সানগ্লাস, সুইমিং ট্রাঙ্ক, কাঁধে তোয়ালে এবং পায়ে ফ্লিপ-ফ্লপ: এটি পরীক্ষা করে দেখুন! যা বাকি আছে তা হল সমুদ্র সৈকতে যাওয়ার জন্য আদর্শ গ্রীষ্মকালীন গাড়ি বেছে নেওয়া। এখানে কিছু প্রস্তাবনা:
মিনি মোক
দ্য অস্টিন মিনি মোক একটি সামরিক গাড়ি হওয়ার লক্ষ্যে অ্যালেক ইসিগোনিস দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে এর কম উচ্চতা এবং ছোট চাকাগুলি এই গাড়িটিকে সমস্ত ভূখণ্ডে পরিণত করা অসম্ভব করে তুলেছিল যার জন্য এটি কল্পনা করা হয়েছিল। পরিবর্তে, 60-এর দশকের গোড়ার দিকে উত্পাদিত এই ধ্বংসাবশেষটি সহজেই একটি সামরিক "প্রতিদিন" গাড়িতে পরিণত হয়েছিল এবং যুক্তরাজ্য, অস্ট্রেলিয়া এমনকি আমাদের দেশেও সমাদৃত হয়েছিল। 1964 থেকে 1968 সালের মধ্যে, ইংল্যান্ডে 14,500টি মিনি মোক, 10,000 পর্তুগালে এবং 26,000টি অস্ট্রেলিয়ায় উত্পাদিত হয়েছিল।
ভক্সওয়াগেন 181
দ্য ভক্সওয়াগেন 181 হালকা (995 কেজি), কমপ্যাক্ট (3.78 মিটার লম্বা এবং 1.64 মিটার চওড়া) এবং একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমকে একীভূত করার জন্য এর গৌরবময় দিনগুলিতে দাঁড়িয়েছে, যেটি যে কোনও সাইটে পৌঁছানোর ক্ষমতার দ্বারা সবচেয়ে বেশি হয়ে উঠেছে। সামরিক গাড়ির অনুরোধ, 90 883 ইউনিটের মাইলফলক ছুঁয়েছে। আসল নামটি ছিল ভক্সওয়াগেন টাইপ 181, কিন্তু এটি সারা বিশ্বে ভ্রমণ করার সাথে সাথে এটির নামও পরিবর্তিত হয়েছে: জার্মানিতে এটি কুরিয়ারওয়াগেন (মেসেঞ্জার, আক্ষরিক অনুবাদ), যুক্তরাজ্যে ট্রেকার নামে পরিচিত ছিল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এটি ডাকনাম ছিল " দ্য থিং” এবং অবশেষে মেক্সিকোতে ভক্সওয়াগেন সাফারি হিসাবে।
রেনল্ট রোডিও
1970 থেকে 1987 সালের মধ্যে উত্পাদিত রেনল্ট রোডিও আইকনিক রেনল্ট 4-এর প্ল্যাটফর্ম উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছিলাম এমন একটি গাড়ির জন্য জায়গা তৈরি করতে যা অবিলম্বে আমাদের সমুদ্র সৈকতের পরিবেশে নিয়ে যায়। পালকের মতো হালকা (645 কেজি) এবং উদার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স থাকার কারণে, তারা ফ্রেঞ্চ গাড়িটিকে খাড়া ট্র্যাক ধরে এগিয়ে যেতে দেয়। মডেলটির সাফল্য রেনল্ট রোডিও R5-এর জন্ম দিয়েছে, এটি আরও কমপ্যাক্ট এবং চটপটে সংস্করণ।
SEAT সাম্বা / FIAT স্কাউট
পরিচিত সিট সাম্বা বা, ইতালিতে, ফিয়াট স্কাউট (এটি ফিয়াট 127 ব্যবহার করেছিল) প্ল্যাটফর্ম হিসাবে, এটি সেই সময়ের অন্যান্য মডেলের তুলনায় তার ন্যূনতম লাইনের জন্য আলাদা ছিল। স্থিতিশীল, দ্রুত এবং শীর্ষ অপসারণ করার ক্ষমতা সহ, সার্ফারদের দৃষ্টিভঙ্গিতে লাফ দেওয়ার জন্য এই মডেলের জন্য প্রয়োজনীয় যুক্তি ছিল, এইভাবে সমুদ্র সৈকতে ভ্রমণে বোর্ড পরিবহনের সুবিধা ছিল।
মাত্র-সিমকা খামার
এই মডেলটি Matra এবং Simca এর মধ্যে অংশীদারিত্বের ফলে, যেটি রেঞ্জ রোভারের মতো একটি মডেল তৈরি করতে যোগ দিয়েছে, কিন্তু অনেক সস্তা। মডেল, যেটি সিমকা 1100 প্ল্যাটফর্মকে ভিত্তি হিসাবে ব্যবহার করেছিল, সহজেই সফল হয়ে ওঠে (57,000টির বেশি ইউনিট বিক্রি হয়েছে) এর অনবোর্ড স্পেস এবং পলিয়েস্টার এবং ফাইবারগ্লাস দিয়ে তৈরি অপসারণযোগ্য হার্ডটপের জন্য ধন্যবাদ। দুর্বলতা: এর মাত্র দুটি দরজা ছিল এবং 80 এইচপি সহ 1.4 ইঞ্জিন এর ক্ষমতা সীমিত করেছিল।
সিমকা 1200 ক্যাম্পেরো
একটি পলিয়েস্টার এবং ফাইবারগ্লাস প্ল্যাটফর্মের অধীনে উত্পাদিত — সিমকা 1200-এর নির্মাণে একই ব্যবহার করা হয়েছিল — সমুদ্রের বাতাসের এই অফরোড গন্ধে আটজন প্রাপ্তবয়স্ককে এর অভ্যন্তরে স্থান দেওয়া হয়েছিল এবং 145 কিমি/ঘন্টার গর্বিত গতিতে পৌঁছেছিল।
ট্রাবান্ট ট্র্যাম্প
সেই সময়ের সবচেয়ে সস্তা গাড়িগুলির মধ্যে একটি: এটির দাম মাত্র 500,000 পেসেটা — যা তারা বলে, বর্তমান মুদ্রায় €3005৷ Trabant 601 থেকে বিকশিত, এই গাড়িটিকে "দরদাম" এবং এর বহুমুখীতার জন্য চিহ্নিত করা হয়েছিল। দ্য ট্রাবান্ট ট্র্যাম্প এটি সমুদ্র সৈকতে একটি শান্ত পথ উভয়েরই অনুমতি দেয় এবং এটি একটি সামরিক যান হওয়ার ক্ষমতা ছিল (একবার, এটি ছিল…)। গ্রীসের উপর প্রধান জোর দিয়ে ইউরোপীয় বাজারে এটি একটি বিশাল সাফল্য প্রমাণিত হয়েছে। নামের সাথে শ্লেষ এড়িয়ে চলুন… আমরাও তাই করেছি ?
সিট্রোয়েন মেহারী
মাত্র 500 কেজি ওজনের একটি টিউবুলার চ্যাসিসে বসে, এই বন্ধুত্বপূর্ণ ফরাসি ব্যক্তি ব্র্যান্ডের ইতিহাসে তার স্থান অর্জন করেছেন, মূলত এর সরলতার জন্য ধন্যবাদ৷ এবিএস প্লাস্টিকের তৈরি বডি এবং ক্যানভাস ছাদ দ্বারা চিহ্নিত ন্যূনতম এবং দুঃসাহসিক নকশা, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রকৌশলী এবং প্রাক্তন যোদ্ধা ফরাসি রোল্যান্ড দে লা পোয়েপের হাত ছিল। প্রকৃতপক্ষে, সামরিক বাহিনীর সাথে সংযোগ সেখানে থামে না: তার 20 বছরের উৎপাদনের সময়, সিট্রোয়েন ফরাসি সেনাবাহিনীর কাছে 7000 টিরও বেশি মেহারি ইউনিট বিক্রি করেছে।
মেহারি নামটি উত্তর আফ্রিকার একটি প্রজাতির ড্রোমেডারি থেকে উদ্ভূত হয়েছিল, 19 এবং 20 শতকে তার প্রাক্তন উপনিবেশগুলিতে ফরাসী সেনাবাহিনী দ্বারা পরিবহণের মাধ্যম হিসাবে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।
সিট্রোয়েন ই-মেহারী
আমরা ই-মেহারী হাইলাইট না করে তালিকাটি শেষ করতে পারিনি, যা আসল মেহারির একটি স্ন্যাপকে প্রতিনিধিত্ব করে, 1968 সালে লঞ্চ করা একটি আইকনিক সিট্রোয়েন মডেল, এইভাবে ব্র্যান্ডের ইতিহাসের সাথে একটি শক্তিশালী সংযোগ বজায় রাখে।
বাইরের দিকে, এই চার-সিটার ক্যাব্রিওলেট তার সাহসী টোন এবং অভিব্যক্তিপূর্ণ নকশার জন্য আলাদা। আসল মডেলের মতো, ই-মেহারী একটি প্লাস্টিকের উপাদান দিয়ে তৈরি করা হয়েছে যা ক্ষয়রোধী এবং ছোট স্পর্শে প্রতিরোধী। উত্থাপিত চ্যাসিসের জন্য ধন্যবাদ এই মডেলটি বিভিন্ন ধরণের ভূখণ্ডের সাথে খাপ খায়।
যদিও এটি বাইরের দিকে একটি নস্টালজিক মনোভাব গ্রহণ করে, ইঞ্জিনের পরিপ্রেক্ষিতে, ই-মেহারির চোখ ভবিষ্যতের দিকে রয়েছে৷ এই নতুন পর্যায়ে, Citroën দহন ইঞ্জিনগুলিকে পিছনে ফেলে এবং LMP (ধাতব পলিমার) 30 kWh ব্যাটারি দ্বারা চালিত 67 hp সহ একটি 100% বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন গ্রহণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷