সমস্ত ডেটা রেসেলজিক দ্বারা বিশ্লেষণ এবং যাচাই করা হয়েছে। এবার বিতর্ক, জল্পনা বা অনিশ্চয়তার কোনো অবকাশ নেই। SSC তোয়াটারা বিশ্বের দ্রুততম গাড়ি।
তিনটি প্রচেষ্টার পর, SSC উত্তর আমেরিকার দ্বারা অনুসৃত লক্ষ্যটি অবশেষে অর্জিত হয়েছে। এসএসসিতে তোয়াটার বাধ্যতামূলক দুই পাসের মধ্যে গড় অর্জন 455.3 কিমি/ঘন্টা , 2017 সালে প্রাপ্ত Koenigsegg Agera RS-এর 446.97 কিমি/ঘন্টাকে ছাড়িয়ে গেছে।
কিন্তু SSC উত্তর আমেরিকা সেখানে থামতে চায় না। উদ্দেশ্যটি এখনও 500 কিমি/ঘণ্টা অতিক্রম করে আলোচনাটি নিশ্চিতভাবে শেষ করতে রয়ে গেছে — যেখানে এই নতুন প্রচেষ্টাটি হয়েছিল সেই অবস্থানের কারণে, এই গতিতে পৌঁছানো সম্ভব হবে না। একটি চতুর্থ রেস ইতিমধ্যে পরিকল্পনা করা হচ্ছে.
নিন 3
যদি পূর্ববর্তী প্রচেষ্টায় SCC Tuatara একাধিক সমস্যায় আক্রান্ত হয় যা এটিকে কাঙ্ক্ষিত গতিতে পৌঁছাতে বাধা দেয়, তবে এই তৃতীয় প্রচেষ্টায়, যা 17 জানুয়ারী হয়েছিল, সবকিছু অনেক বেশি মসৃণভাবে চলে গেছে বলে মনে হচ্ছে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
এই তৃতীয় "নেওয়ার জন্য", SSC উত্তর আমেরিকা কেনেডি স্পেস সেন্টারের রানওয়েতে অ্যাক্সেস পেতে সক্ষম হয়েছিল — যেখানে স্পেস শাটলের অপারেশনের ভিত্তি ছিল — ফ্লোরিডায় অবস্থিত। এবং সেই কারণেই, তারা যে গতিতে পৌঁছাতে পারে তা সর্বদা ট্র্যাকের দৈর্ঘ্যের দ্বারা সীমাবদ্ধ থাকবে, যা মাত্র 3.7 কিমি — দরকারী দৈর্ঘ্য আরও কম, কারণ গাড়িটিকে থামানোর জন্য (প্রচুর) জায়গা থাকতে হবে।
এমনকি এই স্থানের সীমাবদ্ধতার মধ্যেও, এসএসসি টুয়াটার দ্বারা অর্জিত সর্বাধিক গতির মানগুলি আশ্চর্যজনক। প্রথম পাসে (উত্তর দিক) এটি 450.1 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছেছিল, যখন দ্বিতীয় পাসে (দক্ষিণ দিক) এটি 460.4 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছেছিল। হ্যাঁ, সামান্য ৩ কিমি কভার করার পর ৪৬০.৪ কিমি/ঘন্টা…
কত আছে? জেরোড শেলবি, এসএসসি উত্তর আমেরিকার সিইও, তার মেশিনের সাথে একটি কৌতূহলী অবস্থানে "ধরা"।
প্রথম প্রয়াসের পর থেকে যেমনটি হয়ে আসছে, ব্যবহৃত গাড়িটি হল প্রথম টুয়াটার উৎপাদিত ইউনিট — উৎপাদিত 100টি ইউনিটের মধ্যে প্রথম — এবং তার নির্দেশে চালক আবার ল্যারি ক্যাপলিন, যিনি প্রথম উৎপাদিত টুয়াটারার মালিকও। . ক্যাপলিন টুয়াতারার অপ্রয়োজনীয় সম্ভাবনা নিয়ে খুব উত্তেজিত:
ল্যারি ক্যাপলিন, পাইলট এবং প্রথম এসএসসি টুয়াটার মালিক"আমি শেষ পাসে সপ্তম গিয়ার ত্বরণের সমস্ত শক্তির কিছুটা অনুভব করতে পারি। আমি ফিরে যেতে এবং 300 মাইল (483 কিমি/ঘন্টা) এর বেশি গতিতে যেতে উত্তেজিত।"
ল্যারি ক্যাপলিন, কেন্দ্র।
এবং এখন?
আমরা জানি যে চূড়ান্ত লক্ষ্য হল 300 মাইল/ঘন্টা বা 483 কিমি/ঘন্টা, এবং 500 কিমি/ঘণ্টা অতিক্রম করা, কারণ সিংহাসনের আরও দাবিদার রয়েছে, যথা হেনেসি ভেনম F5 এটা Koenigsegg Jesko Absolut.
SSC উত্তর আমেরিকাকে সম্ভবত নেভাদা স্টেট হাইওয়ে 160-এ ফিরে যেতে হবে এটি অর্জন করতে, পাবলিক টারমাকের একমাত্র প্রসারিত দীর্ঘ এবং সেই গতিতে পৌঁছানোর জন্য যথেষ্ট সোজা। কেন তারা এই সময় এটা করেনি? সবকিছুই অনুমতি সম্পর্কিত সমস্যার দিকে ইঙ্গিত করে — সর্বোপরি, এটি একটি সর্বজনীন রাস্তা।
