যখন পরবর্তী নির্গমন মানের প্রথম রূপরেখা 2020 সালে জানা গিয়েছিল ইউরো 7 , শিল্পের বেশ কয়েকটি কণ্ঠ বলেছে যে এটি কার্যকরভাবে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সমাপ্তি ছিল, যা প্রয়োজন ছিল তা দেওয়া হয়েছে।
যাইহোক, ইউরোপীয় কমিশনের কাছে AGVES (অ্যাডভাইজরি গ্রুপ অন ভেহিকেল এমিশন স্ট্যান্ডার্ডস) দ্বারা সাম্প্রতিক সুপারিশে, একটি ধাপ পিছিয়ে নেওয়া হয়েছিল, একটি নরম সুপারিশের একটি সেট যেখানে ইউরোপীয় কমিশন প্রযুক্তিগতভাবে যা সম্ভব তার সীমা স্বীকার করে এবং স্বীকার করে। .
এই সংবাদটি ভিডিএ (জার্মান অ্যাসোসিয়েশন ফর দ্য অটোমোবাইল ইন্ডাস্ট্রি) দ্বারা ইতিবাচকভাবে গৃহীত হয়েছিল, কারণ এই অ্যাসোসিয়েশন অনুসারে প্রাথমিক উদ্দেশ্যগুলি অপ্রাপ্য ছিল।
হিল্ডগার্ড মুলার, ভিডিএ-র সভাপতি"এটি জলবায়ুর জন্য সমস্যা ইঞ্জিন নয়, এটি জীবাশ্ম জ্বালানী। গাড়ি শিল্প একটি উচ্চাভিলাষী জলবায়ু নীতি সমর্থন করে। জার্মান গাড়ি শিল্প সর্বশেষে 2050 সালের মধ্যে জলবায়ু-নিরপেক্ষ গতিশীলতার পক্ষে।"
ভিডিএ প্রেসিডেন্ট হিলডেগার্ড মুলার সতর্ক করেছেন যে "আমাদের অবশ্যই খুব সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে যাতে ইউরো 7 দ্বারা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন অসম্ভব হয়ে না যায়"। নতুন নির্গমন স্ট্যান্ডার্ড ইউরো 6 স্ট্যান্ডার্ডের তুলনায় 5 থেকে 10 গুণের একটি ফ্যাক্টর দ্বারা দূষণকারী নির্গমন কমানোর প্রস্তাব করে।
ইউরো 7 স্ট্যান্ডার্ড খুব কঠোর হবে এমন আশঙ্কা শুধুমাত্র জার্মান গাড়ি শিল্প থেকে নয়, ফরাসি অর্থমন্ত্রী ব্রুনো লে মায়ারের লে ফিগারো পত্রিকায় দেওয়া বিবৃতি থেকেও এসেছে, যিনি সতর্ক করেছিলেন যে ইইউ পরিবেশগত বিধিগুলি গাড়ির ধ্বংসে অবদান রাখবে না। ইউরোপীয় গাড়ি শিল্প: "আসুন পরিষ্কার করা যাক, এই মান আমাদের পরিবেশন করে না। কিছু প্রস্তাব অনেক দূরে যায়, কাজ চালিয়ে যেতে হবে।”
জার্মান পরিবহন মন্ত্রী আন্দ্রেয়াস শ্যুয়ারও একই ধরনের আশঙ্কা প্রকাশ করেছিলেন, যিনি ডিপিএ (জার্মান প্রেস এজেন্সি) কে বলেছিলেন যে নির্গমন স্পেসিফিকেশন উচ্চাভিলাষী হওয়া উচিত, তবে প্রযুক্তিগতভাবে কী সম্ভব তা সর্বদা মনে রাখা উচিত। যেমন তিনি বলেছেন:
আন্দ্রেয়াস শ্যুয়ার, জার্মানির পরিবহন মন্ত্রী"আমরা ইউরোপের গাড়ি শিল্পকে হারাতে পারি না, অন্যথায় এটি অন্যত্র চলে যাবে।"
ইউরো 7 কখন কার্যকর হয়?
ইউরোপীয় কমিশন আগামী জুনে তার চূড়ান্ত ইউরো 7 প্রভাব মূল্যায়ন উপস্থাপন করবে, আগামী নভেম্বরে নির্গমন মান সম্পর্কে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নিয়ে আসবে।
যাইহোক, ইউরো 7 বাস্তবায়ন হওয়া উচিত, সর্বোত্তমভাবে, শুধুমাত্র 2025 সালে, যদিও এটির বাস্তবায়ন 2027 পর্যন্ত স্থগিত করা যেতে পারে।
সূত্র: অটোমোটিভ নিউজ।