যদি কয়েক বছর আগে ক টার্বো ইঞ্জিন এটি প্রায় একটি অভিনবত্ব ছিল, প্রধানত উচ্চ কার্যক্ষমতা এবং ডিজেলের সাথে যুক্ত, প্রায়শই একটি বিপণন সরঞ্জাম হিসাবে পরিবেশন করে (কারা এমন মডেলগুলি মনে রাখেন না যেগুলির বডিওয়ার্কে বড় অক্ষরে "টার্বো" শব্দটি ছিল?) আজ এটি একটি উপাদান যা অনেক বেশি আরো গণতান্ত্রিক।
তাদের ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা এবং দক্ষতা বৃদ্ধির অনুসন্ধানে এবং এমন এক যুগে যেখানে আকার কমানো প্রায় রাজা, অনেক ব্র্যান্ডের ইঞ্জিনে টার্বো রয়েছে।
যাইহোক, মনে করবেন না যে টার্বো একটি অলৌকিক টুকরা যা ইঞ্জিনে প্রয়োগ করা হলে শুধুমাত্র সুবিধা নিয়ে আসে। এটির ব্যবহারে এর সাথে যুক্ত অসংখ্য সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, আপনার কাছে টার্বো ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি থাকলে এটি সঠিকভাবে কাজ করা এবং ওয়ার্কশপে খরচ এড়াতে কিছু সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত।
অতীতে যদি ব্র্যান্ডগুলি নিজেরাই টার্বো দিয়ে সজ্জিত একটি গাড়ি কীভাবে ব্যবহার এবং রক্ষণাবেক্ষণ করতে হয় সে সম্পর্কে টিপস দিত, যেমন BMW-এর একজন মুখপাত্র বলেছেন, "ঐতিহাসিকভাবে, আমরা টার্বো দিয়ে সজ্জিত গাড়ি সম্পর্কে পরামর্শ দিতাম", আজ এটা আর শুধু যে মত না. এটা ঠিক যে ব্র্যান্ডগুলি মনে করে যে এটি আর প্রয়োজনীয় নয়, কারণ এই প্রযুক্তিগুলি সীমা পর্যন্ত পরীক্ষা করা হয়।
অডির মুখপাত্র"আউডি যে টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলি আজ ব্যবহার করে সেগুলি আর পুরানো ইউনিটগুলির জন্য প্রয়োজনীয় বিশেষ সতর্কতার প্রয়োজন নেই।"
যাইহোক, যদি গাড়িগুলি পরিবর্তন করা হয়, আধুনিক ইঞ্জিনগুলির দ্বারা দেওয়া নির্ভরযোগ্যতা নষ্ট হয়ে যায়, যেমনটি লন্ডনের ইম্পেরিয়াল কলেজের মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের অধ্যাপক রিকার্ডো মার্টিনেজ-বোটাস উল্লেখ করেছেন। এটি বলে যে "বর্তমান ইঞ্জিনগুলির পরিচালনা ব্যবস্থা এবং নকশা "সবকিছুর যত্ন নেয়" (...) তবে, আমরা যদি একটি সিস্টেম পরিবর্তন করি, আমরা স্বয়ংক্রিয়ভাবে এর আসল নকশা পরিবর্তন করি এবং ঝুঁকি নিচ্ছি, কারণ ইঞ্জিনগুলিকে বিবেচনায় নিয়ে পরীক্ষা করা হয়নি করা পরিবর্তনগুলি হিসাব করুন”।
এখানে আমাদের নিউজলেটার সাবস্ক্রাইব করুন
তাই, অতীতের তুলনায় আজকে বেশি নির্ভরযোগ্য হওয়া সত্ত্বেও, আমরা মনে করি আমাদের ইঞ্জিনের টার্বোগুলির সাথে কিছু যত্ন নেওয়া ক্ষতিকর নয়। আমাদের টিপসের তালিকার সাথে পরামর্শ করুন যাতে আপনি অপ্রয়োজনীয় ঝুঁকি নিতে না পারেন।
1. ইঞ্জিন গরম হতে দিন
এই পরামর্শটি যেকোন ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, তবে যারা টার্বো দিয়ে সজ্জিত তারা এই ফ্যাক্টরের প্রতি বিশেষভাবে সংবেদনশীল। আপনি জানেন যে, সর্বোত্তমভাবে কাজ করার জন্য, ইঞ্জিনটি অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় চলতে হবে যা সমস্ত অংশগুলিকে প্রচেষ্টা বা অতিরিক্ত ঘর্ষণ ছাড়াই ভিতরে যেতে দেয়।এবং মনে করবেন না যে আপনি কেবল কুল্যান্ট তাপমাত্রা পরিমাপকটি দেখেন এবং এটি আদর্শ তাপমাত্রায় রয়েছে তা নির্দেশ করার জন্য অপেক্ষা করুন। থার্মোস্ট্যাটকে ধন্যবাদ, কুল্যান্ট এবং ইঞ্জিন ব্লক তেলের চেয়ে দ্রুত গরম হয় এবং পরবর্তীটি আপনার টার্বোর স্বাস্থ্যের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এটি এর তৈলাক্তকরণ নিশ্চিত করে।
সুতরাং, আমাদের পরামর্শ হল যে কুল্যান্টটি আদর্শ তাপমাত্রায় পৌঁছে যাওয়ার পরে, আপনি গাড়িটিকে সঠিকভাবে "টান" না হওয়া পর্যন্ত আরও কয়েক মিনিট অপেক্ষা করুন এবং টারবাইনের সম্ভাবনার পূর্ণ সদ্ব্যবহার করুন৷
2. এখনই ইঞ্জিন বন্ধ করবেন না
এই পরামর্শটি তাদের জন্য প্রযোজ্য যাদের কাছে টার্বো ইঞ্জিন সহ একটু পুরানো গাড়ি রয়েছে (হ্যাঁ, আমরা বিখ্যাত 1.5 টিডি ইঞ্জিন সহ Corsa মালিকদের সাথে কথা বলছি)। যদি আধুনিক ইঞ্জিনগুলি গ্যারান্টি দেয় যে ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে তেল সরবরাহ ব্যবস্থা বন্ধ হয়ে যায় না, তবে পুরানোগুলির কাছে এই "আধুনিকতা" নেই।
টার্বোকে তৈলাক্তকরণ ছাড়াও, তেল তার উপাদানগুলিকে ঠান্ডা করতে সহায়তা করে। আপনি যদি এখনই ইঞ্জিন বন্ধ করে দেন, টার্বো কুলিং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা দ্বারা বহন করা হবে।
তদ্ব্যতীত, আপনি ঝুঁকি চালান যে টার্বো এখনও ঘুরছে (জড়তা দ্বারা ঘটে এমন কিছু), যা টার্বোর অকাল পরিধানের দিকে নিয়ে যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একটি স্পোর্টিয়ার ড্রাইভিং বিভাগ বা হাইওয়েতে একটি দীর্ঘ প্রসারিত করার পরে যেখানে আপনি সারা বিশ্বের অর্ধেক যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং টার্বো টারবাইনকে একটি দীর্ঘ এবং নিবিড় প্রচেষ্টা করতে বাধ্য করেছেন, তখনই গাড়িটি বন্ধ করবেন না, এটি হতে দিন আরও একবার কাজ করুন। মিনিট বা দুই।
3. উচ্চ গিয়ারের সাথে খুব ধীর গতিতে যাবেন না
আবারও এই পরামর্শটি সমস্ত ধরণের ইঞ্জিনের জন্য প্রযোজ্য, তবে যারা টার্বো দিয়ে সজ্জিত তারা একটু বেশি ভোগে। এটা ঠিক যে যখনই আপনি একটি টার্বো ইঞ্জিনে একটি উচ্চ গিয়ারের সাথে খুব কঠিন ত্বরণ করেন, আপনি টার্বোতে খুব বেশি চাপ দেন।যে ক্ষেত্রে আপনি ধীর গতিতে গাড়ি চালাচ্ছেন এবং গতি বাড়াতে হবে সেই ক্ষেত্রে আদর্শ হল আপনি গিয়ারবক্স ব্যবহার করুন, ঘূর্ণন এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল বৃদ্ধি করুন এবং টার্বো যে প্রচেষ্টার শিকার হয় তা হ্রাস করুন।
4. পেট্রল ব্যবহার করে... দারুণ
ভালো গ্যাসের জন্য, মনে করবেন না আমরা আপনাকে প্রিমিয়াম গ্যাস স্টেশনে পাঠাচ্ছি। আমরা আপনাকে যা বলছি তা হল প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দেশিত অকটেন রেটিং সহ পেট্রল ব্যবহার করা। এটা সত্য যে বেশিরভাগ আধুনিক ইঞ্জিন 95 এবং 98 অকটেন পেট্রল উভয়ই ব্যবহার করতে পারে, তবে ব্যতিক্রম রয়েছে।
খরচ হতে পারে এমন ভুল করার আগে, আপনার গাড়ি কী ধরনের পেট্রল ব্যবহার করে তা খুঁজে বের করুন। যদি এটি 98 অকটেন হয়, কৃপণ হবেন না। টার্বোর নির্ভরযোগ্যতা এমনকি প্রভাবিত নাও হতে পারে, তবে স্বয়ংক্রিয়-ইগনিশনের ঝুঁকি (কানেক্টিং রড ছিটকে যাওয়া বা নক করা) ইঞ্জিনকে মারাত্মকভাবে ক্ষতি করতে পারে।
5. তেল স্তর মনোযোগ দিন
ঠিক আছে। এই পরামর্শ সব গাড়ির জন্য প্রযোজ্য। কিন্তু আপনি নিবন্ধের বাকি দ্বারা লক্ষ্য করা যেতে পারে turbos এবং তেল একটি খুব ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক আছে. এটি এই কারণে যে টার্বোতে প্রচুর তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন হয় যা এটি অর্জন করে।
ঠিক আছে, যদি আপনার ইঞ্জিনের তেলের স্তর কম হয় (এবং আমরা ডিপস্টিকে নির্দেশিত এর নীচে থাকার কথা বলছি না) টার্বোটি সঠিকভাবে লুব্রিকেটেড নাও হতে পারে। তবে সাবধান, অতিরিক্ত তেলও খারাপ! অতএব, সর্বোচ্চ সীমার উপরে টপ আপ করবেন না, কারণ তেল টার্বো বা খাঁড়িতে শেষ হতে পারে।
আমরা আশা করি যে আপনি এই পরামর্শগুলি অনুসরণ করবেন এবং আপনি আপনার টার্বো-চার্জ করা গাড়ি থেকে যতটা সম্ভব দূরত্ব "নিচুতে" পারবেন। মনে রাখবেন যে, এই টিপসগুলি ছাড়াও, আপনাকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে আপনার গাড়ি সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছে, সময়মতো পরিদর্শন করা এবং প্রস্তাবিত তেল ব্যবহার করা।