এই পরিমাপটি গত মঙ্গলবার লিসবন মিউনিসিপ্যাল অ্যাসেম্বলি দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল এবং এটি মিউনিসিপ্যাল রোড পাবলিক ট্রান্সপোর্ট কোম্পানির (ক্যারিস) বিধি পরিবর্তনের একটি প্রস্তাবের অংশ, যার পয়েন্টে আলাদাভাবে ভোট দেওয়া হয়েছিল। তাদের মধ্যে একটি ঠিক যেটি ক্যারিসকে ট্র্যাফিক টিকিট ইস্যু করতে দেয়।
মোবিলিটির কাউন্সিলর, মিগুয়েল গ্যাসপার এবং ফিনান্সের, জোয়াও পাওলো সারাইভা, উভয়ই PS দ্বারা নির্বাচিত, এই পরিদর্শনটি "রায়াতের আরও দক্ষ শোষণকে বাড়িয়ে তুলবে, যেমন গলি ও গলিগুলিতে সঞ্চালনের শর্তগুলির বিষয়ে নিয়মিত পাবলিক যাত্রী পরিবহনের জন্য সংরক্ষিত”।
অন্য কথায়, এই প্রস্তাবের পেছনের ধারণাটি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট কোম্পানিকে একটি চালককে জরিমানা করার ক্ষমতা দেওয়া নয় যে ক্রমাগত ঝুঁকির বাইরে চলে যায়, গতি বা কোনো ট্রাফিক নিয়ম লঙ্ঘন করে, বরং ক্যারিসকে সেই চালকদের জরিমানা করার অনুমতি দিন যারা ভুলভাবে বাস লেনে চলাচল করছে বা যাদের সেখানে থামানো হয়েছে।
পরিমাপ অনুমোদিত কিন্তু সর্বসম্মত নয়
যদিও পরিমাপটি অনুমোদিত হয়েছিল, এটি সর্বসম্মতভাবে সকল ডেপুটিদের পক্ষে ভোট দেয়নি। এইভাবে, PEV, PCP, PSD, PPM, এবং CDS-PP-এর মিউনিসিপ্যাল ডেপুটিরা এই পরিমাপের বিরুদ্ধে ভোট দিয়েছেন।এখানে আমাদের নিউজলেটার সাবস্ক্রাইব করুন
ডেপুটি যারা পরিমাপ বিরুদ্ধে ভোট দিয়ে উত্থাপিত প্রধান সমস্যা তারা পরিদর্শন ক্ষমতা প্রয়োগ করার উপায় এবং এই ধরনের পরিদর্শন চালানোর জন্য ক্যারিসের দক্ষতা (বা এর অভাব) এর সাথে সম্পর্কিত।
প্রতিক্রিয়া
পরিমাপের সমর্থক এবং যারা এর বিপক্ষে ভোট দিয়েছেন উভয়ের প্রতিক্রিয়া অপেক্ষা করেনি। পিসিপি ডেপুটি ফার্নান্দো কোরিয়া বলেছেন যে তিনি জানেন না "কিভাবে পরিদর্শন ক্ষমতা প্রয়োগ করা হবে", যোগ করে যে "এটি এমন একটি যোগ্যতা যা অর্পণ করা উচিত নয়"। পিএসডি ডেপুটি, আন্তোনিও প্রোয়া, ক্ষমতার প্রতিনিধিদলের সমালোচনা করেছেন এবং এটিকে "সাধারণ, অশুদ্ধ এবং সীমাহীন" বলে বিবেচনা করেছেন।
পিইভির ডেপুটি ক্লাউদিয়া মাদেইরা রক্ষা করেছেন যে পরিদর্শনটি পৌর পুলিশের দ্বারা করা উচিত, দাবি করে যে প্রক্রিয়াটি "স্বচ্ছতা এবং কঠোরতার অভাব" উপস্থাপন করে। জবাবে, ফিনান্সের কাউন্সিলর, জোয়াও পাওলো সারাইভা স্পষ্ট করে বলেছেন যে "মিউনিসিপ্যাল কোম্পানিগুলিকে যে বিষয়টি অর্পণ করা যেতে পারে তা পাবলিক রাস্তায় এবং পাবলিক স্পেসে পার্কিংয়ের সাথে সম্পর্কিত" বলে যে ওভারটেকিং বা গতির মতো বিষয়গুলি "এতে প্রাসঙ্গিক নয়" আলোচনা"।
জোয়াও পাওলো সারাইভার বিবৃতি সত্ত্বেও, ক্যারিসের তত্ত্বাবধায়ক হস্তক্ষেপের জন্য স্বাধীন ডেপুটি রুই কস্তার প্রস্তাব "পাবলিক রাস্তায় স্টপ এবং পার্কিং, যেখানে ক্যারিস দ্বারা চালিত পাবলিক যাত্রীবাহী যানবাহন চলাচল করে" এবং "পাবলিক ট্রান্সপোর্টের জন্য সংরক্ষিত লেনে সঞ্চালন" এর মধ্যে সীমাবদ্ধ। অস্বীকার করে.
এটি এখন আশা করা যায় যে পৌরসভা, ক্যারিসের সাথে একযোগে, "এই মিউনিসিপ্যাল কোম্পানির হাইওয়ে কোডের সাথে সম্মতির পরিদর্শনের জন্য" যে পদ্ধতিটি গৃহীত হবে তা স্পষ্ট করবে, যা গতিশীলতা কমিশনের একটি সুপারিশ দ্বারা অনুরোধ করা হয়েছিল, সর্বসম্মতিক্রমে লিসবন মিউনিসিপ্যাল অ্যাসেম্বলি দ্বারা অনুমোদিত.