প্রযুক্তিগত "হুপিং" না হওয়া সত্ত্বেও এটি একটি বহুমুখী বাহন ছিল এবং অব্যাহত রয়েছে। এটি এমনও বলা যেতে পারে যে এটি একটি বহুমুখী বাহন, যা মূলত দুটি ইঞ্জিন এবং ছয়টি বডিওয়ার্ক দিয়ে কল্পনা করা হয়েছিল, যা ইউএমএমকে বেশ কয়েক বছর ধরে সফলভাবে সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় অঞ্চলে প্রবেশ করতে দেয়।
স্বয়ংচালিত বাজারে তার দুঃসাহসিক কাজ শুরু করে, UMM ফোর-হুইল ড্রাইভ গাড়ির জন্য অ্যাপ্লিকেশনের নতুন স্তর তৈরি করেছে। বিখ্যাত প্যারিস-ডাকারের সাথে প্রতিযোগিতা - যেখানে সাহসী জাতীয় ছাত্র একটি ভাল ছাপ তৈরি করেছিল - ব্যক্তিগত, পেশাদার এবং উপযোগী ব্যবহারের মাধ্যমে, সামরিক উদ্দেশ্যে উত্পাদন পর্যন্ত, যেখানে "পুরানো" হওয়া সত্ত্বেও এটি এখনও ব্যবহৃত হয়।
এমন অসংখ্য পর্যায় ছিল যেখানে এই পর্তুগিজ দানবটি প্রায় 40 বছরের উৎপাদনে উপস্থিত ছিল, প্রথম UMM Cournil থেকে সর্বশেষ সংস্করণ, UMM Alter পর্যন্ত।
হ্যাঁ, UMM সত্যিই সাহসী। যারা কখনও গাড়ি চালায়নি তাদের জন্য জেনে রাখুন যে এই বিশ্বস্ত বন্ধুটি, একটি বিকৃত কার্টের মতো দেখতে এবং শয়তানের মতো অস্বস্তিকর হওয়া সত্ত্বেও, সেই ঝুঁকিপূর্ণ অ্যাডভেঞ্চারে আমাদের সেরা বন্ধু হয়ে ওঠে...
এটি সেই গাড়িগুলির মধ্যে একটি যা আপনি পছন্দ করতে শিখেন এবং সময়ের সাথে সাথে আমরা দেখতে পাই যে এটি সর্বদা ইতিবাচকভাবে সাড়া দেয়। এটা অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য, এটা অস্বীকার করা হয় না. এটি সবচেয়ে সাহসী আরোহণে হোক, যেখানে আপনাকে এটিকে ট্র্যাক্টরের মতো ধীর রাস্তায় (রিডুসার) বা কিলোমিটারের রাস্তায় রাখতে হবে — যদিও খুব ধীর এবং কোলাহলপূর্ণ, এটি সর্বদা তার গন্তব্যে পৌঁছায়।
কখনও কখনও গিয়ারবক্স ছাড়া বা হাতে গিয়ারশিফ্ট থাকা "স্বাভাবিক"। প্রতিটি নিয়মের ব্যতিক্রম আছে, তাই না? বন্ধুর ওয়ার্কশপে ট্রিপ করলে এমন কিছু সমাধান হবে না। যারা এটির সাথে থাকেন (আমার মতো...) তারা জানেন যে আপনাকে যা করতে হবে তা হল গিয়ারবক্সের সাথে বল্টু ফিট করা এবং আপনার কাজ শেষ। আমরা কোনো সমস্যা ছাড়াই কিলোমিটারের আরও একটি «কারলোড» হাঁটতে পারি।
এই কারণেই UMM একটি পৌরাণিক গাড়ি এবং এটি কখনই বিস্মৃত হবে না। চরম বহুমুখিতা এর সবচেয়ে বড় শক্তি। আমরা আশা করি যে আপনি অনেক এবং দীর্ঘ বছর ধরে সক্রিয় থাকবেন এবং কে তাদের সংরক্ষণ করতে হবে!
টেক্সট: আন্দ্রে পাইরেস (ক্ল্যাসিক প্রেমিক এবং একটি UMM এর সুখী মালিক)