কয়েক সপ্তাহ আগে, স্কোডা সেলস ডিরেক্টর পিটার সোলক ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে ছোট স্কোডা সিটিগোর উত্তরসূরি নাও থাকতে পারে। সম্ভবত এই কারণেই সিটিগো 22 জন স্কোডা ছাত্রের এই দলের দ্বারা নির্বাচিত মডেল ছিল, যারা A বিভাগের জন্য চেক প্রস্তাবকে একটি নতুন চেহারা দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। এভাবেই স্কোডার জন্ম হয়েছিল। উপাদান.
সিরিজ মডেলের তুলনায় পার্থক্যগুলি সুস্পষ্ট - অন্যরা এত বেশি নয়। ছাদ এবং B এবং C স্তম্ভগুলি ছাড়াও, Citigo পাশের দরজাগুলিও হারিয়েছে, যার পরিণতি একটি বগি-স্টাইলের বডিওয়ার্কের মধ্যে। চাকার খিলানগুলিতে প্লাস্টিক সুরক্ষা, বনেট এবং অভ্যন্তরে কালো উচ্চারণ এবং লাগেজ বগিতে সাউন্ড সিস্টেম নান্দনিক নতুনত্বের তালিকাটি সম্পূর্ণ করে।
উপাদান হল 1500 ঘন্টা কাজের ফলাফল।
Skoda এলিমেন্ট ভিশন E এর মতো একই রঙ প্রদর্শন করে, যা গত সাংহাই মোটর শোতে উপস্থাপিত বৈদ্যুতিক প্রোটোটাইপ। কাকতালীয়? অবশ্যই না…
দহন ইঞ্জিনের জায়গায় 82 এইচপি শক্তি সহ একটি বৈদ্যুতিক ইউনিট রয়েছে, যা "শূন্য নির্গমন" মোডে গ্রীষ্মে ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট। সুস্পষ্ট কারণে, এবং ভিশন ই এর বিপরীতে, স্কোডা এলিমেন্ট উৎপাদনে যাবে না।
2014 সালে, Citigo ইতিমধ্যেই আরেকটি ক্যাব্রিওলেট, CitiJet-এর জন্ম দিয়েছে, এটিও একদল ছাত্র দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং Wörthersee উৎসবে উপস্থাপিত হয়েছিল। অতি সম্প্রতি, চেক ব্র্যান্ড র্যাপিড স্পেসব্যাকের উপর ভিত্তি করে ফানস্টার পিকআপ এবং অ্যাটেরো কুপে আমাদের পরিচয় করিয়ে দিয়েছে।