উত্পাদিত 100 T.50 বিশ্বব্যাপী প্রকাশের 48 ঘন্টা পরে বিক্রি হয়ে যাওয়ার পরে, গর্ডন মারে অটোমোটিভ (GMA) ঘোষণা করেছে, ইতিমধ্যেই নামকরণ করা হয়েছে, T.50s , সংস্করণ শুধুমাত্র সার্কিটগুলির জন্য উদ্দিষ্ট, যা অন্য নাম পাবে, "ঐতিহাসিকভাবে তাৎপর্যপূর্ণ", যখন এটি এই বছরের শেষের দিকে চূড়ান্ত প্রকাশ পাবে।
T.50, অনুমোদনের শৃঙ্খল থেকে মুক্ত হয়ে পাবলিক রাস্তায় চলাচলের জন্য, ইতিমধ্যেই প্রকাশিত T.50 এর থেকে আরও হালকা, আরও শক্তিশালী এবং... দ্রুত হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়।
শুধুমাত্র উত্পাদিত হবে 25 ইউনিট এই প্রতিযোগিতার সংস্করণের — অন্তত এক ডজন ইতিমধ্যেই মালিকানাধীন — যার ভিত্তি মূল্য 3.1 মিলিয়ন পাউন্ড, প্রায় 3.43 মিলিয়ন ইউরো৷ রাস্তা T.50 এর 2.61 মিলিয়ন ইউরোর একটি উল্লেখযোগ্য লাফ।
লাইটার
GMA ইতিমধ্যেই ভবিষ্যত সার্কিট মেশিনে প্রচুর ডেটা নিয়ে এসেছে এবং সেই ডেটা নিয়ে যায় যা আমরা আগে থেকেই জানতাম T.50 থেকে নতুন চরমে।এর ভর দিয়ে শুরু করে, যা হবে মাত্র 890 কেজি , রোড মডেলের চেয়ে 96 কেজি কম। এটি অর্জনের জন্য, বডি প্যানেলগুলি ওভারহোল করা হয়েছিল এবং বেশিরভাগ সরঞ্জাম সরিয়ে ফেলা হয়েছিল: যন্ত্র, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ, ইনফোটেইনমেন্ট, স্টোরেজ কম্পার্টমেন্ট এবং… ম্যাট।
চালক, বা বরং চালক, মাঝখানে বসে থাকেন, কিন্তু এখন একটি ছয়-পয়েন্ট জোতা সহ একটি নতুন কার্বন ফাইবার সিটে। যাত্রীদের একটি আসনও উধাও। স্টিয়ারিং হুইল, ফর্মুলা 1 এর আকারের মতো, এটিও কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি।
গর্ডন মারে, গর্ডন মারে অটোমোটিভের সিইও"পারফরম্যান্সের উপর অটল ফোকাস এবং রাস্তার মডেল আইন এবং রক্ষণাবেক্ষণের বিবেচনা থেকে মুক্ত, T.50s ট্র্যাকে অসামান্য পারফরম্যান্স অর্জন করবে, গাড়ির সক্ষমতা তার সম্পূর্ণ পরিমাণে প্রদর্শন করবে। এর আগে যা করা হয়েছে তার মাত্রা — এটি ব্রিটিশ প্রকৌশলের একটি উদযাপন। এবং আমাদের দলের ব্যাপক রেসিং অভিজ্ঞতা।"
আরও শক্তিশালী
প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী V12-কেও ব্যাপকভাবে ওভারহল করা হয়েছিল — আরও 50টি উপাদান পরিবর্তন করা হয়েছিল — এখন শক্তি 700 এইচপি ছাড়িয়েছে, যদি আপনি রাম-এয়ার প্রভাবকে বিবেচনায় নেন তাহলে এটি 730 এইচপি-তে পরিণত হয়েছে। মিঃ মারে এর ফ্লোর রয়েছে: "আওয়াজ বা নির্গমন আইনের সাথে মোকাবিলা না করেই, আমরা GMA V12 ইঞ্জিন এবং এর 12,100 rpm এর সম্পূর্ণ সম্ভাবনা প্রকাশ করতে সক্ষম হয়েছি।"
রোড কারের ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সটিও বাইরের দিকে রয়েছে, T.50s Xtrac থেকে একটি নতুন ট্রান্সমিশন (এখনও) দিয়ে সজ্জিত রয়েছে, যার সাথে আমরা প্যাডেলের সাথে যোগাযোগ করি। IGS (তাত্ক্ষণিক গিয়ারচেঞ্জ সিস্টেম) বলা হয়, এটি অনুপাত প্রাক-নির্বাচন করতে সক্ষম এমন একটি সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। স্কেলিংটিও স্বতন্ত্র, আরও গতির জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।
রাস্তার সাথে আরো সংযুক্ত
স্বাভাবিকভাবেই, GMA T.50s-এ অ্যারোডাইনামিকস অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণভাবে হাইলাইট করা হয়েছে, শুরু থেকেই ঘোষণা করা হয়েছে, একটি চিত্তাকর্ষক 1500 কেজি সর্বোচ্চ ডাউনফোর্স মান — গাড়ির ওজনের 170% এর সাথে মিলে যায়। মারের মতে:
"বায়ুগতিবিদ্যা এতটাই কার্যকর যে T.50গুলি উল্টো দিকে চালিত করতে সক্ষম হবে এবং এটি 281 কিমি/ঘন্টা গতিতে এটি করবে।"
হাইলাইট হল একটি নতুন রিয়ার-মাউন্ট করা 1758 মিমি চওড়া ডেল্টা উইং যা, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, মারে-এর ফর্মুলা 1 গাড়িগুলির মধ্যে একটি, Brabham BT52-এর সামনের ডানার আকৃতিকে উদ্ভাসিত করে৷
নতুন হ্যাং গ্লাইডার সুপারকারের নীচে একটি নতুন এয়ারফয়েল, একটি সামনের স্প্লিটার, অ্যাডজাস্টেবল ডিফিউজার এবং অবশ্যই, পিছনে 400 মিমি ফ্যান সহ কাজ করে৷ এটিতে এখন শুধুমাত্র একটি অপারেটিং মোড রয়েছে — হাই ডাউনফোর্স — ছয়টি রোড মডেলের বিপরীতে: এটি সর্বদা 7000 rpm-এ ঘোরে এবং গাড়ির নীচের পিছনের ডিফিউজার ডাক্টগুলি সর্বদা খোলা থাকে৷
নতুন ডোরসাল ফিন, à la Le Mans প্রোটোটাইপ, যা কর্নারিং করার সময় আরও দক্ষতা এবং স্থিতিশীলতার গ্যারান্টি দেয়, সেইসাথে পিছনের ডানার দিকে বডিওয়ার্কের উপর দিয়ে বাতাস পরিষ্কার করতে এবং চ্যানেল করতে সহায়তা করে তা লক্ষ্য করাও অসম্ভব। এই পাখনার উপস্থিতি এবং পিছনের হ্যাং গ্লাইডারের দিকে বায়ুপ্রবাহের অপ্টিমাইজেশন ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন অয়েল রেডিয়েটারগুলিকে গাড়ির পাশে স্থানান্তরিত করতে বাধ্য করে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
অ্যারোডাইনামিকস ছাড়াও, GMA T.50s নকল ম্যাগনেসিয়াম চাকা (লাইটার) এবং স্টিকার মিশেলিন কাপ স্পোর্ট 2 চাকার জন্য নকল অ্যালুমিনিয়াম চাকা এবং Michelin পাইলট স্পোর্ট 4 S চাকার অদলবদল করে।
এটি মাটির 40 মিমি কাছাকাছি এবং কার্বন-সিরামিক ডিস্ক ব্রেকিং সিস্টেমটি সরাসরি রোড মডেল থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত। যাইহোক, সার্কিটের কঠোরতা আরও ভালভাবে পরিচালনা করার জন্য - এটি 2.5-3 গ্রাম এর মধ্যে ব্রেক করতে সক্ষম - ব্রেকিং সিস্টেমে নতুন শীতল নালী দেওয়া হয়েছে।
আমরা কি প্রতিযোগিতায় T.50 দেখব?
আমরা কিছু সময় অপেক্ষা করতে হবে. 25 টি.50 এর উৎপাদন শুধুমাত্র 2023 সালে শুরু হওয়া উচিত , 100 T.50 রাস্তার পরে সব উত্পাদিত হয় (উৎপাদন 2022 সালে শেষ হয় এবং শুধুমাত্র 2021 এর শেষে শুরু হয়)।
এই মুহুর্তে, GMA এবং SRO Motorsports Group সমসাময়িক সুপারকারগুলির জন্য একটি সম্ভাব্য GT1 প্রতিযোগিতা বা রেসিং সিরিজের জন্য আলোচনা করছে, ব্রিটিশ প্রস্তুতকারক T.50s মালিকদের সমর্থন সরঞ্জামগুলির উপলব্ধতার নিশ্চয়তা দিচ্ছে৷