আপনি যখন চিঠি নিয়েছিলেন তখন তারা আপনাকে এটি শিখিয়েছিল বুট করা সর্বদা প্রথম গতি . কিন্তু এটা কি সত্যিই এরকম, বা আপনি কি ওয়ার্কশপে জ্যোতির্বিদ্যা সংক্রান্ত অ্যাকাউন্টের ঝুঁকি না নিয়ে দ্বিতীয় গিয়ারে শুরু করতে পারেন?
এর ধাপে এটি করা যাক. যদি আমরা সেকেন্ডে শুরু করতে পারি, হ্যাঁ, আমরা করতে পারি, তবে এটি নির্ভর করবে আপনার গাড়িটি যে ধরনের ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত, অথবা আপনি যদি ঢালে দাঁড়িয়ে থাকেন।
এটিএম-এ
আপনার যদি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গাড়ি থাকে তবে কোনও বড় সমস্যা নেই, আসলে, এমন ব্র্যান্ড রয়েছে যা তাদের মডেলগুলিকে পিচ্ছিল মেঝে পরিস্থিতিগুলির জন্য মোড দিয়ে সজ্জিত করে যেখানে শুরুটি দ্বিতীয় ক্রমে তৈরি করা হয়।এই সব কারণ এই ধরনের গিয়ারবক্স একটি ক্লাচ ব্যবহার করে না, কিন্তু একটি টর্ক কনভার্টার যা একটি হাইড্রোলিক তরল ব্যবহার করে ফ্লাইহুইল এবং ট্রান্সমিশনের মধ্যে গতির পার্থক্য মোকাবেলা করতে।
সুতরাং আপনি এই গাড়িগুলিতে দ্বিতীয়টি শুরু করতে পারেন (আপনাকে এটিকে ম্যানুয়াল মোডে রাখতে হবে) কারণ আপনাকে আপনার ক্লাচ নষ্ট করার বিষয়ে চিন্তা করতে হবে না এবং সবচেয়ে খারাপ জিনিস যা ঘটতে পারে তা হল তরল অতিরিক্ত গরম হওয়া।
আর ম্যানুয়াল গাড়ি?
ম্যানুয়াল গাড়িতে, আপনি যখনই স্টার্ট করেন, ক্লাচ, ঘর্ষণ দ্বারা, উভয় অংশের গতি সমান না হওয়া পর্যন্ত ফ্লাইওইল এবং চাকার মধ্যে গতির পার্থক্যকে সমর্থন করতে হয় (ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে)।
এমনকি প্রথমে শুরু করলেও, সবসময় ক্লাচে কিছু ঘর্ষণ এবং এর ফলে পরিধান হবে (ক্লাচ স্লিপিং)। কিন্তু দ্বিতীয় গতিতে শুরু করা আরও পরিধান বাড়ায় কারণ আমরা ঘর্ষণ সময়কাল প্রসারিত করি।
এখানে আমাদের নিউজলেটার সাবস্ক্রাইব করুন
যাইহোক, সেকেন্ডে শুরু করার সময় আপনি ইতিমধ্যেই ক্লাচটিকে "বার্ন" করেছেন এই ভেবে আতঙ্কিত হবেন না। অবাঞ্ছিত হওয়া সত্ত্বেও, তিনি এই প্রচেষ্টাগুলি সহ্য করার জন্য প্রস্তুত, তবে আপনি যত কম চেষ্টা করবেন, এটি তত দীর্ঘস্থায়ী হবে।
এবং ডাবল-ক্লাচ গিয়ারবক্স সম্পর্কে কি?
আপনার গাড়িতে ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্স থাকলে ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সংক্রান্ত পরামর্শ আপনার ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। যদিও এটির দুটি ক্লাচ সহ একটি সিস্টেম রয়েছে এবং এমনকি কিছু ভেরিয়েন্ট ঘর্ষণ কমাতে সাহায্য করার জন্য তেল ব্যবহার করে, আদর্শ হল সর্বদা প্রথমে শুরু করা যাতে একটি ক্লাচের উপর অতিরিক্ত পরিধান না হয়।আমি কখন দ্বিতীয় বুট করতে পারি?
একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাহায্যে, আপনি চাকার ঘূর্ণন এবং এর ফলে, ক্লাচের অতিরিক্ত চাপ এড়াতে ট্রান্সমিশনের গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য, ঝোঁকের সুবিধা নিয়ে, বা আরও ভালভাবে, মাধ্যাকর্ষণের সুবিধা নিয়ে নিচের দিকে যাওয়ার সময় দ্বিতীয় গিয়ারে শুরু করতে পারেন।
পিচ্ছিল পৃষ্ঠে, যেমন তুষার, চাকা পিছলে যাওয়া রোধ করতে, আমরা দ্বিতীয় গিয়ারও ব্যবহার করতে পারি, কারণ চাকার মধ্যে প্রেরিত টর্ক প্রথম গিয়ারের তুলনায় কম হবে। যাইহোক, এই পরিস্থিতিতেও প্রথম গিয়ার অবলম্বন করা বাঞ্ছনীয় — যার উদ্দেশ্য হল গাড়িকে গতিশীল করা — ডান পায়ে একটু বেশি সংবেদনশীলতার সাথে এক্সিলারেটরের লোড পরিচালনা করা।
সূত্র: ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যাখ্যা করা হয়েছে