V6 ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যযুক্ত প্রথম ম্যাকলারেন এবং ওকিং ব্র্যান্ডের প্রথম বিদ্যুতায়িত মডেল যা ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হবে (সীমিত P1 এবং স্পিডটেল গণনা না করে), ম্যাকলারেন আর্তুরা ম্যাকলারেনে একটি নতুন যুগের সূচনা করে।
ঘুরে, ফেরারি SF90 Stradale এটি "অভ্যন্তরীণ ল্যান্ডমার্ক" এর ক্ষেত্রে খুব বেশি পিছিয়ে নেই এবং মারানেলোর বাড়ির ভিতরে এটি "কেবল" সবচেয়ে শক্তিশালী রোড মডেল, এটি লাফেরারি থেকে ভিন্ন, সীমাবদ্ধতা ছাড়াই সিরিজে উত্পাদিত প্রথম।
সাধারণভাবে, উভয়ই প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং একটি "সামান্য কৌতূহল" ভাগ করে: তাদের কেউই তাদের নিজ নিজ গিয়ারবক্স (উভয় ক্ষেত্রেই ডাবল-ক্লাচ এবং আট-স্পীড) ঐতিহ্যগত রিভার্স গিয়ারকে অন্তর্ভুক্ত করে দেখেন না।
ওজনের ব্যাপার
কিন্তু রিভার্স গিয়ার রেশিও ছাড়া কেন করবেন? খুব কমানো উপায়ে, এই ধরনের হাইব্রিডে রিভার্স গিয়ার দূর করার ফলে অপ্রয়োজনীয়তা এড়ানো সম্ভব হয় এবং এমনকি ওজনে সামান্য সঞ্চয়ও হয়।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
আপনি জানেন যে, প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলি শুধুমাত্র দহন ইঞ্জিন সহ মডেলগুলির তুলনায় অনেক বেশি ভারী — হয় এক বা একাধিক বৈদ্যুতিক মোটর যোগ করে এবং সর্বোপরি, ব্যাটারির উপস্থিতি যা তাদের শক্তি দেয় — তাই এই ওজন ধারণ করার জন্য প্রতিটি ব্যবস্থা নিন। স্বাগতম.
তদুপরি, যদি, একটি "স্বাভাবিক" গাড়িতে, অতিরিক্ত ওজন ইতিমধ্যেই সমস্যাযুক্ত — আরও জড়তা এবং গতিশীলতার সাথে আপস করে —, দুটি সুপারস্পোর্টে ম্যাকলারেন আর্তুরা এবং ফেরারি SF90 স্ট্রাডেলের মতো পারফরম্যান্সের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, অতিরিক্ত ওজন একটি গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা।
ব্রিটিশ মডেলের ক্ষেত্রে, 7.4 kWh ব্যাটারি এবং বৈদ্যুতিক মোটরের উপস্থিতি সত্ত্বেও, চলমান ক্রমে এর ওজন 1500 kg-এর নিচে — এর ওজন 1498 kg (DIN)। অন্যদিকে, SF90 Stradale এর হাইব্রিড সিস্টেম 270 কেজি যোগ করে এবং মোট ভর 1570 কেজিতে উন্নীত হয় (শুষ্ক, অর্থাৎ, এটির অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত তরলের জন্য কমপক্ষে 100 কেজি যোগ করুন)।
বৈদ্যুতিক মেশিনের ওজনের প্রভাব কমাতে একটি ছোট অবদান ছিল, অবিকল, বিপরীত গিয়ার পরিত্যাগ করা। ম্যাকলারেনের ক্ষেত্রে, ওজন না বাড়িয়ে ট্রান্সমিশনের সাথে আরেকটি সম্পর্ক অফার করার উপায় ছিল। ফেরারিতে, তবে, এটি তাদের ইতিমধ্যে প্রচলিত ডাবল-ক্লাচ ট্রান্সমিশনের তুলনায় মোট 3 কেজি সাশ্রয় করেছে।
তারা কিভাবে পিছু হটবে?
এতক্ষণে আপনি অবশ্যই নিজেকে জিজ্ঞাসা করেছেন: "ঠিক আছে, তাদের রিভার্স গিয়ার নেই, তবে তারা ফিরে যেতে পারে। তারা কীভাবে এটা করে?". ঠিক আছে, তারা এটি সঠিকভাবে করে কারণ তারা প্লাগ-ইন হাইব্রিড, অর্থাৎ, তারা এটি করে কারণ তাদের এই কাজের জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী একটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে।
বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো (যেটিতে, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি গিয়ারবক্স থাকে না, শুধুমাত্র একটি-স্পিড গিয়ারবক্স), বৈদ্যুতিক মোটর তার পোলারিটি উল্টাতে পারে, বিপরীত দিকে যেতে পারে, এইভাবে Artura এবং SF90 Stradale কে পিছিয়ে যেতে দেয়।
আর্তুরার ক্ষেত্রে, গিয়ারবক্স এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের মধ্যে থাকা 95 এইচপি বৈদ্যুতিক মোটর, "রিভার্স গিয়ার" এর কার্যকারিতা নিশ্চিত করার পাশাপাশি, দহন ইঞ্জিনকে সমর্থন করে এবং 100% বৈদ্যুতিক মোডে গাড়ি চালাতে পারে। নগদ অনুপাত পরিবর্তন মসৃণ করার ক্ষমতা.