অডির নির্বাহী পরিচালক মার্কাস ডুসম্যান নতুন ই-ট্রন জিটি-এর ভবিষ্যত উপস্থাপনের ফাঁকে সাংবাদিকদের বলেছেন। অডি A1 এটা বিশেষ করে হাস্যকর দেখায় না.
তার মতে, মডেলটির তৃতীয় প্রজন্ম হওয়ার সম্ভাবনা কম। এটি কমপ্যাক্ট মডেলগুলির বিদ্যুতায়নের খরচ এবং ক্রমবর্ধমান চাহিদাযুক্ত সুরক্ষা মানগুলির কারণে যা একসাথে, সেগমেন্ট বি-তে লাভের মার্জিন হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে৷
A1 সম্পর্কে, ডুসম্যান বলেছেন: “A1 সেগমেন্টে, আমাদের আরও কিছু ব্র্যান্ড আছে যেগুলো সেখানে কাজ করে এবং খুব সফল, খুব উচ্চ উৎপাদনের সাথে, সেই কারণে আমরা A1-এর ভবিষ্যৎ নিয়ে প্রশ্ন করি”।
এরপর কি?
যদিও অডি A1-এর সরাসরি উত্তরসূরি হওয়ার সম্ভাবনা কম বলে মনে হচ্ছে, এর মানে এই নয় যে Ingolstadt ব্র্যান্ড A3-এর নিচে একটি মডেল রাখা ছেড়ে দেবে।আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
অডির ভবিষ্যত এন্ট্রি-লেভেল মডেলের জন্য, ডুসম্যান ইতিমধ্যেই পথ নির্দেশ করেছে, এবং আশ্চর্যজনকভাবে এটি এসইউভি, এক্সিকিউটিভ ঘোষণা করে: “আমরা অবশ্যই Q2 এবং এর মতো অফার করব (...) এটি আমাদের নতুন স্তরের ইনপুট হতে পারে; আমরা কোনো মডেলকে ছোট করতে পারি না।"
অডি A2 ফিরে?
একই সময়ে, আরেকটি সম্ভাবনা টেবিলে রয়েছে বলে মনে হচ্ছে: অডি A2 এর প্রত্যাবর্তন। এইবার একটি 100% বৈদ্যুতিক মডেল হিসাবে, একটি সম্ভাবনা দুই বছর আগে অন্বেষণ করা হয়েছিল যখন AI:ME প্রোটোটাইপ উন্মোচন করা হয়েছিল।
এই সম্ভাব্য প্রত্যাবর্তন সম্পর্কে, ডুসম্যান প্রকাশ করেছেন: “হয়তো এই ডিজাইনের সাথে ঠিক নয়, তবে আমি A2 পছন্দ করি। অবশ্যই, আমরা A2 নিয়েও আলোচনা করেছি। সুতরাং এটি একটি A2 বা একটি "E2", বা একটি A3 বা একটি "E3″ হতে পারে। এই মুহুর্তে এটি টেবিলে রয়েছে।"
একই সাথে, অডির পরিচালক বলেছেন যে দহন ইঞ্জিন সহ মডেলের পরিসর হ্রাস করা উচিত, ঘোষণা করে: “আমাদের কমাতে হবে (...) যখন আমরা Q4 ই-ট্রন দেখি, তখন আমাদের কাছে একটি মডেল রয়েছে যেখানে আমাদের দহনের সাথে অনুরূপ পণ্য রয়েছে ইঞ্জিন এবং আমরা অবশ্যই ইলেকট্রিকের ক্ষেত্রে একই পোর্টফোলিও চাই না”।
তিনি এই বলে শেষ করেছেন: “আমরা নির্দিষ্ট বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করি কারণ আমরা আরও কার্যকারিতা দিতে পারি, তাই আমরা অবশ্যই আগামী 10 বছরে দহন মডেল পোর্টফোলিও হ্রাস করব। আমাদের এটি করতে হবে এবং আমরা এটি করতে যাচ্ছি।"