সর্বোপরি, সর্বোচ্চ গতি কত Koenigsegg Jesko Absolut ? ব্র্যান্ডের প্রতিষ্ঠাতা ক্রিশ্চিয়ান ভন কোয়েনিগসেগের ভাষায়, “আরও, অনেক বেশি 500 কিমি/ঘন্টা”।
তাঁর মতে, জেসকো অ্যাবসোলুট যে সর্বাধিক গতিতে পৌঁছায় তা গাড়ির ক্ষমতার চেয়ে - রাস্তা, আবহাওয়া - পৌঁছানোর চেষ্টা করার সময় পরিস্থিতির উপর বেশি নির্ভর করবে।
টপ গিয়ার (নীচে সম্পূর্ণ ভিডিও) দেওয়া একটি ছোট সাক্ষাত্কার থেকে আমরা যে বিবৃতিগুলি নিয়েছি, যা জেসকো অ্যাবসোলুট সম্পর্কে কথা বলে, জেনেভা মোটর শোতে নেওয়া (বাতিল করা) সংবাদগুলির মধ্যে একটি এবং গতির রেকর্ড সম্পর্কেও।
"স্যানিটি দ্বারা সীমাবদ্ধ"
"এখন পর্যন্ত সবচেয়ে দ্রুততম Koenigsegg এবং... চিরকাল?" নিবন্ধটির শিরোনাম ছিল যা আপনাকে জেসকো অ্যাবসোলুটের সাথে পরিচয় করিয়ে দিয়েছে, এবং মনে হচ্ছে এটি যাইহোক হবে। টপ গিয়ারের প্রশ্নের উত্তরে যে তারা প্রযুক্তির দ্বারা সীমাবদ্ধ নাকি টায়ার দ্বারা সীমাবদ্ধ যাতে পরবর্তীতে আরও এগিয়ে যাওয়ার চেষ্টা না হয়, খ্রিস্টান উত্তর দেন, "বিবেক দ্বারা সীমাবদ্ধ"।এটা দ্রুত যথেষ্ট বেশী. বাস্তবে আমরা দ্রুত কিছু গড়তে চাই না। কখনই না।
যদি Koenigsegg-এর প্রতিষ্ঠাতা, হাইপার-স্পোর্টস এর স্রষ্টা তাদের সকলের কর্মক্ষমতার অযৌক্তিক মাত্রা, জেসকো অ্যাবসোলুট বলেন, একটি গাড়ি যা পাবলিক রাস্তার জন্য অনুমোদিত, যা 500 কিমি/ঘন্টার বেশি গতিতে গাড়ি চালাতে সক্ষম (এখনকার জন্য, তাত্ত্বিকভাবে), এখানেই তারা সীমাবদ্ধতা রেখেছে... ঠিক আছে, মনে হচ্ছে আমরা (অবশেষে) একটি বাধায় পৌঁছেছি।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
জেসকো পরম
Koenigsegg Jesko Absolut-এ আগ্রহীদের জন্য, এটি আসলে হাইপার-স্পোর্টস কনফিগারারের একটি বিকল্প। 2019 সালে উন্মোচিত মূল পরিকল্পনাটি রয়ে গেছে: শুধুমাত্র 125টি Jesko তৈরি করা হবে, শেষ গ্রাহক সিদ্ধান্ত নেবে যে তারা তাদের Jesko নিয়মিত ট্র্যাক বা অ্যাবসোলুট কনফিগারেশনে চায় কিনা।
দুটির মধ্যে পার্থক্য এখনও যথেষ্ট, বিশেষ করে যখন আমরা দুটি সংস্করণের অ্যারোডাইনামিকসের দিকে তাকাই। অ্যাবসোলুটের পিছনের একটি দীর্ঘায়িত অংশ রয়েছে, কিছু এয়ার ইনলেট/আউটলেট মিস করে, পিছনের চাকাটি আরও অ্যারোডাইনামিক কভারের সাথে আসে, তবে প্রধান পার্থক্য হল বিশাল সক্রিয় পিছনের ডানার অনুপস্থিতি।
এর জায়গায়, দুটি পাখনা প্রদর্শিত হয় যা উচ্চ গতিতে স্টেবিলাইজার হিসাবে কাজ করে। এর সংযোজনের ফলে আরও একটি সুবিধা পাওয়া যায়, তা হল এরোডাইনামিক ড্র্যাগের (Cx) গুণাগুণ হ্রাস, এটি দ্বারা উত্পন্ন ঘূর্ণিগুলির কারণে যা পিছনের দিকে জেগে ওঠাকে হ্রাস করে। ফলাফল, Cx 0.29 থেকে 0.278 এ নেমে এসেছে।
যেহেতু মূল উদ্দেশ্য ছিল এরোডাইনামিক ড্র্যাগ মান কমানো, ডাউনফোর্স (নেতিবাচক লিফট) বলি দেওয়া হয়েছিল, "নিয়মিত" জেস্কোতে 1400 কেজি থেকে জেস্কো অ্যাবসোলুটে মাত্র 150 কেজিতে চলে গেছে।
কখন আমরা জেসকো অ্যাবসোলুটকে 500 কিমি/ঘণ্টা বা “আরও, আরও অনেক বেশি” ছুঁয়ে দেখতে পাব? ক্রিশ্চিয়ান ভন কোয়েনিগসেগের মতে, আরও এক বা দুই বছর সময় লাগতে পারে, বিশেষ করে এই মাত্রার গতিতে পৌঁছানোর জন্য যথেষ্ট দীর্ঘ একটি পাবলিক রাস্তা খুঁজে পেতে এবং এটি করার জন্য প্রয়োজনীয় অনুমতি পেতেও।