এমন সময়ে যখন অনেক ব্র্যান্ড উপরের সেগমেন্টের দ্বারা প্রদত্ত উচ্চতর লাভের মার্জিনের সন্ধানে A বিভাগ থেকে "পালাতে" বলে মনে হচ্ছে, এখানে খবরটি হল যে Toyota Aygo প্রকৃতপক্ষে একজন উত্তরসূরি পাবে।
টয়োটা ইউরোপের ডিরেক্টর জোহান ভ্যান জিল এর মতে, অটোকারকে বলেছেন, চেক প্রজাতন্ত্রের কোলিনে আয়গো উৎপাদন করা চালিয়ে যাওয়া উচিত - একটি কারখানা যা PSA-এর অন্তর্গত এবং যা এখন সম্পূর্ণ টয়োটা দ্বারা কেনা হয়েছে - এবং ব্রাসেলসে বিকাশ করা হবে, বেলজিয়াম এ
এছাড়াও টয়োটা আয়গোর ভবিষ্যত সম্পর্কে, নতুন ইয়ারিস উপস্থাপন করার সময়, টয়োটা ইউরোপের ভাইস প্রেসিডেন্ট, ম্যাট হ্যারিসন, অটোকারকে বলেছিলেন যে মডেলটি লাভ করে, স্মরণ করে যে প্রায় 100,000 ইউনিট/বছর বিক্রি হয় এবং আয়গো হল " তরুণ গ্রাহকদের জন্য সবচেয়ে প্রাসঙ্গিক মডেল এবং টয়োটা রেঞ্জের "গেটওয়ে"।
বৈদ্যুতিক ভবিষ্যৎ? হয়তো না
এখনও A-সেগমেন্টে টয়োটার সম্ভাব্য রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে, ম্যাট হ্যারিসন বলেছেন: “আমি বুঝতে পারি যে অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলি A-সেগমেন্টে মুনাফা অর্জন করতে সক্ষম হয়নি এবং প্রযুক্তির বৃদ্ধির সাথে, তারা আরও খারাপ পরিস্থিতির পূর্বাভাস দিয়েছে। . তবে আমরা এটিকে এগিয়ে যাওয়ার সুযোগ হিসেবে দেখি, পিছু হটতে নয়।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
ভবিষ্যতের টয়োটা আয়গোর জন্য, হ্যারিসন বিশ্বাস করেন যে বাজার এখনও 100% ইলেকট্রিক সিটি মডেলের জন্য পুরোপুরি প্রস্তুত নয়, তিনি বলেন, “আমরা একটু বেশি সময় নিতে পারি এবং প্রযুক্তির পরিপক্ক হওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে পারি, বাজার বিকশিত হবে এবং দেখতে পাব কোথায় ভোক্তাদের চাহিদা"।
যাইহোক, এখনও শহরের মডেলের বিদ্যুতায়ন সম্পর্কে, হ্যারিসন স্মরণ করেছিলেন: "ছোট গাড়ির অংশটি কম দামের (...) সম্পর্কে তাই সম্ভবত এটি মোট বিদ্যুতায়নের জন্য আদর্শ প্রার্থী নয়"।
অবশেষে, ম্যাট হ্যারিসন আরও উল্লেখ করেছেন যে পরবর্তী টয়োটা আয়গো একটি কম ঐতিহ্যবাহী বিন্যাস গ্রহণ করতে পারে, এটি একটি মিনি-এসইউভি বা ক্রসওভারের কাছাকাছি একটি প্রোফাইল অনুমান করার সম্ভাবনাকে বাতাসে রেখে দেয়।
নতুন Aygo এর আগমনের তারিখ হিসাবে, এটি 2021 বা 2022 এর আগে দিনের আলো দেখতে অসম্ভাব্য, টয়োটা তার সুবিধার জন্য বেশ কয়েকটি A-সেগমেন্ট ব্র্যান্ডের প্রস্থানকে পুঁজি করার চেষ্টা করছে (সর্বশেষে, একটি মারাত্মক হ্রাস আগামী বছরগুলিতে ছোট আয়গো থেকে প্রতিযোগীদের সংখ্যা)।