জায়গা দখলের দায়িত্বে যে রেনল্টের আগে প্যাডক ছিল, তা আলপাইন F1 পর্তুগালের গ্র্যান্ড প্রিক্স এবং অটোড্রমো ইন্টারন্যাশনাল ডো আলগারভে (এআইএ) এ আত্মপ্রকাশ করবে। আপনার পাইলটদের সাথে কথা বলার উপযুক্ত সময়, ফার্নান্দো আলোনসো এবং এস্তেবান ওকন , ক্যালেন্ডারে তৃতীয় ইভেন্টের জন্য তাদের প্রত্যাশা সম্পর্কে।
প্রত্যাশিত হিসাবে, পর্তুগিজ সার্কিট সম্পর্কে দুইবারের বিশ্ব চ্যাম্পিয়নের মতামতের সাথে কথোপকথন শুরু হয়েছিল, আলোনসো নিজেকে সেই ট্র্যাকের অনুরাগী হিসাবে দেখিয়েছিলেন যেখানে Razão Automóvel দলও C1 ট্রফিতে দৌড়েছে (যদিও অনেক কম গতিতে )
কখনও এআইএ-তে প্রতিদ্বন্দ্বিতা না করা সত্ত্বেও, স্প্যানিশ চালক সার্কিটটি জানেন, শুধুমাত্র সিমুলেটরদের ধন্যবাদই নয়, পরীক্ষায় তিনি ইতিমধ্যেই চালানোর সুযোগ পেয়েছেন, যার কারণে তিনি পর্তুগিজ ট্র্যাকটিকে "অসাধারণ এবং দুর্দান্ত" হিসাবে বর্ণনা করেছেন। চ্যালেঞ্জিং"। এই জন্য, Alpine F1 ড্রাইভারের মতে, বাস্তবিকভাবে সার্কিটের কোনো অংশই অন্য কোনো ট্র্যাকের সাথে অভিন্ন নয়।
মধ্যপন্থী প্রত্যাশা
উভয় Alpine F1 ড্রাইভার পোর্টিমো সার্কিটের জন্য কৃতজ্ঞতা দেখিয়েছে, অন্যদিকে, আলোনসো এবং ওকন এই সপ্তাহান্তে প্রত্যাশার বিষয়ে সতর্ক ছিলেন। সর্বোপরি, উভয়ই স্মরণ করেছিলেন যে পেলোটনের পার্থক্যগুলি খুব ছোট এবং সামান্যতম ত্রুটি বা ফর্মের বিরতি অনেক বেশি মূল্য দেয়।উপরন্তু, দুইবারের বিশ্বচ্যাম্পিয়ন এবং তার তরুণ সহকর্মীর জন্য, A521, আলপাইন F1 সিঙ্গেল-সিটার, উভয়ের জন্যই অনেক বেশি বিবর্তিত হওয়া দরকার, এমনকি গত বছরের গাড়ির তুলনায় কর্মক্ষমতা হ্রাস পেয়েছে।
এখন, 2020 সালে Portimão-এ Renault-এর অসুবিধাগুলিকে বিবেচনায় নিয়ে, Alpine F1 ড্রাইভাররা Q3 (যোগ্যতার তৃতীয় পর্যায়) এবং পর্তুগিজ রেসে পয়েন্ট স্কোর করার লক্ষ্যগুলি নির্দেশ করে৷ জিততে ফেভারিট হিসাবে, ওকন অনড় ছিলেন: "আমি মনে করি জয়টি ম্যাক্স ভার্স্টাপেনকে হাসবে"।
Ver esta publicação no Instagram
উদ্ভাবনের জন্য আদর্শ বছর
আমরা নতুন যোগ্যতা অর্জনকারী স্প্রিন্ট রেস সম্পর্কে আলপাইন F1 ড্রাইভারদের জিজ্ঞাসা করতে সক্ষম হয়েছি। এই বিষয়ে, উভয় পাইলট নিজেদের পরিমাপ সমর্থক দেখিয়েছেন. আলোনসোর ভাষায়:
ফার্নান্দো আলোনসো"রেসিং উইকএন্ডকে আরও উত্তেজনাপূর্ণ করতে কিছু পরিবর্তন করা একটি ভাল ধারণা৷ 2021 নতুন জিনিস চেষ্টা করার জন্য আদর্শ বছর কারণ এটি নতুন নিয়মগুলির জন্য একটি রূপান্তর বছর।"
নতুন নিয়ম সম্পর্কে, ফার্নান্দো আলোনসো অনুমান করেছেন যে এখানেই আলপাইন এফ1 সবচেয়ে বেশি ফোকাস করা হয়েছে, কারণ তারা ফর্মুলা 1 স্কোয়াডকে "ভারসাম্য" করার অনুমতি দেবে৷ গাড়িগুলি ধীর হবে৷ তবুও, আমার কাছে মনে হচ্ছে ওভারটেক করা সহজ হবে এবং রেসগুলি আরও শক্ত হওয়া উচিত।”
এখনো অনেক আলোচনা বাকি আছে
বর্তমান স্কোয়াডের দিকে তাকালে, সেখানে কিছু একটা দেখা যায়: অভিজ্ঞতা (ট্র্যাকে চারটি বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন আছে) এবং তারুণ্যের মধ্যে "মিশ্রণ"।
এই বিষয়ে, ওকন "চাপ ঝেড়ে ফেলেছেন", ধরে নিয়েছিলেন যে আলোনসোর মতো একজন চালকের দলে উপস্থিতি তাকে কেবল শিখতে দেয় না বরং তাকে অনুপ্রাণিতও করে, কারণ "সমস্ত তরুণরা দেখাতে চায় যে তারা সেরা লড়াই করতে পারে। "
আলোনসো স্মরণ করিয়েছিলেন যে এই মিশ্রণটি রেসের অনুমতি দেয় যেখানে বিভিন্ন চালক সম্পূর্ণ ভিন্ন পন্থা নেয়, কিছু অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে এবং অন্যগুলি বিশুদ্ধ গতিতে।
এই আলপাইন F1 মরসুমের প্রত্যাশার জন্য, আলোনসো ভবিষ্যতের দিকে মনোনিবেশ করেছিলেন, যখন ওকন ধরে নিয়েছিলেন যে 2020 সালে সখির জিপি-তে যেভাবে একটি পডিয়াম করেছিলেন তার পুনরাবৃত্তি করা কঠিন হবে। যাইহোক, তিনি মনে করেন যে গাড়ির সম্ভাব্যতা সম্পর্কে এখনও অনেক কিছু আবিষ্কার করা বাকি আছে।
অবশেষে, তাদের কেউই চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য ভবিষ্যদ্বাণী করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হতে চায়নি। যদিও আলোনসো এবং ওকন উভয়েই স্বীকার করেছেন যে, আপাতত, সবকিছুই "হ্যামিল্টন বনাম ভার্স্টাপেন" লড়াইয়ের দিকে নির্দেশ করে, আলপাইন চালকরা স্মরণ করেন যে চ্যাম্পিয়নশিপ এখনও তার শৈশবকালে এবং শুধুমাত্র 10 তম বা 11 তম রেসের কাছাকাছি এটি সম্ভব হবে। হার্ড ডেটা যা পছন্দের দিক নির্দেশ করে।