গতকাল উপস্থাপিত, 2022-এর জন্য প্রস্তাবিত রাজ্য বাজেট ইতিমধ্যেই Automóvel Clube de Portugal (ACP) থেকে একটি প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করেছে, যা আন্তোনিও কস্তার নির্বাহী দ্বারা প্রস্তুত করা নথির সমালোচনাকে রেহাই দেয়নি।
প্রধান সমালোচনাগুলি জ্বালানীর উপর ধার্য করা ভারী করের বোঝাকে কেন্দ্র করে। অনেক করদাতাদের জন্য IRS হ্রাস দ্বারা অনুমোদিত সঞ্চয় সত্ত্বেও, ACP মনে করিয়ে দেয় যে এটি হবে, বৃহৎ অংশে, সঠিকভাবে জ্বালানী খরচের জন্য বরাদ্দ করা হবে।
ACP-এর মতে, "কাঁচামালের দাম বৃদ্ধির সাথে সাথে, জ্বালানি সংকট, ইউরোর অবমূল্যায়ন এবং বাজারে অনিশ্চয়তার মাত্রার কারণে, সরকারের জন্য "সম্পূর্ণ অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধার" সাহায্য করা অপরিহার্য হবে। জ্বালানী করের পতনে হস্তক্ষেপ করতে”।
এই লক্ষ্যে, এসিপি স্মরণ করেন যে সরকার পেট্রোলিয়াম পণ্যের (ISP) উপর অতিরিক্ত কর প্রত্যাহার করতে পারে, এইভাবে কাঁচামালের দাম বৃদ্ধিকে অফসেট করে। যাইহোক, এটি ঘটবে না, এবং এই কারণে এসিপি কার্যনির্বাহীকে "অবাক শব্দের আশ্রয় নেওয়া এবং দোষারোপ করার" অভিযুক্ত করেছেন৷
এখনও জ্বালানির দামের উপর, এসিপি জোর দিয়েছেন যে "সরকার সর্বদা স্বতন্ত্র গতিশীলতার বিষয় হিসাবে জ্বালানীর বিষয়ে কথা বললেও, সত্য হল যে দামের এই বৃদ্ধি পরিবার এবং ছোট এবং মাঝারি আকারের কোম্পানিগুলির অর্থনীতিতে একটি ছিদ্র উপস্থাপন করে। যে, তারা অনিবার্যভাবে সমস্ত পণ্য এবং পরিষেবার জন্য আরও বেশি অর্থ প্রদান করবে।"
জবাই প্রণোদনা এখনও অভাব
সমালোচনার যোগ্যও ছিলেন ড জীবনের শেষ যানবাহন স্ক্র্যাপিং উত্সাহিত করার প্রস্তাবের অভাব , এটি এমন একটি দেশে যেখানে, ACP-এর মতে, "ইউরোপীয় ইউনিয়নের প্রাচীনতম গাড়ি পার্কগুলির মধ্যে একটি রয়েছে" এবং যেখানে "সরবরাহ এবং কর্মদক্ষতার দিক থেকে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট তার সহযোগীদের তুলনায় অনেক পিছিয়ে আছে"।
একই বিবৃতিতে, ACP কম নির্গমনের যানবাহন কেনার সমর্থনকে "অধিকাংশ করদাতার জন্য জীবাণুমুক্ত" বলে মনে করে, স্মরণ করে যে তাদের অনেকের কাছে "অধিক ব্যয়বহুল যানবাহন অধিগ্রহণের জন্য বাজেট নেই, এমনকি যদি তারা আরও দক্ষ। পরিবেশগত দৃষ্টিকোণ থেকে, এবং স্বায়ত্তশাসনের ক্ষেত্রে আরও সীমিত”।
এসিপি আইএসভি এবং আইইউসি বৃদ্ধি এবং ডিজেল যানবাহনের জন্য অতিরিক্ত আইইউসি রক্ষণাবেক্ষণেরও সমালোচনা করেছেন, উল্লেখ করেছেন যে "সরকার জাতীয় গণপরিবহন মানচিত্রের তুলনায় ব্যক্তিগত পরিবহনকে একটি বিশেষ সুবিধা হিসাবে দেখে এবং পরিবহনের একটি অপরিহার্য মাধ্যম নয়".
অবশেষে, এবং উপসংহারে, এসিপি বিবেচনা করে যে "আইআরএস-এ লাভ আরেকটি হারানো সুযোগ এবং 2022 অবশ্যই করদাতাদের জন্য পুনরুদ্ধারের একটি বছর হবে না" এবং এটিও জোর দেয় যে "অটোমোবাইল সেক্টর, যথারীতি, সবচেয়ে বড় করগুলির মধ্যে একটি। রাজ্যের জন্য রাজস্ব।"