যখন ছোট নির্মাতাদের কথা আসে, তখন এর প্রশংসা না করা অসম্ভব পদ্ম . কলিন চ্যাপম্যান দ্বারা 1948 সালে প্রতিষ্ঠিত, এটি অটোমোবাইলের প্রতি প্রতিষ্ঠাতার পদ্ধতিকে সুখের সাথে পরিত্যাগ করেনি। "সরল করুন, তারপর হালকাতা যোগ করুন" এই নীতিবাক্য যা সর্বদা লোটাসকে সংক্ষিপ্ত করে, সেভেন, দ্য এলান বা সাম্প্রতিক এলিসের মতো প্রক্রিয়া বেঞ্চমার্ক অটোমোবাইল থেকে উদ্ভূত।
জীবনের 70 বছর আছে, তাদের অনেকের অস্তিত্ব হুমকির মুখে, কিন্তু এখন, গিলির হাতে, ভবিষ্যতের মুখোমুখি হওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় স্থিতিশীলতা আছে বলে মনে হচ্ছে।
লোটাসের 70 তম বার্ষিকী ইতিমধ্যেই এর মডেলগুলির কিছু বিশেষ সংস্করণ লঞ্চের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে; একটি উল্লেখযোগ্য মাইলফলক পৌঁছানোর জন্য, আপনার গাড়ির সংখ্যা 100 000, যা আপনার হতে পারে, মাত্র 20 ইউরোর জন্য; এবং এখন ব্রিটিশ ব্র্যান্ড একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন চ্যালেঞ্জ চালু করেছে: কলিন চ্যাপম্যানের প্রথম লোটাস গাড়ি, লোটাস মার্ক আই খুঁজে পাওয়া.
লোটাস মার্ক আই
লোটাস নাম বহনকারী প্রথম গাড়িটি ছিল লন্ডনে তার বান্ধবীর বাবা-মায়ের গ্যারেজে চ্যাপম্যান দ্বারা নির্মিত একটি রেসিং কার। আসল গাড়ির সীমাবদ্ধতার পরিপ্রেক্ষিতে, একটি শালীন অস্টিন সেভেন, তরুণ প্রকৌশলীর প্রথম সুযোগ ছিল তার তত্ত্ব এবং নীতিগুলি অনুশীলন করার — যা আজও বৈধ — কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করতে এবং আরও ভাল-প্রস্তুত প্রতিদ্বন্দ্বীদের চ্যালেঞ্জ করার জন্য৷
দক্ষ লোটাস মার্ক আই রেস কারে রূপান্তরের ক্ষেত্রে ক্ষুদ্র অস্টিন সেভেনে কিছুই অক্ষত রাখা হয়নি: পরিবর্তিত সাসপেনশন লেআউট এবং কনফিগারেশন, চেসিস রিইনফোর্সমেন্ট, লাইটওয়েট বডি প্যানেল এবং প্রতিযোগিতায় ঘন ঘন ক্ষতির সম্মুখীন হওয়া উপাদানগুলি দ্রুত প্রতিস্থাপন করা যায় তা নিশ্চিত করা। পিছনে দুটি অতিরিক্ত চাকা অন্তর্ভুক্ত করার জন্যও প্রসারিত করা হয়েছিল, যা আরও ভাল ওজন বিতরণের জন্য অনুমতি দেয়, আরও ট্র্যাকশন নিশ্চিত করে।
বন্ধু এবং তার বান্ধবী, ভবিষ্যৎ স্ত্রী হ্যাজেল — এমনকি সহ-চালক — লোটাস মার্কের সাহায্যে হাতে-গঠিত লোটাস মার্ক আমি তাৎক্ষণিক সাফল্যের সাথে দেখা করেছিলাম প্রথম রেসে যেটি প্রতিযোগিতা করেছিল (ময়লা মেঝেতে সময়মতো দৌড়ে), দুটি কৃতিত্বের সাথে তোমার ক্লাসে জয়ী। একজন অক্লান্ত প্রকৌশলী, মার্ক I থেকে শেখা পাঠগুলি লোটাস মার্ক II এর বিকাশে দ্রুত প্রয়োগ করা হয়েছিল, যা পরের বছর প্রকাশিত হয়েছিল।
লোটাস মার্ক I কোথায়?
মার্ক II দ্বারা প্রতিস্থাপিত মার্ক I এর সাথে, চ্যাপম্যান 1950 সালে মোটর স্পোর্টে একটি বিজ্ঞাপন রেখে গাড়িটিকে বিক্রয়ের জন্য রেখেছিলেন। গাড়িটি নভেম্বরে বিক্রি হবে, এবং নতুন মালিক সম্পর্কে একমাত্র জানা যায় যে তিনি ইংল্যান্ডের উত্তরে বসবাস করতেন। আর তখন থেকেই হারিয়ে যেতে বসেছে তৈরি প্রথম পদ্মের লেজ।
গাড়িটি খুঁজে বের করার আগেও চেষ্টা করা হয়েছে, কিন্তু এখনও পর্যন্ত সফল হয়নি। লোটাস এখন তার অনুরাগী এবং উত্সাহীদের কাছে তার প্রথম গাড়িটি খুঁজতে চায়, কারণ আমরা কলিন চ্যাপম্যানের ছেলে এবং ক্লাসিক টিম লোটাসের পরিচালক ক্লাইভ চ্যাপম্যান বার্তায় পড়তে পারি:
মার্ক I হল লোটাস ইতিহাসের পবিত্র গ্রাইল। এটিই প্রথমবার ছিল যে আমার বাবা একটি গাড়ি ডিজাইন এবং নির্মাণের মাধ্যমে কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য তার তত্ত্বগুলিকে অনুশীলনে রাখতে সক্ষম হয়েছিলেন। আমরা এর 70তম বার্ষিকী উদযাপন করার সময় এই ল্যান্ডমার্ক লোটাসকে সনাক্ত করা একটি বিশাল কৃতিত্ব হবে। আমরা চাই অনুরাগীরা অনুমতিপ্রাপ্ত সমস্ত গ্যারেজ, শেড, শস্যাগারে দেখার এই সুযোগটি গ্রহণ করুক। এমনকি এটাও সম্ভব যে মার্ক আমি যুক্তরাজ্য ত্যাগ করেছি এবং আমরা জানতে চাই যে এটি অন্য দেশে বেঁচে আছে কিনা।
আমাদের Youtube চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন।