অদূর ভবিষ্যতে, সাসপেনশনগুলি যেমন আমরা জানি সেগুলি তাদের দিনগুলি গণনা করতে পারে৷ এটিকে দোষারোপ করুন Audi এবং বিপ্লবী eROT সিস্টেম, একটি উদ্ভাবনী সিস্টেম যা গত বছরের শেষে জার্মান ব্র্যান্ডের দ্বারা উপস্থাপিত প্রযুক্তিগত পরিকল্পনার অংশ, এবং যার লক্ষ্য হল বর্তমান সাসপেনশনের কাজ করার পদ্ধতি পরিবর্তন করা, বেশিরভাগই হাইড্রোলিক সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে।
সংক্ষেপে, eROT সিস্টেমের পিছনের নীতি - ইলেক্ট্রোমেকানিকাল রোটারি ড্যাম্পার - ব্যাখ্যা করা সহজ: "প্রতিটি গর্ত, প্রতিটি বাম্প এবং প্রতিটি বক্ররেখা গাড়িতে গতিশক্তি প্ররোচিত করে৷ এটা দেখা যাচ্ছে যে আজকের শক শোষণকারীরা এই সমস্ত শক্তি শোষণ করে, যা তাপের আকারে নষ্ট হয়,” বলেছেন অডির প্রযুক্তিগত উন্নয়ন বোর্ডের সদস্য স্টেফান নির্শ। ব্র্যান্ডের মতে, এই নতুন প্রযুক্তির মাধ্যমে সবকিছু বদলে যাবে। "নতুন ইলেক্ট্রোমেকানিকাল ড্যাম্পিং মেকানিজম এবং 48-ভোল্ট বৈদ্যুতিক সিস্টেমের সাথে, আমরা এই সমস্ত শক্তি ব্যবহার করতে যাচ্ছি", যা এখন নষ্ট হচ্ছে, স্টেফান নির্শ ব্যাখ্যা করেন।
অন্য কথায়, অডির লক্ষ্য সাসপেনশন কাজের দ্বারা উত্পন্ন সমস্ত গতিশক্তি গ্রহণ করা - যা বর্তমানে প্রচলিত সিস্টেম দ্বারা তাপের আকারে নষ্ট হয়ে যায় - এবং এটিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে, এটিকে লিথিয়াম ব্যাটারিতে জমা করে পরবর্তীতে শক্তির অন্যান্য ফাংশনগুলিকে শক্তি দেয়। যানবাহন, এইভাবে অটোমোবাইলের দক্ষতা উন্নত করে। এই সিস্টেমের সাহায্যে, অডি প্রতি 100 কিলোমিটারে 0.7 লিটার সাশ্রয়ের পূর্বাভাস দিয়েছে।
এই ড্যাম্পিং সিস্টেমের আরেকটি সুবিধা হল এর জ্যামিতি। ইআরওটি-তে, উল্লম্ব অবস্থানে প্রচলিত শক শোষকগুলিকে অনুভূমিকভাবে সাজানো বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়, যা লাগেজ বগিতে আরও বেশি জায়গায় অনুবাদ করে এবং 10 কেজি পর্যন্ত ওজন হ্রাস করে। ব্র্যান্ড অনুসারে, এই সিস্টেমটি মেঝের অবস্থার উপর নির্ভর করে 3 ওয়াট এবং 613 ওয়াটের মধ্যে উৎপন্ন করতে পারে - যত বেশি গর্ত, তত বেশি নড়াচড়া এবং তাই বেশি শক্তি উৎপাদন। এছাড়াও, সাসপেনশন সামঞ্জস্যের ক্ষেত্রে eROT নতুন সম্ভাবনাও অফার করতে পারে, এবং যেহেতু এটি একটি সক্রিয় সাসপেনশন, এই সিস্টেমটি আদর্শভাবে মেঝের অনিয়ম এবং ড্রাইভিং ধরনের সাথে খাপ খাইয়ে নেয়, যা যাত্রীদের বগিতে বৃহত্তর আরামে অবদান রাখে।
আপাতত, প্রাথমিক পরীক্ষাগুলি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হয়েছে, তবে জার্মান নির্মাতার উত্পাদন মডেলে ইআরওটি কখন আত্মপ্রকাশ করবে তা এখনও জানা যায়নি। একটি অনুস্মারক হিসাবে, Audi ইতিমধ্যেই নতুন Audi SQ7-এ একই অপারেটিং নীতি সহ একটি স্টেবিলাইজার বার সিস্টেম ব্যবহার করেছে – আপনি এখানে আরও জানতে পারেন।
