের একটি অংশে বাস করে, ডি, দুটি মডেল সহ, এর পোর্টফোলিওতে একমাত্র জিউলিয়া এবং স্টেলভিও।
পরের বছর থেকে, আলফা রোমিও সি-সেগমেন্টে ফিরে আসবে — 2020 সালে Giulietta শেষ হওয়ার পরে — Tonale, একটি মধ্য-রেঞ্জের SUV যার মধ্যে আমরা তার সম্ভাব্য প্রতিদ্বন্দ্বীদের মধ্যে CUPRA ফরমেন্টরকে তাদের একজন হিসাবে বিবেচনা করতে পারি।
তবুও, আমরা কি CUPRA কে আলফা রোমিওর প্রতিদ্বন্দ্বী হিসাবে বিবেচনা করতে পারি? নাকি এটি ভক্সওয়াগেন গ্রুপের ইচ্ছা (এবং অভিপ্রায়), ডাইসের এই সংক্ষিপ্ত কিন্তু উত্তেজক বিবৃতিতে প্রকাশ করা হয়েছে?
