এর সিইও সাইট্রন , লিন্ডা জ্যাকসন, অটো নিউজ ইউরোপে দেওয়া বিবৃতিতে C1-এর পরবর্তী প্রজন্মের ভবিষ্যত ইঙ্গিত দিয়েছেন। শহরের বাসিন্দাদের অংশ সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হলে, লিন্ডা জ্যাকসন বলেছিলেন যে "এই বিভাগটি ছোট থেকে ছোট হয়ে আসছে, তাই আমি মনে করি আমাদের বিকশিত হতে হবে "এবং এই বিবর্তনটি ব্র্যান্ডের শহরবাসীর পরবর্তী প্রজন্মের মধ্য দিয়ে যায়, Citroën এক্সিকিউটিভ বলেছেন: " আমি মনে করি এটি সম্ভবত বৈদ্যুতিক হবে“.
C1 এর বিদ্যুতায়ন নিশ্চিত করা হলে, Citroën সক্ষম হবে দুটি মডেল প্রতিস্থাপন (ঠিক Peugeot এর মত), শহরের দ্বিতীয় প্রজন্মের সংস্কার করা এবং এছাড়াও C-Zero যা মিৎসুবিশির সাথে তৈরি যৌথ উদ্যোগের ফলে এবং যেখান থেকে, ডাবল-শেভরন ব্র্যান্ডের গাড়ি ছাড়াও, Peugeot iON এবং মিতসুবিশি i-MiEV.
কোন প্ল্যাটফর্মটি ব্যবহার করা হবে তা দেখার বাকি আছে, যেহেতু eCMP বি-সেগমেন্ট মডেলগুলির জন্য আরও উপযুক্ত। টয়োটা বিকাশ অব্যাহত থাকবে আয়গো PSA এর সাথে একযোগে।
আর আয়গো?
লিন্ডা জ্যাকসনের বক্তব্যের প্রতিক্রিয়ায়, ইউরোপের জন্য টয়োটার প্রেসিডেন্ট দিদিয়ের লেরয় বলেছেন যে " যদি আমরা একটি সাধারণ কৌশল খুঁজে পাই আমরা চালিয়ে যেতে পারি " টয়োটা ইউরোপের সিইও জোহান ভ্যান জিলের মতে, Aygo একটি গুরুত্বপূর্ণ রোল মডেল কারণ "গ্রাহকের প্রোফাইল অনেক ছোট এবং এটি আমাদের জন্য ভাল(...) আমাদের নতুন গ্রাহক আনুন“.
এখানে আমাদের নিউজলেটার সাবস্ক্রাইব করুন
এখন তিনটি ব্র্যান্ডের পরেরটি রয়েছে একটি যৌথ কৌশল নির্ধারণ করতে 12 মাস শহরের বাসিন্দাদের তৃতীয় প্রজন্মের জন্য। তিনটির মধ্যে, জাপানি মডেলটি ছিল যা বছরের প্রথম ছয় মাসে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হয়েছিল (JATO ডাইনামিক্সের তথ্য অনুসারে), চতুর্থ সেরা বিক্রি শহর ইউরোপীয় বাজারে যে সময়ের মধ্যে.
2018 সালের প্রথম ছয় মাসে প্রায় 51,000 ইউনিট বিক্রি হয়েছে, আয়গো তিনটি "যমজ" এর মধ্যে সেরা বিক্রেতা।