আপনি 'সেই গল্পটি একটি বই তৈরি করেছে' অভিব্যক্তিটি জানেন। ঠিক আছে, রিজন অটোমোবাইলের গল্পটি একটি বই তৈরি করেছে — আকর্ষণীয় বা না, এটি ইতিমধ্যেই বিতর্কিত।
আমরা একটি বই লিখতে যাচ্ছি না, কিন্তু আসুন আমাদের বিশেষ উপভোগ করুন « 2011-2020 দশকের সেরা » আপনার সাথে আমাদের গল্প শেয়ার করতে।
কিভাবে এটা সব শুরু? কঠিন ছিল? আমরা কি এটা সব পরিকল্পিত ছিল বা এটা একটি fluke ছিল? এমন অনেক প্রশ্ন আছে যেগুলোর উত্তর আমরা কখনোই আপনাকে দেই না। যতদূর.
আসুন এই সমস্ত প্রশ্নের উত্তর দেওয়া যাক এবং আমাদের ফাউন্ডেশন থেকে বর্তমান সময় পর্যন্ত Razão Automóvel চিহ্নিত মুহুর্তগুলির কিছু পুনরালোচনা করা যাক। পর্তুগালে স্বয়ংচালিত তথ্যের উদ্ভাবনে নেতৃত্ব দিচ্ছে এমন একটি প্রকল্পের বিজয় এবং পরাজয়ের মধ্য দিয়ে যাওয়া যা মিথ্যা বিনয় ছাড়াই।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
তবে, যেমনটি হওয়া উচিত, আসুন শুরুতে শুরু করি। আসলে, এর এমনকি একটু পিছনে যেতে দিন. পৃথিবী এতটাই পরিবর্তিত হয়েছে যে আমরা সময়ের সাথে রিজন অটোমোবাইলের ইতিহাসকে প্রাসঙ্গিক করার প্রয়োজন অনুভব করি।
গত দশকের শুরুতে বিশ্ব
2012 সালে প্রতিষ্ঠিত, Razão Automóvel এর জন্ম হয়েছিল ব্লগস্ফিয়ার এবং সামাজিক নেটওয়ার্কগুলির বুমের সময়। একই সাথে, "ইন্টারনেট" ব্যবহার করার অভ্যাসও ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হতে শুরু করেছে।
এই সময়েই মোবাইল ফোনগুলি "নিছক" পোর্টেবল ফোন হওয়া বন্ধ করে দেয় এবং বিষয়বস্তু এবং বিনোদনের জন্য সত্যিকারের ভোক্তা টার্মিনাল হিসাবে নিজেদেরকে ধরে নিতে শুরু করে। তারপর থেকে স্ক্রিনের আকার এবং প্রক্রিয়াকরণ শক্তি বাড়ানো বন্ধ হয়নি।
সেল ফোনগুলি তাদের চাবি হারিয়েছে এবং আমরা সুযোগের একটি বিশ্ব অর্জন করেছি।
এই সব অনলাইনে ঘটছিল
ফার্মভিলের কথা মনে আছে? আমি জানি, এটা অন্য জীবনে ছিল মনে হয়. কিন্তু আপনার যদি মনে থাকে, বাচ্চা এবং বড়রা এই গেমটিতে আসক্ত ছিল। হঠাৎ, লক্ষ লক্ষ পরিবারের রাতগুলি গাজর চাষ এবং সাবান অপেরার মধ্যে ভাগ হয়ে গেল।
সেই সময়টা খুব অদ্ভুত ছিল। কিন্তু আজ, কেউ এটা অদ্ভুত খুঁজে পায় না যে আমরা সবসময় সংযুক্ত থাকি। 9 থেকে 90 বছর বয়সী, হঠাৎ করেই, সবাই অনলাইনে ছিল... সবসময়! এবং এই সময়েও ছিল - 2010 সালের শেষের দিকে এবং 2011 সালের শুরুর দিকে - যে চার বন্ধু এই বাস্তবতাকে একটি সুযোগ হিসাবে দেখতে শুরু করেছিল। তাদের নাম? Tiago Luís, Diogo Teixeira, Guilherme Costa এবং Vasco Pais.
একই সময়ে, অন্যান্য হাজার হাজার ব্লগ দৈনিক হাজির. এমনকি আমাদেরও।
আমাদের সুযোগ
লক্ষ লক্ষ মানুষ অনলাইনে ছিলেন এবং যারা গাড়ি পছন্দ করেছেন বা তাদের পরবর্তী গাড়ি খুঁজছেন তাদের জন্য কোন অফার ছিল না। এটা আমাদের কোন মানে ছিল না. এবং পর্তুগিজ ভাষায় বিদ্যমান সামান্য অফারটি ম্যাগাজিন ওয়েবসাইটগুলিতে কেন্দ্রীভূত ছিল এবং এর কোন স্বায়ত্তশাসন ছিল না।আন্তর্জাতিক ওয়েবসাইটগুলি আমাদের কাছে মূল্যবান ছিল, কিন্তু জাতীয় বাজারের সাথে এত গুরুত্বপূর্ণ চিঠিপত্রের অভাব ছিল। তখনই আমরা সেই জায়গাটি পূরণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম।
এই মুহুর্তে, এটি বলা খুব আশাবাদী হবে যে আমাদের একটি "ধারনা" ছিল। আমরা, সর্বোত্তমভাবে, একটি "প্রয়োজন" নির্ণয় করেছি। এমন একটি প্রয়োজন যার এখনও কোনো পরিচয়, নাম বা কাঠামো ছিল না, কিন্তু এটি আমাদের বিরক্ত করেছিল।
"জিনিস" এর প্রথম বৈঠক
আপনি যদি গ্রাফিক্স এবং এক্সেল শীট সহ একটি অফিসে একটি খুব বিস্তৃত মিটিং কল্পনা করছেন, তবে এটি ভুলে যান। একটি এসপ্ল্যানেড, কিছু সাম্রাজ্যিক এবং ভাল মেজাজের জন্য এই উপাদানগুলি বিনিময় করুন।
এই প্রেক্ষাপটেই আমরা প্রথমবারের মতো Razão Automóvel প্রতিষ্ঠার সম্ভাবনার কথা বলেছিলাম – যেটির তখন কোনো নামও ছিল না। এখন, আইন, ম্যানেজমেন্ট এবং ডিজাইনের শিক্ষার্থীদের দিকে ফিরে তাকালে, আমরা বলতে পারি যে আমরা আমাদের সম্পাদকীয় প্রকল্পের জন্য যে পরিকল্পনাটি উল্লেখ করেছি তাতে আমরা কোনো ক্ষতি করিনি।
সেই সময়েই আমরা সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম যে এটি একটি 100% ডিজিটাল প্রকল্প হবে, সোশ্যাল মিডিয়ার উপর ভিত্তি করে এবং যার ওয়েবসাইট কেন্দ্রীয় উপাদান হবে। আমরা জানি যে আজ এই সূত্রটি সুস্পষ্ট বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু আমি বিশ্বাস করি যে আমরা কোনো অন্যায় করি না, যদি আমরা বলি যে আমরা পর্তুগালে সর্বপ্রথম ডিজিটাল সম্পর্কে চিন্তা করার মধ্যে ছিলাম।
অবশেষে, 2011 সালের জুলাই মাসে, অনেক বৈঠকের পর - উপরে উল্লিখিত - Razão Automóvel নামটি প্রথমবারের মতো আবির্ভূত হয়। প্রতিযোগিতায় নাম ছিল অনেক, কিন্তু "রিজন অটোমোবাইল" জিতেছে।
আমাদের "ছোট" বড় সমস্যা
এই মুহুর্তে, আমাদের হাতে থাকা সরঞ্জামগুলি আয়ত্ত করা - যার মধ্যে কিছু একেবারে নতুন ছিল - একটি বিশাল চ্যালেঞ্জ ছিল। আপনি আমাদের একাডেমিক ব্যাকগ্রাউন্ড থেকে দেখতে পাচ্ছেন, কেউ সত্যিই প্রোগ্রামিং বা সোশ্যাল মিডিয়া ম্যানেজমেন্টে দক্ষতা অর্জন করেনি।Tiago Luis, Razão Automóvel-এর সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং সম্প্রতি ম্যানেজমেন্টে স্নাতক হয়েছেন, যিনি একটি ওয়েবসাইট কীভাবে প্রোগ্রাম করা হয়েছে তা বোঝার চেষ্টা করার উদ্যোগ নিয়েছিলেন। কোড কয়েক লাইন পরে, আমাদের প্রথম ওয়েবসাইট হাজির. এটা ভয়ংকর ছিল – এটা সত্যি জেমস, আমাদের স্বীকার করতেই হবে… কিন্তু এটা আমাদের গর্বিত করেছে।
Tiago Luís Razão Automóvel অনলাইনে রাখার জন্য সংগ্রাম করার সময়, Diogo Teixeira এবং আমি লোকেদের আমাদের দেখার জন্য আগ্রহের কারণ খুঁজে বের করার চেষ্টা করেছি।
এই দুটি অনুমান ন্যূনতমভাবে পূরণ হওয়ার সাথে সাথে, ভাস্কো পাইস Razão Automóvel ব্র্যান্ডের নকশা তৈরি করতে শুরু করে। কিছুতেই, আমরা এমন একটি লোগো থেকে গিয়েছিলাম যা একটি পাঁচ বছর বয়সী শিশুর দ্বারা ডিজাইন করা বলে মনে হয়েছিল যেটি আজ সকলের সম্মানের যোগ্য৷
অটোমোটিভ রিজন এর পরবর্তী ধাপ
আমাদের আশ্চর্যের বিষয়, ওয়েবসাইটটি উদ্বোধনের কয়েক মাস পরে, Razão Automóvel একটি উন্মাদনামূলক গতিতে বেড়ে উঠছিল।
প্রতিদিন শত শত নতুন পাঠক ওয়েবসাইটে এসেছে এবং হাজার হাজার মানুষ আমাদের প্রধান সামাজিক নেটওয়ার্ক: Facebook-এ সদস্যতা নিতে বেছে নিয়েছে। আমাদের সংবাদের মান সন্তোষজনক ছিল এবং আমরা যে গল্পগুলি প্রকাশ করেছি সেগুলি "ভাইরাল" হতে শুরু করেছে - একটি শব্দ যা শুধুমাত্র 2009 সালে জন্মগ্রহণ করেছিল৷
তখনই আমরা বুঝতে পারি যে অটোমোবাইল কারণের "রেসিপি" সঠিক ছিল। আমরা শত থেকে হাজার হাজার পাঠক, এবং হাজার হাজার পাঠক থেকে লক্ষ লক্ষে যাওয়ার আগে এটি সময়ের ব্যাপার ছিল।
প্রথম সড়ক পরীক্ষা
ইতিমধ্যে আমাদের ওয়েবসাইটে খুব সম্মানিত শ্রোতাদের সাথে, মাত্র এক বছরের মধ্যে জয়ী, পরীক্ষার জন্য প্রথম আমন্ত্রণগুলি উপস্থিত হতে শুরু করেছে। কারণ অটোমোবাইল আনুষ্ঠানিকভাবে গাড়ী ব্র্যান্ডের "রাডার" এ ছিল।
এটি পার্টি করার একটি দ্বৈত কারণ ছিল। প্রথমত কারণ আমরা শেষ পর্যন্ত একটি গাড়ি পরীক্ষা করতে পারি, দ্বিতীয়ত কারণ এটি ছিল একটি টয়োটা GT86। আমরা তিন দিনের জন্য গাড়ী ছিল, এবং তিন দিনের জন্য দরিদ্র Toyota GT86 কোন বিশ্রাম ছিল.
একটি মুহূর্ত যা আমরা "বিশ্বকে" দেখানোর জন্য সদ্ব্যবহার করেছি যা থেকে আমরা এসেছি। আমরা Kartódromo de Internacional de Palmela (KIP) তে গিয়েছিলাম, একটি ফটোশুট করেছি এবং আমাদের প্ল্যাটফর্মগুলি সেই দিনগুলিতে তৈরি করা সমস্ত কিছু দিয়ে পূর্ণ করেছি। ফলাফল? এটি একটি সফলতা ছিল এবং বহু শতাধিক পরীক্ষার মধ্যেও এটি ছিল প্রথম।
এরপর থেকে আমন্ত্রণ আসতে থাকে। পরীক্ষা, আন্তর্জাতিক উপস্থাপনা, একচেটিয়া খবর এবং অবশ্যই, আরও বেশি সংখ্যক লোক আমাদের কাজ অনুসরণ করছে।
সব চিন্তা. সমস্ত কাঠামোগত
Razão Automóvel শুরু হওয়ার এক বছরেরও বেশি সময় পরে, আমরা আমাদের প্রকল্পের পরবর্তী পদক্ষেপগুলি পরিকল্পনা করতে শুরু করেছি। আমাদের সাফল্যের রহস্যগুলির মধ্যে একটি অবিকল এটি ছিল: আমরা সর্বদা পেশাদারভাবে সবকিছু করেছি।
যে ছবিটি হাইলাইট করা হয়েছে তা 2013 সালের, তবে এটি 2020 থেকে হতে পারে। সেই সময়ে, আমাদের আকার ছোট ছিল, কিন্তু আমাদের ভঙ্গি এবং উচ্চাকাঙ্ক্ষা ছিল না। আর্থিক বা প্রযুক্তিগত সীমাবদ্ধতাগুলি কখনই আমরা যা হতে চেয়েছিলাম তা প্রজেক্ট না করার জন্য একটি অজুহাত নয়।
সেখানে অনেক কণ্ঠস্বর ছিল যা আমাদের নিরুৎসাহিত করেছিল, কিন্তু বিশ্বাসী কণ্ঠগুলি আরও জোরে চিৎকার করেছিল। আমরা পুরোপুরি নিশ্চিত ছিলাম যে Razão Automóvel যদি এটির মতোই বাড়তে থাকে তবে এটি একদিন যোগাযোগের একটি টেকসই মাধ্যম হতে পারে – এটি এমন সময়ে যখন 100% অনলাইন প্রকাশনা এখনও দুষ্প্রাপ্য ছিল।
এটি সম্ভবত আমাদের জীবনে "আত্মপ্রেম" এবং আত্মবিশ্বাসের সবচেয়ে বড় প্রমাণ ছিল। আমরা সত্যিই বিশ্বাস করেছিলাম যে অটোমোবাইল কারণ আজ যা আছে তা হতে চলেছে। এটি একাই আমাদের চাকরিতে সকাল 9:00 থেকে সন্ধ্যা 6:00 পর্যন্ত কাজ করার ন্যায্যতা দিতে পারে এবং বাকি ঘন্টাগুলিতে আমরা এখনও অটোমোবাইল কারণের জন্য চাপ দেওয়ার শক্তি খুঁজে পাই।
তিন তীব্র বছর
এই সময়ে, লেজার অটোমোবাইলের আয়ের একমাত্র উৎস ছিল Google বিজ্ঞাপন এবং অবশ্যই... আমাদের ওয়ালেট। খুব সীমিত উপায়, যা আমাদের সম্পাদকীয় প্রকল্পকে একমাত্র জিনিস দিয়ে ক্ষতিপূরণ দিতে বাধ্য করে যা অর্থ কিনতে পারে না: সৃজনশীলতা এবং প্রতিশ্রুতি।
মাত্র তিন বছরে আমরা Facebook-এ 50 হাজারেরও বেশি লোক অনুসরণ করেছি এবং আমরা প্রতি মাসে কয়েক হাজার পেজভিউ তৈরি করেছি। সর্বদা আন্তর্জাতিক প্রবণতা এবং সর্বোত্তম অনুশীলনের প্রতি মনোযোগী, আমরাই প্রথম 100% প্রতিক্রিয়াশীল গাড়ি ওয়েবসাইট তৈরি করেছি। এই ছোট অর্জনের মধ্যেই আমরা চালিয়ে যেতে উৎসাহ চাইব।
আমাদের চারপাশে, অটোমোবাইল কারণ ছাড়া সবকিছু একই দেখায়। এই পার্থক্য এবং সাহসের ফলস্বরূপ, মাত্র তিন বছরে আমরা আমাদের সর্বশ্রেষ্ঠ সম্পদ জয় করতে পেরেছি: স্বয়ংচালিত সেক্টরের আস্থা এবং আমাদের সহকর্মীদের প্রশংসা।
আমাদের প্রথম তিন বছর এমনই ছিল, কিন্তু সবেমাত্র শুরু হয়েছে। আমরা কি সপ্তাহের জন্য চালিয়ে যাব?