বিরল গাড়ি এবং সেরা "নাক" সহ মডেলগুলির পরে, পোর্শে এখন সেরা পিছনের উইং সহ তার স্পোর্টস কারগুলিতে যোগ দিয়েছে।
ইতালীয় ব্র্যান্ডের আইকনিক প্রতিষ্ঠাতা এনজো ফেরারি বলেছেন, “এয়ারোডাইনামিকস তাদের জন্য যারা ইঞ্জিন তৈরি করতে জানেন না”। অনেক বছর কেটে গেছে এবং সত্য হল যে অ্যারোডাইনামিকস একটি নির্ধারক ফ্যাক্টর হয়ে উঠেছে, প্রতিযোগিতায় হোক বা উৎপাদন খেলাধুলায়: এক সেকেন্ডের অতিরিক্ত শতভাগ জয়ের জন্য সবকিছুই গণনা করা হয়।আরও দেখুন: তারা একটি পোর্শে প্যানামেরা উৎসর্গ করেছে… সবই একটি ভাল কারণের জন্য
এই বিষয়ে, একটি স্পোর্টস কারের বিকাশের সময়, পিছনের উইং/স্পয়লারটি অসাধারণ গুরুত্ব গ্রহণ করে, তবে এটি কেবলমাত্র দক্ষতাই গুরুত্বপূর্ণ নয়: নান্দনিক উপাদানটি অনেক জন্য গণনা করে।
এই দুটি মানদণ্ডের উপর ভিত্তি করে, পোর্শে তার ইতিহাসে সবচেয়ে সফল পাঁচটি মডেল বেছে নিয়েছে:
তালিকাটি সাম্প্রতিক দিয়ে শুরু হয় পোর্শে কেম্যান GT4 , যার একটি এরোডাইনামিক সহগ (Cx) 0.32 আছে। চতুর্থ স্থানে আমরা খুঁজে 959 (0.31 এর Cx), একটি মডেল যা তার সময়ে "গ্রহের দ্রুততম উত্পাদনের গাড়ি" হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল।
তৃতীয় স্থানে রয়েছে "পুরাতন-বিদ্যালয়" 911 RS 2.7 (0.40 এর Cx), এর পরে নতুন পানামেরা টার্বো (0.29 এর Cx)। মঞ্চের সর্বোচ্চ স্থানটি পুরস্কৃত করা হয়েছিল 935 মবি ডিক (বক্স 0.36), 911-এর উপর ভিত্তি করে ফাইবারগ্লাস বডি সহ হালকা ওজনের স্পোর্টস কার।
আপনি কি এই তালিকার সাথে একমত? আমাদের ফেসবুক পেজে আপনার মতামত দিন।