ডিজেলগেট নামে পরিচিত কেলেঙ্কারির দ্বারা চালিত এবং যেটিতে ভক্সওয়াগেন গ্রুপ জড়িত, ইউরোপীয় সংসদ সবেমাত্র আইন পাস করেছে যা ইউরোপীয় কমিশনকে জরিমানা আরোপের ক্ষমতা দেয়, প্রতি গাড়ি বা রিকল পর্যন্ত €30,000 , সমস্ত ক্ষেত্রে যেখানে অনিয়ম সনাক্ত করা হয়। এবং নির্গমন যতদূর উদ্বিগ্ন তা নয়।
এই নতুন আইনের অনুমোদনের সাথে, ইউরোপীয় কমিশন এইভাবে ইউএস এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি (ইপিএ) এর ইমেজে কাজ করে নির্মাতাদের সাথে একটি উচ্চতর পরিদর্শন এবং হস্তক্ষেপের ভূমিকা পালন করতে সক্ষম হয়, ব্লুমবার্গ অগ্রসর হয়।
ইউরোপীয় ভোক্তা সংস্থাএই সংস্কার কার্যকরভাবে গাড়ী যাচাইকরণ সিস্টেম উন্নত. এখন থেকে, ইউরোপীয় ইউনিয়নের ভূমিকা জাতীয় নিয়ন্ত্রকদের দ্বারা শক্তিশালী হবে যারা তাদের নির্মাতাদের অগ্রাধিকারমূলক আচরণ দিতে প্রলুব্ধ হতে পারে।
নির্মাতাদের সাথে সম্পর্ক একটি কঠিন বিষয় হয়েছে
মনে রাখবেন যে খরচ এবং নির্গমনের সমস্যাটি ইউরোপীয় ইউনিয়নের মধ্যে বিশেষভাবে কঠিন ছিল, শুধুমাত্র এই কারণে নয় যে ইউরোপীয় মহাকাশে চলাচলকারী প্রায় অর্ধেক গাড়ি ডিজেল - এটি গ্যাসোলিনের চেয়ে বেশি শহুরে দূষণ ঘটায়, তবে তাদের নির্গমন কম। CO2 - কিন্তু দূষণ-সম্পর্কিত অসুস্থতা এবং অকাল মৃত্যুর ঘটনাগুলির সংখ্যা হ্রাস করার লক্ষ্যে নির্গমন হ্রাস লক্ষ্যমাত্রার পরিপ্রেক্ষিতে সদস্য রাষ্ট্রগুলির উপর আরোপিত প্রয়োজনীয়তার ফলাফল।ইউটিউবে আমাদের অনুসরণ করুন আমাদের চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন
যাইহোক, ইউরোপীয় পার্লামেন্টে শুধুমাত্র ভোট দেওয়া সত্ত্বেও, নতুন আইন ইতিমধ্যেই বেশ কয়েকটি ইইউ সরকারের সমর্থন পেয়েছে। চূড়ান্ত অনুমোদন করা, 22 মে নির্ধারিত, একটি আনুষ্ঠানিকতার চেয়ে একটু বেশি।
আরো ক্ষমতা সঙ্গে ইউরোপীয় কমিশন
এই নতুন প্রবিধানের সাথে, ইউরোপীয় কমিশন ইউরোপে বিক্রয়ের জন্য নতুন গাড়ির অনুমোদনের ক্ষেত্রে কেবল জাতীয় কর্তৃপক্ষের চেয়ে বেশি ক্ষমতা রাখে না, তবে ইতিমধ্যে বিক্রি হওয়া মডেলগুলিতে পরীক্ষা চালানোর প্রচারও করতে পারে। যেহেতু যেকোন সদস্য দেশের নিরাপত্তা সংক্রান্ত বিষয়ের ভিত্তিতে অন্য দেশে ইতিমধ্যে অনুমোদিত যেকোন যানবাহন প্রত্যাহার করার ক্ষমতা রয়েছে।
একই সময়ে, জাতীয় যানবাহন অনুমোদন কর্তৃপক্ষও "পিয়ার রিভিউ" সাপেক্ষে, যখন গাড়ি নির্মাতাদের তাদের সফ্টওয়্যার প্রোটোকল প্রকাশ করতে হবে। এমন কিছু যা, শুরু থেকেই, ডিজেলগেটে আবিষ্কৃত প্রতারণামূলক প্রোগ্রামগুলি আবিষ্কার করা সহজ করে তুলবে৷
নতুন প্রবিধানের চূড়ান্ত সংস্করণ, যা প্রথম 2016 সালের জানুয়ারীতে প্রস্তাবিত হয়েছিল, এতে সত্তার দ্বারা নির্ধারিত বেশিরভাগ লক্ষ্য রয়েছে। যদিও ইউরোপীয় কমিশনের উদ্দেশ্য প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল গাড়ি প্রস্তুতকারকদের সরাসরি ল্যাবরেটরি পরীক্ষার জন্য অর্থ প্রদান করা থেকে, তাদের বাধ্য করে, হ্যাঁ, জাতীয় তহবিলে অবদান রাখতে যা, ফলস্বরূপ, উল্লিখিত পরীক্ষার জন্য অর্থ প্রদানও করবে।
